人民網北京11月3日電(張文婷)作為買車必備的“交強險”在經歷了起步和調整階段後,運行趨穩。 今日,保監會發佈通知指出,交強險覆蓋面持續擴大,保障作用不斷凸顯。 2016年交強險共承保機動車(包括汽車、摩托車、拖拉機)2.07億輛,同比增長13%；機動車交強險投保率為72%,其中汽車投保率達到94%。 2016年保險行業共處理交強險賠案3010萬件,其中墊付搶救費用48萬件,提取道路交通事故社會救助基金20億元。
在經營成本方面,資料顯示,2016年,交強險綜合賠付率為72%,與2015年基本持平；綜合費用率為29%,較2015年下降2個百分點,顯著低於同期商業車險費用率水準,體現出強制保險低成本、高效率的運行特點。
值得注意的是,作為政策性保險的交強險自2006年開辦至今,長期面臨承保虧損,直到2013年才有所緩解。 然而經營資料的拉高惟一的方式就是投資收益。 2016年交強險承保虧損金額為22億元,同比減少27億元,加上投資收益後實現經營利潤46億元,累計經營虧損有所減少。
對此,相關專家表示,這種方式“治標不治本”,尤其是在當前市場不穩定的情況下,過度依賴投資收益不是長久之計。
綜合交強險這幾年的運營情況來看,導致其虧損的直接原因在於交強險是政策性險種。 因此無論車輛在前一年風險多高,保險公司都無法拒保,而由此導致的直接結果就是經營結果只能由保險公司承擔,也就意味著保險公司面對高風險客戶只能承擔虧損的結果。
為此,曾有專家多次呼籲完善我國交強險費率調整機制,如費率與可支配收入等賠償標準的年度增長實行聯動；兩年平均綜合成本率超過一定標準或者三年累計虧損額超過一定標準啟動調整程式,而不是投保後費率始終不變。
保監會相關負責人表示,下一步,將會同有關部門加強調研和總結,著力完善交強險制度,提升交強險運行效率和服務水準。