選擇更多樣 豐田YARiS L 致享對起亞K2

[汽車之家 車型PK] 在合資品牌三廂小型車這一細分市場上， 現代瑞納、起亞K2以及豐田威馳等一直有著不錯的市場接受度。 而這兩年隨著車型的反覆運算， 還有悅納以及新K2的推出， 市場競爭也變得更為激烈。 而豐田也不甘寂寞， 進一步細化了自己的產品分類， 打破了威馳與“YARiS L”分別主攻三廂和兩廂市場的各自分工， 威馳推出了兩廂版車型“威馳FS”， YARiS L則推出了三廂版車型“致享”。 總之， 對於消費者來說， 如今的市場可謂是更多選擇更多歡樂。 今天， 我們就來看看不久之前廣汽豐田剛推出的YARiS L 致享與東風悅達起亞K2三廂版的實力對比。

● 文中對比車型簡介：

先說說東風悅達起亞K2 三廂版（以下簡稱K2）， 這款車分為1.4L和1.6L自然吸氣兩種排量， 按照配置不同， 售價從7.29萬至10.39萬不等。 這次我們選擇參與對比的是起亞K2 2017款 三廂 1.6L AT Premium車型， 它的官方指導價為10.39萬， 是K2的三廂版車型中的頂配， 也是汽車之家網友關注度很高的車型。

文中對比車型車型/項目YARiS L 致享 2017款 1.5G CVT炫動天窗版

起亞K2 2017款 三廂 1.6L AT Premium

至於廣汽豐田的YARiS L致享， 它則是廣汽豐田新近推出的一款三廂小型車， 這款車是YARiS L致炫的三廂版。 兩者之間的關係和威馳/威馳FS是一樣的。

● 外觀對比：致享更素雅／K2更時尚

致享和K2的外觀設計分屬兩個流派， 前者採用了小尺寸的前進氣格柵設計， 在“大嘴”設計大行其道的當下顯得較為別致， 能讓人有過目不忘的感覺。 而K2則採用了家族式的虎嘯式前臉設計， 看著頗為動感時尚。

車身尺寸方面， 致享車身長度比K2長40mm， 軸距卻比後者短50mm， 而在高度和寬度兩項上兩者則是各有長處。 因此此消彼長之間， 總體來看兩車的大小差別不大。 這也讓我們對兩車的車內乘坐空間PK有了不少的期待。

前燈組方面，K2的配置要比致享高上一些。雖然這兩款車配備的都是鹵素光源的前大燈，但K2帶有透鏡，看著更有檔次感。而致享在日間行車燈配置上扳回一城，它的1.5L車型標配了這一配置，K2則只有頂配和次頂配車型才帶有這項配置。

兩者的輪圈樣式比較接近，都採用了多輻式的設計方案，不過一個顯得簡潔一個顯得時尚運動。致享的輪圈尺寸比K2小了一號，但它配備的是比K2輪胎價值更高的鄧祿普輪胎，在車輪配置環節兩者可謂是有些難以取捨，因此究竟該如何選擇建議大家還是去實際試駕看看。

車尾方面，兩車的造型與車頭相呼應。致享的車尾顯得簡潔、線條柔和，看著比較飽滿，而K2的車尾則顯得運動許多。值得一提的是，這兩款車都採用了內藏式的排氣管設計，看著顯得車尾很簡潔。然而在配置方面，K2帶有倒車雷達與倒車影像系統，配置更為豐富。

● 風格不同/K2配置更豐富

進入車內可以發現這兩款車採用了完全不同的設計語言在刻畫車內的細節，致享採用與車外設計方案一致的線條豐富的設計方案。而K2則走的是直來直往的簡潔設計流派，這樣簡單明快的設計看著也有不錯的視覺效果。

在內飾細節的設計上，致享的方向盤和儀錶盤看著都顯得比較雅致，不過K2真皮包裹的多功能方向盤也讓人愛不釋手。值得一提的是，這次對比的兩款車都不帶有定速巡航功能。這一功能在致享上僅有頂配車型有所配備，而K2則是全系沒有配備這個功能，對於自動擋車型沒有這個配置有些遺憾，建議廠家能夠在以後增加上此功能，讓用車更為便捷。

而在中控娛樂系統方面，K2配有7英寸的觸控螢幕，並且支援蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯功能。在功能性和便利性方面比致享要高很多，在中控娛樂系統的對比環節K2會更勝一籌。

在座椅的配置上，這兩款車採用的都是手動調節的配置方案，也符合這一價位的車型定位。其中，K2的座椅採用了皮革包裹的單色座椅，淺棕色的座椅看著也很有檔次感。致享採用的則是拼色的織物座椅，視覺效果上不及K2。但致享的後排配備有全部位置的可調節頭枕，對於後排乘客的舒適性和安全性考量都要更為周全一些。

