協助柳工研發試驗能力實現質的飛躍,這是他與柳工的約定。
7年前,他不遠萬里來到中國加盟柳工,不僅帶來了自己在美國知名企業的工作經驗,也為柳工在試驗領域帶來了前所未有的變革。 他就是柳工試驗技術總監、柳工新技術總監愛德華(Edward Lee Wagner)。 愛德華是繼股份公司副總裁閉同葆之後,柳工第二位獲得“中國政府友誼獎”的外籍專家。
過去的一段時間,受國內大環境的影響,公司對試驗的要求主要集中於完成國家型式試驗要求的所有項目。 但試驗資源貧缺、試驗資料不夠充分、試驗方法不夠科學等因素,一直是行業的通病,影響著工程機械產品的品質。
如何提升柳工研發試驗能力?如何提升客戶對柳工產品的滿意度?這些問題迫在眉睫。 愛德華在這個關鍵的時期加入了柳工。
2010年,愛德華加入柳工,奔走於各子公司,全面深入的瞭解公司各研發部門的試驗能力。 在愛德華的指導下,公司對試驗能力重新進行了梳理和定位,對柳工原有的產品及技術開發流程進行了大刀闊斧的改革,他提出了2個原則,開啟了柳工新的試驗體系建設發展思路。
愛德華提出,國際化的柳工,產品開發標準不能局限於中國標準,而應參考國際標準,或高於國際標準;試驗更重要的是發現機器上存在的問題,儘早糾正,提高產品的研發品質。
根據這2個原則,愛德華對柳工產品及技術開發流程進行改善,提出了安全性、人機工程、可靠性、可靠性增長、生產率、使用者操作維護性能等多個方面的試驗標準,並建立了專家團隊評審門禁機制,充分保證產品開發的成功率。 同時完善試驗方法,制定同一產品面臨多配置、多工況的情形,需要完成的試驗,制定可靠性增長要達到的水準,降低測試成本。
愛德華將大量的國際標準引入柳工,並推進柳工建立了一系列公司標準,使柳工成為工程機械行業特別是裝載機標準的引領者。
在硬體方面,愛德華大力促進柳工試驗能力的建設:引進了風速測試、熱平衡測試、傳動試驗台、發動機性能測試台架等多種測試設備及方法,並在推進柳工全球試驗中心的建設過程中起到了主導作用。
在愛德華的帶領下,短短幾年時間,柳工的試驗能力取得了歷史性的跨越:試驗專案更加全面、資料獲取更加充分、試驗方法更加科學、試驗資料更加可靠。 甚至在某些方面,柳工已具備了較強的、能引領行業的試驗能力。
機械行業標準規定,裝載機的可靠性試驗時間為1000小時,而在CLG856H裝載機的開發過程中,可靠性試驗累計達到14000小時;這樣嚴苛的原則帶來的好處很顯著,根據可靠性增長統計,CLG856H裝載機在2年半的時間內就達到了125%的水準(規定時間內,平均每台產品只允許出現1.25次故障),而上一代的G系列裝載機產品研發,是通過了12年的時間才達到這一水準的。
作為新技術發展總監,愛德華認為,研發需要突破,需要改革,需要創新,需要大刀闊斧的實幹。 他為柳工帶來了小型滑移裝載機的新型履帶技術,發動機低油耗技術,推土機和裝載機半自動控制技術,這些新技術為公司研發系統注入了新鮮血液。 愛德華說,只有運用新技術理論、新思想,設計出來能帶給顧客新利益的才是新產品,模仿改進的不屬於新產品,所以,研發要創新,要充分考慮對未來能源和資源的開發利用。 在新技術領域,愛德華實際行動打響了先鋒戰。
在2016年的第13屆柳工全球經銷商年會上,柳工發佈了一款革命性的新產品——垂直舉升裝載機VL70A;VL垂直舉升技術開業界之先河,極大提升了產品工作效率,並降低油耗,傾翻載荷與機重比率提升34%,相同機重下舉升能力提升40%。
