塞甘兄弟和Omega發動機的工業傳奇

賽峰集團旗下各子公司都有著悠久的歷史。 在賽峰飛機發動機公司創建之初， 塞甘（Seguin）兄弟造就了20世紀最偉大的工業傳奇。 我們的這一系列文章會重點介紹在賽峰集團歷史上留下過濃墨重彩一筆的先驅發明家們。 請跟隨我們一起來更好地瞭解他們。

Safran

在法國工業發展過程中， 一批工程師發揮著舉足輕重的作用， 其中就有路易.塞甘（Louis Seguin）和洛朗.塞甘（Laurent Seguin）兩兄弟。 他們的祖父馬克.塞甘（Marc Seguin）曾負責建設法國第一條鐵路線， 為蒸汽動力機車實驗提供了基礎。

二十世紀初期， 塞甘兄弟兩人從巴黎中央理工大學（Ecole Centrale de Paris）畢業後， 開始投入工業應用使用的發動機製造。 1905年， 他們成立了尼歐姆發動機公司（La Société des Moteurs Gnome）， 並給自己設定了一大挑戰：製造第一台運作良好的飛機發動機。 當時， 實際情況是， 大多數工程師都試圖改良汽車發動機， 將其用於航空航太領域， 但徒勞無果。 塞甘兄弟果斷擺脫了這些思維的束縛，

他們決定從頭開始， 專門為飛機研發輕質穩定而且動力十足的發動機。

Safran第一台運作良好的飛機發動機

1907年， 他們啟動了一個項目， 即為飛機研製轉子發動機：Omega型號發動機。 該發動機在構造方面實現了創新， 其氣缸採用從中心曲軸箱向外發散的設計，

是工程製造上的一大創舉。 為了使其能正常工作， 塞甘兄弟甚至自己設計了能夠抵抗離心力的鋼材。

從發佈的那刻起， Omega發動機便廣受市場歡迎。 1911年， 法國空軍使用了尼歐姆發動機。 1912年， 第一批發動機製造許可證被售往國外。 1914年， 塞甘兄弟公司獲得全球三分之一的飛機發動機市場份額， Omega發動機則獲得了法國60%的飛機發動機市場份額。

當時的單價為13,000法國法郎， 按如今的貨幣計算， 相當於40,000歐元。

打破 30 多條記錄！

除了在商業上獲得了巨大成功之外， 尼歐姆公司的發動機還協助航空屆的重量級人物， 打破若干引人注目的記錄。

1909年：亨利.法爾曼（Henry Farman） 駕駛著飛機打破了世界飛行距離與時間紀錄， 180公里僅使用了3小時5分鐘，

而這架由Voisin生產的飛機正是由Omega發動機驅動的。 1910年：亨利.法爾曼（Henri Fabre）駕駛著世界上第一架由Omega發動機驅動的水上飛機， 從Étang de Berre一躍飛入天空。 1910年：列昂.莫朗（Léon Morane）成為第一個以飛翔時速達100公里的飛行員， 他駕駛的Blériot單翼飛機也是由Omega發動機驅動的。

Omega發動機共打破了30多條記錄！

1915年， 尼歐姆發動機公司與主要競爭對手羅納公司（Le Rhône）合併， 成立尼歐姆羅納公司（Gnome & Rhône）。 1945年， 該公司進行國有化， 更名為斯奈克瑪公司（Snecma）。 2005年， 斯奈克瑪公司和薩基姆公司（Sagem）合併， 賽峰集團（Safran）應運而生。 集團繼承了長期以來的科研傳統， 不斷為航空運輸業的高效發展作出貢獻。 最新一代 LEAP®發動機*一定程度上可以看作是Omega發動機的近代繼承者。

*與GE攜手在CFM國際公司合作開發和生產。