原創｜共用經濟過於理想化？區塊鏈+共用經濟將是一份滿分的答卷

共用經濟過於理想化？區塊鏈+共用經濟將是一份滿分的答卷

作者：章翔

出門拿個手機和鑰匙就能出行， 購物只需要掃碼就能輕鬆付款，

這似乎成為了生活常態， 這種便捷的生活方式得益於支付寶、微信等線上支付帶來的變革。 社會進步總是伴隨著一次次變革在前進， 近幾年異常火爆的共用單車又一次帶來了不同的生活方式；其主打的共用經濟也成為了新的熱點， 但以共用單車為首的大多數共用經濟只是在玩概念博眼球而已， 這些專案只能稱為聚合經濟， 共用經濟最大的痛點--去中心化仍未解決。 但區塊鏈的出現似乎給共用經濟帶來了一個新的契機：去中心化、資料無法篡改等特性可以讓共用經濟專案在無平臺的情況下正常運營， 區塊鏈將為此提供強有力的底層技術支援。

讓共用經濟不再只是聚合經濟

當互聯網人士談論起“共用經濟”時，

除去共用單車外， 如滴滴打車這樣的網約車、如Airbnb這樣大的共用食宿都是共用經濟的應用。 這些產品體現出如何資源分享利用、分享者獲得價值之類的共用觀點。 但事實上， 目前共用經濟們的商業模式， 某種程度上恰恰並不進行共用， 它們通過中心化聚合資源， 然後統一分配出去， 性質偏向于聚合經濟！而區塊鏈的弱控制、分中心、自治機制、網路架構和耦合連接特性， 讓其成為一種完全區別於工業社會的資訊社會時代新型社會結構。 而這些區塊鏈的特性與共用經濟存在某種程度上的共通。 共用經濟的本質是不再強調集中， 把分散化的社會資源用點對點的方式， 讓參與者各自以不同的方式付出和受益， 而區塊鏈和共用經濟這兩個相互契合的互聯網熱點恰恰存在著充分得“合作空間”。

現階段的共用經濟， 是由一個平臺將資源分享者和消費者分為兩類， 一邊負責提供產品或服務， 一邊負責消費。 這種陣營對立的市場讓作為聚合中心的平臺獲取巨額利潤， 真正的資源分享者反而時常抱怨獲利與付出不匹配。 在很多企業和機構的商業模式中， 經常吹噓共用生態在內的各種生態系統， 其本質並沒有離開價值鏈這個傳統思維， 都是在為自己企業服務， 把自身立於價值鏈條上最掙錢、最獲益的環節。 但區塊鏈本質是無消費者和共用者之分， 區塊鏈的加入可以彌補目前共用經濟無法實現的痛點。

不過由於整個市場發展不成熟，

一些打著共用經濟的公司已悄然淡出視野， 但新模式出現總需要適應和反復反覆運算。 對於共用經濟來說亦是如此。 其發展的第一階段可能已經成為過去， 但技術的發展會使新模式得以啟動。 如果事實如此， 那麼不僅僅是出現租賃家用工具的新應用那麼簡單， 而且將是資本主義誕生以來整個社會關於財產所有權的最大革命。

多應用落地， 共用經濟+區塊鏈初體現

共用經濟這個模式從理論到實踐， 業界都有了不少探索， 也出現了一些挑戰傳統的商業現象。 在租車行業Visa聯合DocuSign推出區塊鏈租車專案， 該專案將DocuSign的數位交易管理（DTM）平臺和電子簽名解決方案， 與Visa的安全支付技術進行了結合。

DocuSign會將這些車的身份， 在比特幣區塊鏈上進行登記， 通過廣泛的分散式運算網路來記錄交易。 使用者在完成租賃後， 這些資訊會記錄在區塊鏈上。 使用者可選擇汽車租賃的里程選項（低、中、高）， 然後DocuSigns會將租賃合約等資訊更新到區塊鏈上， 這些資料包括行駛距離、平均速度、突發事件等等。 傳統租車和區塊鏈結合後的產物不需要簽一堆合同和進行繁瑣的操作就能租到合適的車子， 這極大地提升了用戶體驗並節省了中間平臺的手續費， 準確的資料資訊也可以極大保障租借雙方的利益。

車的出現造就了停車場， 新能源車的出現讓充電樁被越來越多人所熟知， 充電樁共用是一種怎樣的模式？JuiceNet結合區塊鏈技術研發出了共用充電樁， 其是一個由市場主導的物聯網平臺，該平臺組織了電動汽車充電站的分散式網路，結合了共用和充電兩大特點，允許充電站用戶在其他電動車(EV)司機使用時收取費用。任何電動汽車司機都可以下載該公司的股票和收費應用，在地圖上查看可用的充電設備，並導航到附近充電站充電。有了這款應用，充電樁用戶可以選擇與他人分享服務的時間，並為來訪的司機設定價格。

這些例子僅僅是共用經濟的表面，在一個完全網路化以及可程式設計的去中心化世界裡，支付變得便捷可靠，權利的記錄和執行即時準確，那麼基於區塊鏈技術的共用經濟交易將擁有巨大的市場。區塊鏈之所以可以推動共用經濟發展的根本原因是它能夠使某種財產自動知道誰是它目前的所有者。只要連接至互聯網，就能夠成為區塊鏈的一部分，也就可以即時獲取關於權利的完整記錄。

凡事皆有兩面性。共用經濟有利有弊，其可能放大社會不公，也有可能促進社會公平。技術的發展總可以被用於不同的地方：就像一把錘子，既可以是家用工具、也可以是謀殺工具，這取決與誰在使用它。無論更好或者更壞，這都不是一個簡單的技術問題。但共用經濟和區塊鏈結合必定是勢不可擋的未來，將會帶來一個不同的生活方式，甚至是顛覆式的改變。

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其是一個由市場主導的物聯網平臺，該平臺組織了電動汽車充電站的分散式網路，結合了共用和充電兩大特點，允許充電站用戶在其他電動車(EV)司機使用時收取費用。任何電動汽車司機都可以下載該公司的股票和收費應用，在地圖上查看可用的充電設備，並導航到附近充電站充電。有了這款應用，充電樁用戶可以選擇與他人分享服務的時間，並為來訪的司機設定價格。

這些例子僅僅是共用經濟的表面，在一個完全網路化以及可程式設計的去中心化世界裡，支付變得便捷可靠，權利的記錄和執行即時準確，那麼基於區塊鏈技術的共用經濟交易將擁有巨大的市場。區塊鏈之所以可以推動共用經濟發展的根本原因是它能夠使某種財產自動知道誰是它目前的所有者。只要連接至互聯網，就能夠成為區塊鏈的一部分，也就可以即時獲取關於權利的完整記錄。

凡事皆有兩面性。共用經濟有利有弊，其可能放大社會不公，也有可能促進社會公平。技術的發展總可以被用於不同的地方：就像一把錘子，既可以是家用工具、也可以是謀殺工具，這取決與誰在使用它。無論更好或者更壞，這都不是一個簡單的技術問題。但共用經濟和區塊鏈結合必定是勢不可擋的未來，將會帶來一個不同的生活方式，甚至是顛覆式的改變。

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