對柳工NVH(雜訊、振動與聲振粗糙度Noise、Vibration、Harshness的英文縮寫)團隊的指導,也是愛德華的重點工作之一。 雜訊、振動和熱平衡是整機排放升級過程中必將遇到的難題,NVH團隊針對這一難題開展了整機熱管理前沿技術研究。 經過愛德華指導,柳工的NVH研究能力拾級而上,如大幅提升散熱器技術精度,平均每年對新產品散熱系統開發的支援超過20餘款;解決了風扇功耗大、噪音高、散熱問題突出的矛盾,在CLG856H-T4f裝載機的改進設計中,使風扇消耗功率下降40%,整機散熱能力提升28%;大幅提升整機效率,在CLG850H裝載機的設計中,流道內阻力降低21%,整機風量提升8%,雜訊下降1.5dB。 NVH團隊保證了國三產品的順利切換。這種能力已經超越了大多數競爭對手,在行業內擁有良好的口碑。
愛德華特別關注新材料輕量化技術在工程機械的研究應用,先後主推塑膠燃油箱和塑膠液壓油箱的開發。在他的指導和帶領下,完成了CLG9035E塑膠燃油箱模具樣件的設計製造,並通過密封性、機械強度、耐溫、耐衝擊及耐火燒等實驗室性能測試,目前已實現小批量裝機應用。相比於金屬油箱,採用塑膠油箱可降成本48%,重量減輕80%以上,且一體成型,可充分利用車架剩餘空間。
此外,愛德華還指導了挖掘機耐久性提升,鏟鬥形狀優化及鏟裝效率提升、整機系統模擬、焊接變形控制等項目,提高了整機壽命和作業效率,縮短了新產品的研發週期,每年為柳工節約幾十萬的費用。
愛德華很注重對智慧財產權的保護,在柳工期間,愛德華已申請17項專利發明,其中申請國際發明專利7項。同時,愛德華非常尊重他人的智慧財產權,他說,智慧財產權分析及風險評估是非常關鍵的一環,專利侵權行為在柳工的研發流程中是絕對禁止的!
柳工越來越國際化,愛德華則越來越中國化。愛德華將“洋方法論”融入日常工作中,為公司培養了一批技術骨幹,助力柳工在國際市場上取得新的突破,為柳工國際化事業添磚加瓦。
本文源自上市公司官網
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NVH團隊保證了國三產品的順利切換。這種能力已經超越了大多數競爭對手,在行業內擁有良好的口碑。愛德華特別關注新材料輕量化技術在工程機械的研究應用,先後主推塑膠燃油箱和塑膠液壓油箱的開發。在他的指導和帶領下,完成了CLG9035E塑膠燃油箱模具樣件的設計製造,並通過密封性、機械強度、耐溫、耐衝擊及耐火燒等實驗室性能測試,目前已實現小批量裝機應用。相比於金屬油箱,採用塑膠油箱可降成本48%,重量減輕80%以上,且一體成型,可充分利用車架剩餘空間。
此外,愛德華還指導了挖掘機耐久性提升,鏟鬥形狀優化及鏟裝效率提升、整機系統模擬、焊接變形控制等項目,提高了整機壽命和作業效率,縮短了新產品的研發週期,每年為柳工節約幾十萬的費用。
愛德華很注重對智慧財產權的保護,在柳工期間,愛德華已申請17項專利發明,其中申請國際發明專利7項。同時,愛德華非常尊重他人的智慧財產權,他說,智慧財產權分析及風險評估是非常關鍵的一環,專利侵權行為在柳工的研發流程中是絕對禁止的!
柳工越來越國際化,愛德華則越來越中國化。愛德華將“洋方法論”融入日常工作中,為公司培養了一批技術骨幹,助力柳工在國際市場上取得新的突破,為柳工國際化事業添磚加瓦。
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