11月3日， 記者從昆明機場應對大面積航班延誤準備情況通報會上獲悉， 昆明長水國際機場為了積極應對今年可能出現的極端惡劣天氣，
據瞭解， 昆明機場自轉場運行以來， 隨著運行保障壓力的不斷加大， 特別是大霧、冰雪、雷雨等極端天氣頻發， 造成了多次大面積航班延誤。 據統計， 昆明機場自轉場以來共發生降雪16次， 啟動大面積航班延誤三級回應以上15次。 今年以來， 昆明機場在總結以往極端天氣處置工作經驗的基礎上， 將結合機場發展運行的規律， 緊緊圍繞著“資源能力是基礎、資訊暢通是核心、協同聯動是根本、快速處置是關鍵”的原則， 全面協同配合， 持續改進優化， 認真做好極端天氣下的處置準備工作， 不斷提升極端天氣下的昆明機場運行服務品質。 運管委、除冰委、創服委和新宣委四個委員會作為大面積航班延誤時的具體執行部門，
運管委：調減航班 減輕壓力
為有效應對今年的極端天氣，
在修訂預案和強化主體管控方面：一是對昆明機場低能見度運行程式進行修訂。 二是AOC結合去年多次大面積航班延誤處置工作情況及2017年的桌面、實戰演練後反映出的關鍵問題， 結合昆明機場目前工作實際， 對《昆明長水國際機場大面積航班延誤應急處置預案》進行修訂。 三是明確緊急停機位及應急停機位運行規定。 四是修訂極端天氣航班調減方案。 五是為各航空公司提供更好的停場保障服務， 迎接即將到來的冬季運行。
在設施設備更新和系統升級方面：昆明機場03號跑道II類盲降於今年3月完成建設和校飛有關工作,正式投入使用。 目前， 昆明機場南北兩端都可實施II類盲降進近， 大大提高了冬季運行保障能力。
除冰委：搭建平臺 提高效率
近年來， 除冰委始終圍繞搭建協同運行平臺這一基礎開展工作， 推廣使用“長水常准”， 建立了運行監控資訊共用機制， 在除冰車、多功能除雪車、除冰液灑布車、摩擦係數車等保障車輛上安裝了GPS定位裝置。 這一舉措使得各單位通過“長水常准視覺化監控系統”即時準確的瞭解各作業車輛的位置， 有效的提升了運行管理品質， 初步實現了各保障單位及航空公司與昆明機場共同研判、聯動保障的機制， 為航空公司與機場的資料交互和資源分享打下堅實的基礎。
目前， 昆明機場兩條跑道端頭分別修建完成了4個平行跑道的航空器除冰坪， 並對停機坪1區、2區6個頂推出遠機位道面進行除防冰改造， 配備回收槽，避免除冰液污染道面。同時，為縮短除冰車補液時間，除冰委結合機場實際運行情況，通過實地勘察，協調各成員單位在航站樓設立了3個除冰車補液點，新機坪設立了2個除冰車補液點，並對除冰車補液流程進行優化，使每輛除冰車補液耗時縮短到8分鐘左右，有效提高昆明機場航空器除冰雪能力。在冬季來臨前，各機務公司已將所有除冰車進行檢修保養，各地服公司、物流公司等地面保障單位也將涉及冬季極端冰雪天氣下的地面保障車輛進行提前保養維護，確保在極端天氣下各保障車輛的運行正常。
創服委：準備充分 確保正常
在運行保障方面：一是充分利用旅客資訊服務系統，實現旅客服務資訊共用；二是完成了《昆明機場航站樓大面積停電預案》，為大面積延誤做好了相關準備；三是提升高峰時段行李運輸服務品質；四是對設施設備檢查、更新；五是明確了資訊傳達流程、操作和控制節點、制定具體的操作實施辦法；六是要求地面服務需嚴格按照機場規定實施地面保障工作，做好航班票務及退改簽服務；七是開展大面積航班延誤應急處置業務培訓；八是對航班延誤服務系統進行升級為智慧航站樓系統。
在安全服務方面：一是細化保障流程，完善應急處置預案；二是加強協同配合，協助相關單位開展保障培訓；三是開展專項協調溝通，掌握保障單位準備情況；四是梳理應急物資，確保應急保障需求。在旅客服務方面：根據昆明機場航班大面積延誤期間問訊服務、手推車用車、電瓶車運行、96566呼叫中心電話問詢服務等各項業務的實際需求，結合業務保障方人員調整、變動情況，對各業務模組應急保障內容認真梳理，按需調整應急保障崗位配置，確保在大面積航班延誤事前預警、事中處置、事後恢復三個階段重點工作突出、資訊傳遞簡潔明瞭。在做好各業務模組應急準備工作的同時，對接相關業務保障方，對問訊台、應急櫃檯、廣播室、自助值機、電瓶車業務、手推車、96566呼叫中心各業務設施設備及應急保障所需物資進行梳理，督促相關保障方從人員、設施設備、物資等方面著手，做好應急保障物資的儲備以及調試測試等工作。
新宣委：加強協調 共同應對
今年以來，新宣委通過定期召開工作例會制度，注意宣傳航空市場、各單位品牌形象推廣，建立互信，保持互動和溝通。並針對完善大面積航班延誤時各航空公司資訊發佈機制，要求：一是人員到位，各航空公司新宣委成員在處置大面積航班延誤時必須到位；二是資訊發佈要有針對性，要全面、及時、準確，將公眾和媒體最關心的資訊發佈到位（如具體航班取消資訊、延誤時間資訊、航空公司採取的措施等）；三是資訊發佈人員要專業，通過培訓，制訂資訊發佈範本，要全面掌握各航空公司的各類保障資訊，準確傳遞資訊。
