《共用單車逼停BRT電梯？》後續
晨報記者 朱加良
BRT蔡塘站到縣後站停運了一個多月的電梯， 終於又能用了。
春節過後， 不少市民發現島內BRT蔡塘站到縣後站5個網站低層電梯停運。
記者昨日從BRT場站公司獲悉， 公司已經在停運的電梯口加裝了10個護欄， 目前電梯重新恢復使用， 基本上達到了預期的目的。
設欄杆後電梯能走了
昨日下午3時許， 在BRT縣後站， 記者看到低層的兩部電梯入口， 都加裝了鐵欄杆。 此時， BRT電梯已經恢復運行。 記者發現， 新設的隔離欄高約1.45米， 高過一般的自行車車身。 隔離欄兩邊像兩隻張開的臂膀， 將電梯口環抱住。 在隔離欄的正中位置， 縱向分流欄杆，
在蔡塘站、市行政服務中心站、雙十中學站四個站， 記者都看到低層電梯口加裝了這樣的護欄。 不過， 在金山站， 只有縣後往蔡塘方向一側加裝了護欄， 另一側並沒有安裝。
BRT場站公司工作人員告訴記者， 為了達到隔離單車的效果， 從蔡塘到縣後這五個網站， 前段時間分批加裝了9個隔離欄。 金山站的一側沒裝， 因為那個電梯口比較特殊， 空間較小。 此外， 洪文站靠近空中自行車道的一側， 也設置了一個隔離欄杆。
“從這幾天電梯恢復運行後的情況看，
限制單車顯效果
加裝了欄杆後， 隔離效果到底怎樣呢？
昨日下午， 在BRT蔡塘站， 身高臂長的記者進行了現場體驗。 在電梯附近， 記者找到一輛小黃車， 試著將它搬上電梯。 小黃車前輪剛進護欄口約35釐米， 就被正前方的隔離欄擋住了， 這種方法明顯不可能穿過隔離護欄。
記者換個角度， 給小黃車拐個彎， 斜向45度插進空餘。 不過剛轉過了半個車身， 小黃車又被邊上的護欄卡住了無法動彈， 這種方法也無法進入電梯口。
一番嘗試過後， 記者發現，
在呂嶺路雲頂中路路口執勤的張警官說， 這幾天蔡塘站BRT電梯恢復運行， 執勤的時候都沒看到有人抬自行車上去。 “現在隔離欄做起來了， 大家看到應該也知道不能運單車了吧。 ”
昨天下午， 在這5個網站， 記者也沒看到市民將單車帶進電梯， 要從BRT天橋上自行車道的市民， 也都通過樓梯坡道推車上天橋。
單車上電梯受限制了， 在這5個站帶其他大件行李還能順利上BRT電梯嗎？
昨天下午4時許， 在蔡塘站， 記者看到一位元小夥用推車推著行李箱大小的一袋行李準備過隔離欄。 因為入口變窄， 帶著行李已經無法像以前一樣快速通過。 不過， 經過一番閃轉騰挪， 耗時大概9秒，