說起中國和美國的空軍裝備差距到底有多少年？如果放在十年前， 大部分人都會說出差距至少有20年甚至三四十年的數字， 因為那個時候中國空軍裝備的創新研究成果， 真的是幾乎沒有比得上當時美國空軍裝備的亮點。 而如果在當今這個中國空軍裝備研究新成果不斷湧現的年代， 再問一下大家“中國和美國的空軍裝備差距到底有多少年？"。 或許很多人就真的覺得， 現在的中國空軍裝備已經快趕上美國空軍裝備了， 最多就差個幾年唄！可是這種想法是不對的， 也是很危險的！先不談什麼戰略轟炸機、電子對抗戰機這些空軍裝備。
正在進行高速機動的F-22猛禽戰鬥機
F-22猛禽戰鬥機， 是由美國洛克希德·馬丁公司和波音公司聯合研製的單座雙發高隱身性第五代戰鬥機。
已經服役的殲-20威龍戰鬥機
殲-20威龍戰鬥機、是由中航工業成都飛機工業集團公司研製的一款單座雙發動機並具備高隱身性、高態勢感知、高機動性等能力的第五代戰鬥機。 該機機長20.3米、翼展12.88米， 高度4.45米、空重17,000千克、最大起飛重量39,000千克、動力系統由兩座WS-10B渦輪發動機構成、加力推力2×140千牛、最大飛行速度2.5馬赫、實用升限30000米、航程6500千米、作戰半徑2000公里， 推重比0.85。
殲-20對抗F-22想像圖
按照以上資料來說， 感覺中國剛剛服役的殲-20威龍戰鬥機很不錯啊， 很多資料都能夠壓制F-22猛禽戰鬥機了， 如果兩種型號的飛機打個遭遇戰說不定殲-20威龍戰鬥機還更佔優勢一些。 我們先不說這些資料的真假；也不說中國發動機和美國發動機的巨大差距；更不說F-22猛禽戰鬥機現在的最新改進型的資料到底如何。 我們只看一點：F-22猛禽戰鬥機了是在2005年服役， 而殲-20威龍戰鬥機是在2017年服役。
1997年正在試飛的F-22猛禽原型機
而現在這兩款飛機， 在不談F-22猛禽戰鬥機資料是不是最新改進型的資料；也不談殲-20威龍戰鬥機現在因為沒有正式裝備WS-10B渦輪發動機， 所以超音速巡航都成問題的情況；也拋開殲-20威龍戰鬥機因為定位和F-22猛禽戰鬥機不同所以隱身能力不如F-22猛禽戰鬥機的情況。 小編只想說F-22比殲-20早服役了12年， 而這12年美國是不可能閑著， 不開發新飛機的。
正在試車的普惠F119-PW-100渦扇發動機
所以就算殲-20威龍戰鬥機真的能和F-22猛禽戰鬥機抗衡了，中國戰鬥機差距和美國戰鬥機的差距至少是12年！如果算上中美髮動機差距的話，那差距還要往20年上靠。畢竟F-22猛禽戰鬥機裝備的普惠F119-PW-100渦扇發動機也就是2000年左右就成熟的產品，而中國的發動機到現在都追不上普惠F119-PW-100渦扇發動機的水準！所以說中國戰鬥機和美國戰鬥機的差距是在20年左右的！
正在試飛的殲-20威龍原型機
雖然現在中國的航空工業取得了很大的進步，但是大家不能被這種狂熱的氣氛所影響，要清醒的認識到中國與美國在航空工業上的差距依然有20年左右，中國航空工業的征途依然佈滿荊棘。所以中國航空人一定不能驕傲自滿，要奮起直追，這樣中國航空業才可能在未來真正的超過美國航空業。
不開發新飛機的。
正在試車的普惠F119-PW-100渦扇發動機
所以就算殲-20威龍戰鬥機真的能和F-22猛禽戰鬥機抗衡了，中國戰鬥機差距和美國戰鬥機的差距至少是12年！如果算上中美髮動機差距的話，那差距還要往20年上靠。畢竟F-22猛禽戰鬥機裝備的普惠F119-PW-100渦扇發動機也就是2000年左右就成熟的產品，而中國的發動機到現在都追不上普惠F119-PW-100渦扇發動機的水準！所以說中國戰鬥機和美國戰鬥機的差距是在20年左右的！
正在試飛的殲-20威龍原型機
雖然現在中國的航空工業取得了很大的進步，但是大家不能被這種狂熱的氣氛所影響，要清醒的認識到中國與美國在航空工業上的差距依然有20年左右，中國航空工業的征途依然佈滿荊棘。所以中國航空人一定不能驕傲自滿，要奮起直追，這樣中國航空業才可能在未來真正的超過美國航空業。