美國車市三月份銷量微跌1.7%， 售出155萬4998輛車， 第一季度共計售出4030593輛車， 同比下跌1.6%。 新年過後第一季度淡季的美國車市， 銷量跌幅基本可以忽略不計， 車市還是延續去年的走勢， 皮卡銷售堅挺， SUV細分領域繼續領跑， 轎車則是跌的一塌糊塗。
美國人民最愛的皮卡車型， 三月份同比微漲2.1%， 售出241876輛， 其中小型和中型皮卡銷量同比微跌0.2%， 全尺寸皮卡同比上漲2.6%。 第一季度銷量同比上漲5.2%， 售出635940輛， 跑贏大盤。
福特F系列皮卡， 三月份銷量同比大漲10.1%， 售出81330輛， 第一季度售出205281輛， 同比銷量上漲10.3%， 排在美國車型銷量總榜第一位。
家用品牌車領域福特佔據銷量榜首位， 豐田排第二， 接下來是雪佛蘭、日產和本田， 其中的顯著變化是日產超越本田， 福特同比跌幅最重。
豪華品牌車則是寶馬站上銷冠位置， 超過賓士， 德系三大無一例外全數銷量上漲， 而雷克薩斯則繼續大跌， 緊跟奧迪之後的英菲尼迪， 銷量同比大漲32.6%。 照此趨勢下去， 英菲尼迪有上位的可能。
阿爾法·羅密歐三月在美國銷量暴漲， 全新車型Giulia在美國上市後的表現可圈可點，
三月份美國車市SUV車型， 銷量繼續領跑車市， 前二十大車型中， 日產北美版奇駿再次成為冠軍車型， 將本田CR-V拉下馬，
日產在美國全面壓制本田， 旗下豪華品牌車英菲尼迪的強勢崛起， 市場表現遠超本田旗下謳歌， 謳歌三月份銷量同比大跌21.2%， 售出11696輛車， 第一季度共計交付31762輛車， 同比大跌16.1%。 本田在美國走衰的趨勢明顯， 謳歌來華能找到存在感嗎？
日系三大SUV車型佔據銷量榜前三甲，福特翼虎位列第四，銷量同比微跌，第五位的福特探險者，同樣銷量下跌，雪佛蘭探界者排在第六位，SUV榜上跌幅最重的車型是福特銳界，銷量同比大跌16.2%。
美國三月份SUV細分領域車型榜前二十位中，七款車型銷量同比下跌，其中美系就占六款，日系三大車型銷量大漲，美國民眾再次用腳給美系SUV車型投票。
轎車細分領域則是跌幅慘重，在此大背景之下，雪佛蘭科魯茲和現代伊蘭特表現搶眼，銷量逆勢大漲，科魯茲同比銷量暴漲88.3%，排在榜單第九位。伊蘭特同比大漲43.2%，排在第六位。
銷量榜前五位的日系車型，凱美瑞、卡羅拉、思域、北美版天籟和雅閣，無一例外全部銷量下挫，轎車領域跌跌不休，沒有緩和的跡象，或許從此之後，美國人民的喜好徹底改變，除皮卡外，轉而選擇購買SUV和多功能跨界車型。
三廂轎車不僅在美國車市遇冷，在全球車市範圍內，尤其是中型三廂車，近年被SUV車型嚴重衝擊，已經開始全面下滑，難道這是大趨勢，不可逆轉嗎？
市場表現低迷，導致全球各大車企，紛紛上馬SUV車型，國內外車展就是風向標，唱主角的車型都是SUV，頂級豪華品牌車推出的全新SUV車型，在全球市場得到熱捧。瑪莎拉蒂就是其中典型例子之一，旗下首款SUV車型Levante上市之後，表現優異，在俄羅斯銷量暴漲，在美國的熱銷已經大幅拉升整體銷量，瑪莎拉蒂在美國三月銷量同比大漲31.6%，第一季度漲幅高達46.1%。
鮮活的例子比比皆是，這更是促使各大車企加碼投入，SUV新車型層出不窮，這股子熱潮，至少在一兩年之內，都不會冷卻退場。SUV熱已經席捲中國、美國和歐洲，且還未看到有新的車型可以替代，SUV車型紅利還要延續，至於到何時結束，則是一大懸念。
日系三大SUV車型佔據銷量榜前三甲，福特翼虎位列第四，銷量同比微跌，第五位的福特探險者，同樣銷量下跌，雪佛蘭探界者排在第六位，SUV榜上跌幅最重的車型是福特銳界，銷量同比大跌16.2%。
美國三月份SUV細分領域車型榜前二十位中，七款車型銷量同比下跌，其中美系就占六款，日系三大車型銷量大漲，美國民眾再次用腳給美系SUV車型投票。
轎車細分領域則是跌幅慘重，在此大背景之下，雪佛蘭科魯茲和現代伊蘭特表現搶眼，銷量逆勢大漲，科魯茲同比銷量暴漲88.3%，排在榜單第九位。伊蘭特同比大漲43.2%，排在第六位。
銷量榜前五位的日系車型，凱美瑞、卡羅拉、思域、北美版天籟和雅閣，無一例外全部銷量下挫，轎車領域跌跌不休，沒有緩和的跡象，或許從此之後，美國人民的喜好徹底改變，除皮卡外，轉而選擇購買SUV和多功能跨界車型。
三廂轎車不僅在美國車市遇冷，在全球車市範圍內，尤其是中型三廂車，近年被SUV車型嚴重衝擊，已經開始全面下滑，難道這是大趨勢，不可逆轉嗎？
市場表現低迷，導致全球各大車企，紛紛上馬SUV車型，國內外車展就是風向標，唱主角的車型都是SUV，頂級豪華品牌車推出的全新SUV車型，在全球市場得到熱捧。瑪莎拉蒂就是其中典型例子之一，旗下首款SUV車型Levante上市之後，表現優異，在俄羅斯銷量暴漲，在美國的熱銷已經大幅拉升整體銷量，瑪莎拉蒂在美國三月銷量同比大漲31.6%，第一季度漲幅高達46.1%。
鮮活的例子比比皆是，這更是促使各大車企加碼投入，SUV新車型層出不窮，這股子熱潮，至少在一兩年之內，都不會冷卻退場。SUV熱已經席捲中國、美國和歐洲，且還未看到有新的車型可以替代，SUV車型紅利還要延續，至於到何時結束，則是一大懸念。