連日來， 在南潯區湖潯大道上， 沿路的港灣式公交停靠站正在陸續建設中， 這是今年當地發展公共交通的一個縮影。
“歡迎乘坐生態文明示範線， 班車由泰安路車站發往練市……”8月初， 南潯區泰安路車站114路生態文明示範線運行， 該線路是湖州市首條生態文明示範線， 首次投放8台純電動公車。
這輛114路公交全長10.5米， 行駛過程中沒有任何噪音和污染。 除了齊全的車內設備讓人眼前一亮， 駕駛座全封閉設計更是引人注意。 該車採用氣囊避震技術， 相比傳統公車行駛更平穩。
近年來， 優先發展公共交通， 成為湖州市治堵的一項重要舉措。
截至目前， 全市新增優化公交線路35條， 實施公交線路純電動化改造14條， 建成公交港灣式停靠站100餘個， 均超額完成年度目標;新增純電動公車100輛， 完成年度目標100%。
曾經孤線營運， 如今四通八達的公交線路遍及城市每一個角落;昔日破舊擁擠的公車， 如今變身為一輛輛舒適的新型智慧公車……湖州市的公交發展一直秉持“生態綠色”要義， 初步形成綠色公交、公共自行車、水上巴士三位一體的生態公交體系。
“8月4日， 交通運輸部公佈‘十三五’時期第一批公交都市創建城市名單， 湖州成功入選， 成為‘十三五’首批50個創建城市之一， 是繼杭州、寧波之後我省第三個國家公交都市創建城市。 ”湖州市運管局有關負責人介紹， 湖州市城市、城鄉公交線網實現一體化網路。 目前市區共有城鄉公交線路89條， 其中37條城鄉公交線路進入中心城區與城市公交共用換乘網站;市區共有城鄉公車輛455輛， 骨幹路班次密度保持10-30分鐘， 公交班次准點率達90%以上， 城鄉公交乘客滿意度達88%以上。
下一步， 加快第三期公共自行車建設已提上日程：支持公交卡、微信、支付寶、銀行卡等全方式支付模式，