清明假期剛結束， 充電寶租賃行業再度挺進“攪局者”。
今日， 36氪獨家獲悉， 移動電源租賃項目魔寶電源已獲得數百萬元天使輪投資， 投資方為易車網某高層。
魔寶電源與該賽道的其他競品最不同之處在於其產品模式——基座式吸附充電模式。
簡單來說， 魔寶電源走的還是 B2B2C 之路， 但在B端佈設的終端不是一個機櫃， 而是一個規格更小的充電基座， 其上最多可以疊加五個魔寶移動電源同時充電， 每個充電寶正面有針狀突起、背部有對應針孔， 疊在一起充電時， 彼此耦合， 同時基座有一定磁力吸附以保持穩固。
其產品模型示意圖 來自魔寶電源
關於充電寶租賃，
36氪在《【獨家】朱嘯虎、王剛押注充電寶租賃，
小電科技會成為下一個ofo嗎？》及《【獨家】朱嘯虎、王剛之後，
IDG、欣旺達入局，
街電科技會是下一個摩拜嗎？》等文章中進行過詳細描述。
這門生意由於壁壘低、重資產，
魔寶電源創始人歐陽揚認為， 由於其產品體型較小、利於布放， 因而相比競品中的機櫃模式而言， 成本更低、ROI更高、更容易鋪設；而相比桌面式固定模式， 使用者使用度更自由， 更符合生活場景， 且獨立性更高， 不需人工干預， 可自行維護。
充電時模型示意圖 來自魔寶電源
不過，
除了競爭層面，
對於充電寶租賃行業，
目前更大的疑問主要有兩：一是天花板有多高，
二是生命週期有多久。
對於天花板即市場規模問題，
看衰者認為，
“偽需求”、“場景有限”、“不如單車替代性強”，
因而市場規模很有限，
但歐陽揚則認為，
用戶習慣是可以培養的，
如果C端用戶養成了使用租借充電寶的習慣，
參考中國移動電源的市場規模，
租賃移動電源的市場是在百億級別的。
而在生命週期上， 對於大容量電池、快充、無線充等新興技術的出現是否會“終結”該模式， 歐陽揚的個人觀點主要有兩：一是電池容量更大，
在歷時近三個月的研發之後， 魔寶該業務將於 2017 年 4 月份正式對外推出。 目前， 魔寶在收費上採取 1 元/小時的收費模式， 提前收取使用者的押金， 據歐陽揚表示， 目前單台設備平均兩個月即可收回成本。
團隊方面， 創始人兼 CEO 歐陽揚有十年多互聯網產品技術運營經驗， 曾擔任易車汽車金融事業部副總、易鑫金融核心創始成員。 此外， 團隊成員中，
當然， 對於充電寶租賃行業未來的想像空間， 這些玩家所述說的故事不外乎“支付”、“征信”、“物聯網”等， 但是對於這些非結構化的資料能否支撐起他們的故事， 輿論似乎並不買帳， 一位業內人士甚至直言“沒影兒、太玄乎”。
可見的是， 線上上紅利吃緊、模式創新匱乏的今天， 資本在其中的作用有時甚至超過了模式本身。 此時不妨再翻翻曾斃掉的那些個線下項目， 萬一哪天資本畫個圈， 欽定下一個“新區”就是它呢？