致享全系標配了車身穩定控制系統並帶有上坡協助工具，在中高配的四款車型上還帶有前排側氣囊，在安全配置方面比K2高出不少。而K2即使是頂配車型也需要選裝側氣囊和車身穩定控制系統，因此在安全配置方面，致享明顯要出色許多。值得一提的是，豐田在YARiS L和威馳上全系標配了車身穩定系統，這樣的做法在小型車市場上並不多見，值得讚揚。

這兩款車的配備的都是常規的電動天窗，尺寸、開啟長度和採光面積都很接近，致享和K2的天窗可開啟長度分別為360mm和310mm，寬度方面則為650mm和730mm，採光面積也比較接近。

● 空間/動力對比

 ◆ 致享/K2各有千秋

由於車內空間限制，因此儲物空間不是這一級別車型的強項。同樣也是因為空間有限，這一級別車型的儲物空間設計就很重要了。致享和K2更好兩車各有側重，話不多說，還是看實際體驗結果吧。

相比之下，致享在空調出風口安置杯架的設計顯得更為人性化，從設計上說也更花心思，接下來我們看看這兩款車的乘坐空間表現如何。

 ◆ 乘坐空間對比

乘坐空間方面，致享的前排頭部空間不及K2，身高176cm的體驗者坐進車內並將座椅調至最低後，頭部還剩兩指的空間，此時K2則為一拳。然而致享的後排空間表現卻要優於K2，後排腿部空間兩拳有餘，中間位置的腳部空間表現也有不錯表現。

◆ 後備廂空間對比

參與對比的這兩款車型的後排座椅均不能放倒，對於後備廂利用度的提升有些影響。尤其是對於選擇購買三廂車型的消費者而言，有不少是沖著後備廂空間比兩廂版車型大才去的，如果在日後能升級一下配置則會更符合消費者的使用習慣。

◆ 動力對比:K2小勝一籌

動力方面，K2配備的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率123Ps，最高扭矩151N·m，動力資料方面會比致享搭載的1.5L發動機更好一些。傳動系統方面，兩款車分別配備6速手自一體變速箱（K2）和一台模擬8速的CVT無級變速箱（致享），在配置上可以說是各有千秋。

● 編輯點評：

目前合資品牌小型車市場的競爭相當激烈這是毋庸置疑的，前有合資品牌的持續加碼，後有中國品牌的強勢提升，所以要獲得這一級別的市場空間並不是一件容易的事情。然而致享和K2憑藉了各自鮮明的特點，在這一級別市場中能夠占得一席之地。先看看K2，這款車具有時尚的外觀，16英寸的輪圈在這款車上視覺效果也更協調；內飾和配置方面也很用心，皮革座椅能突顯檔次感，真皮多功能方向盤、帶有蘋果CarPlay和百度CarLife的智慧手機互聯系統和倒車雷達等配置也提升了用車的便利性；這款車在車內空間方面也有不錯的表現，因此綜合來看，K2的配置更高，是一款不用後期進行加裝就能舒舒服服開走的車。

反觀致享，這款車的舒適性配置不如K2，不過致享全系配備了上坡輔助和車身穩定控制系統，這樣有誠意的做法在小型車市場上並不多見。而且今天對比的這款車還帶有前排側氣囊，主被動安全配置更為出色。因該說舒適性配置有在後期加裝的可能，雖然效果可能不及原廠品質來得好，但升級的可能性和便利性都很高。而上面提到的安全配置卻是幾乎沒有後期加裝的可能性的，因此在價格相似的前提下，編輯更傾向于選擇安全配置更為豐富的YARiS L致享。

點擊下列車型名稱查看參數配置起亞K2 2017款 三廂 1.6L AT Premium
YARiS L 致享 2017款 1.5G CVT炫動天窗版
YARiS L 致享 2017款 1.5GS CVT銳動版
起亞K2 2017款 三廂 1.4L MT DLX

前燈組方面，K2的配置要比致享高上一些。雖然這兩款車配備的都是鹵素光源的前大燈，但K2帶有透鏡，看著更有檔次感。而致享在日間行車燈配置上扳回一城，它的1.5L車型標配了這一配置，K2則只有頂配和次頂配車型才帶有這項配置。

兩者的輪圈樣式比較接近，都採用了多輻式的設計方案，不過一個顯得簡潔一個顯得時尚運動。致享的輪圈尺寸比K2小了一號，但它配備的是比K2輪胎價值更高的鄧祿普輪胎，在車輪配置環節兩者可謂是有些難以取捨，因此究竟該如何選擇建議大家還是去實際試駕看看。

