WIFI全覆蓋、舒適度更高、座位寬敞很多， 杭州人能坐上“復興號”高鐵了？昨天， 記者從鐵路杭州站瞭解到， 確有此事。
從11月20日開始， 鐵路杭州站換了3組車底， 一共有6趟車調整， 這6趟車， 有3趟上行、3趟下行， 都是途經杭州， 並非杭州始發。 這幾趟高鐵分別為G7335、G7350、G7625、G7334、G7337、G7332。
簡單來說， 是換了車， 車型全部採用“CR400BF”， 高鐵走向途經滬昆、甯杭和杭深線， 會經過南京、上海、蒼南、溫州和嘉興等地。
記者瞭解到， “CR400BF”是“復興號”中國標準動車組的一種車型， 除此之外， “復興號”還有“CR400AF”這個車型。 “CR”是中國鐵路總公司英文縮寫， 也是指覆蓋不同速度等級的中國標準動車組系列化產品平臺。
“400”為速度等級代碼， 代表該型動車組試驗速度可達400km/h及以上， 持續運行速度為350km/h。 “A”和“B”為企業標識代碼， 代表生產廠家；“F”為技術類型代碼， 代表動力分散電動車組。
“復興號”和我們現在乘坐的“和諧號”， 有什麼區別， 是更快了嗎？據瞭解， 復興號的設計“壽命”達到了30年， 而“和諧號”是20年。
另外， 它的“身材”更好， “復興號”列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%， 列車在350公里時速下運行， 人均百公里能耗下降17%左右。
最值得一提的是， 它的舒適度要更高。 一方面是受到外壓波的影響小了， 也就是說， 過隧道、車輛交匯時， 耳部的不適感會少些。 另一方面， 就是車廂內全部實現Wifi全覆蓋， 燈光還能根據旅客需求調整。 與“和諧號”相比， 車的高度也增加了，
最重要的是， 它的“警惕性”更強， 它設置智慧化感知系統， 建立強大的安全監測系統， 全車部署了2500余項監測點， 比以往監測點最多的車型還多出約500個， 能夠對走行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位即時監測。
不少市民提出疑問， 這次途經杭州“復興號”高鐵會提速嗎？記者諮詢了12306客服， 此次途經杭州的復興號高鐵並沒有提速， 目前12306官方網站上的票價、車程都沒有更改， 車票票價也沒有變化。