此外，昆明機場強化人員培訓、注重實操演練，全面提升員工處置應變能力，昆明機場進行了以下方面的人員準備：一是在對照往年極端天氣處置情況，結合設施設備更新、場地建設實際現狀，對各類預案進行梳理完善，並組織進行宣貫，確保相關人員熟悉預案，組織開展各類綜合、專項演練，提前練兵做好極端天氣處置保障人員準備；二是昆明機場充分發揮運行安全知識大培訓交流平臺的作用，提前做好極端天氣運行處置人員培訓準備工作，組織運管委、除冰委各成員單位業務骨幹開展極端天氣運行處置準備系列培訓交流研討，通過經驗共用、交流探討，提前發現並協商解決問題，提升極端天氣下的協同配合處置能力；三是組織開展輿情應對、危機公關及新聞主動發聲培訓，提升特殊緊急情況下對外新聞資訊發佈和危機應對能力。在雲南機場集團的堅強領導下，在昆明機場各部門和駐場單位的共同努力下，一旦出現極端天氣下發生的大面積航班延誤，我們力爭做到從容不迫地應對。
配備回收槽，避免除冰液污染道面。同時，為縮短除冰車補液時間，除冰委結合機場實際運行情況，通過實地勘察，協調各成員單位在航站樓設立了3個除冰車補液點，新機坪設立了2個除冰車補液點，並對除冰車補液流程進行優化，使每輛除冰車補液耗時縮短到8分鐘左右，有效提高昆明機場航空器除冰雪能力。在冬季來臨前，各機務公司已將所有除冰車進行檢修保養，各地服公司、物流公司等地面保障單位也將涉及冬季極端冰雪天氣下的地面保障車輛進行提前保養維護，確保在極端天氣下各保障車輛的運行正常。創服委：準備充分 確保正常
在運行保障方面：一是充分利用旅客資訊服務系統，實現旅客服務資訊共用；二是完成了《昆明機場航站樓大面積停電預案》，為大面積延誤做好了相關準備；三是提升高峰時段行李運輸服務品質；四是對設施設備檢查、更新；五是明確了資訊傳達流程、操作和控制節點、制定具體的操作實施辦法；六是要求地面服務需嚴格按照機場規定實施地面保障工作，做好航班票務及退改簽服務；七是開展大面積航班延誤應急處置業務培訓；八是對航班延誤服務系統進行升級為智慧航站樓系統。
在安全服務方面：一是細化保障流程，完善應急處置預案；二是加強協同配合，協助相關單位開展保障培訓；三是開展專項協調溝通，掌握保障單位準備情況；四是梳理應急物資，確保應急保障需求。在旅客服務方面：根據昆明機場航班大面積延誤期間問訊服務、手推車用車、電瓶車運行、96566呼叫中心電話問詢服務等各項業務的實際需求，結合業務保障方人員調整、變動情況，對各業務模組應急保障內容認真梳理，按需調整應急保障崗位配置，確保在大面積航班延誤事前預警、事中處置、事後恢復三個階段重點工作突出、資訊傳遞簡潔明瞭。在做好各業務模組應急準備工作的同時，對接相關業務保障方，對問訊台、應急櫃檯、廣播室、自助值機、電瓶車業務、手推車、96566呼叫中心各業務設施設備及應急保障所需物資進行梳理，督促相關保障方從人員、設施設備、物資等方面著手，做好應急保障物資的儲備以及調試測試等工作。
新宣委：加強協調 共同應對
今年以來，新宣委通過定期召開工作例會制度，注意宣傳航空市場、各單位品牌形象推廣，建立互信，保持互動和溝通。並針對完善大面積航班延誤時各航空公司資訊發佈機制，要求：一是人員到位，各航空公司新宣委成員在處置大面積航班延誤時必須到位；二是資訊發佈要有針對性，要全面、及時、準確，將公眾和媒體最關心的資訊發佈到位（如具體航班取消資訊、延誤時間資訊、航空公司採取的措施等）；三是資訊發佈人員要專業，通過培訓，制訂資訊發佈範本，要全面掌握各航空公司的各類保障資訊，準確傳遞資訊。
此外，昆明機場強化人員培訓、注重實操演練，全面提升員工處置應變能力，昆明機場進行了以下方面的人員準備：一是在對照往年極端天氣處置情況，結合設施設備更新、場地建設實際現狀，對各類預案進行梳理完善，並組織進行宣貫，確保相關人員熟悉預案，組織開展各類綜合、專項演練，提前練兵做好極端天氣處置保障人員準備；二是昆明機場充分發揮運行安全知識大培訓交流平臺的作用，提前做好極端天氣運行處置人員培訓準備工作，組織運管委、除冰委各成員單位業務骨幹開展極端天氣運行處置準備系列培訓交流研討，通過經驗共用、交流探討，提前發現並協商解決問題，提升極端天氣下的協同配合處置能力；三是組織開展輿情應對、危機公關及新聞主動發聲培訓，提升特殊緊急情況下對外新聞資訊發佈和危機應對能力。在雲南機場集團的堅強領導下，在昆明機場各部門和駐場單位的共同努力下，一旦出現極端天氣下發生的大面積航班延誤，我們力爭做到從容不迫地應對。