車尾方面，兩車的造型與車頭相呼應。致享的車尾顯得簡潔、線條柔和，看著比較飽滿，而K2的車尾則顯得運動許多。值得一提的是，這兩款車都採用了內藏式的排氣管設計，看著顯得車尾很簡潔。然而在配置方面，K2帶有倒車雷達與倒車影像系統，配置更為豐富。

● 風格不同/K2配置更豐富

進入車內可以發現這兩款車採用了完全不同的設計語言在刻畫車內的細節，致享採用與車外設計方案一致的線條豐富的設計方案。而K2則走的是直來直往的簡潔設計流派，這樣簡單明快的設計看著也有不錯的視覺效果。

在內飾細節的設計上，致享的方向盤和儀錶盤看著都顯得比較雅致，不過K2真皮包裹的多功能方向盤也讓人愛不釋手。值得一提的是，這次對比的兩款車都不帶有定速巡航功能。這一功能在致享上僅有頂配車型有所配備，而K2則是全系沒有配備這個功能，對於自動擋車型沒有這個配置有些遺憾，建議廠家能夠在以後增加上此功能，讓用車更為便捷。

而在中控娛樂系統方面，K2配有7英寸的觸控螢幕，並且支援蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯功能。在功能性和便利性方面比致享要高很多，在中控娛樂系統的對比環節K2會更勝一籌。

在座椅的配置上，這兩款車採用的都是手動調節的配置方案，也符合這一價位的車型定位。其中，K2的座椅採用了皮革包裹的單色座椅，淺棕色的座椅看著也很有檔次感。致享採用的則是拼色的織物座椅，視覺效果上不及K2。但致享的後排配備有全部位置的可調節頭枕，對於後排乘客的舒適性和安全性考量都要更為周全一些。

致享全系標配了車身穩定控制系統並帶有上坡協助工具，在中高配的四款車型上還帶有前排側氣囊，在安全配置方面比K2高出不少。而K2即使是頂配車型也需要選裝側氣囊和車身穩定控制系統，因此在安全配置方面，致享明顯要出色許多。值得一提的是，豐田在YARiS L和威馳上全系標配了車身穩定系統，這樣的做法在小型車市場上並不多見，值得讚揚。

這兩款車的配備的都是常規的電動天窗，尺寸、開啟長度和採光面積都很接近，致享和K2的天窗可開啟長度分別為360mm和310mm，寬度方面則為650mm和730mm，採光面積也比較接近。

● 空間/動力對比

 ◆ 致享/K2各有千秋

由於車內空間限制，因此儲物空間不是這一級別車型的強項。同樣也是因為空間有限，這一級別車型的儲物空間設計就很重要了。致享和K2更好兩車各有側重，話不多說，還是看實際體驗結果吧。

相比之下，致享在空調出風口安置杯架的設計顯得更為人性化，從設計上說也更花心思，接下來我們看看這兩款車的乘坐空間表現如何。

 ◆ 乘坐空間對比

乘坐空間方面，致享的前排頭部空間不及K2，身高176cm的體驗者坐進車內並將座椅調至最低後，頭部還剩兩指的空間，此時K2則為一拳。然而致享的後排空間表現卻要優於K2，後排腿部空間兩拳有餘，中間位置的腳部空間表現也有不錯表現。

◆ 後備廂空間對比

參與對比的這兩款車型的後排座椅均不能放倒，對於後備廂利用度的提升有些影響。尤其是對於選擇購買三廂車型的消費者而言，有不少是沖著後備廂空間比兩廂版車型大才去的，如果在日後能升級一下配置則會更符合消費者的使用習慣。

◆ 動力對比:K2小勝一籌

動力方面，K2配備的是1.6L自然吸氣發動機，最大功率123Ps，最高扭矩151N·m，動力資料方面會比致享搭載的1.5L發動機更好一些。傳動系統方面，兩款車分別配備6速手自一體變速箱（K2）和一台模擬8速的CVT無級變速箱（致享），在配置上可以說是各有千秋。

● 編輯點評：

目前合資品牌小型車市場的競爭相當激烈這是毋庸置疑的，前有合資品牌的持續加碼，後有中國品牌的強勢提升，所以要獲得這一級別的市場空間並不是一件容易的事情。然而致享和K2憑藉了各自鮮明的特點，在這一級別市場中能夠占得一席之地。先看看K2，這款車具有時尚的外觀，16英寸的輪圈在這款車上視覺效果也更協調；內飾和配置方面也很用心，皮革座椅能突顯檔次感，真皮多功能方向盤、帶有蘋果CarPlay和百度CarLife的智慧手機互聯系統和倒車雷達等配置也提升了用車的便利性；這款車在車內空間方面也有不錯的表現，因此綜合來看，K2的配置更高，是一款不用後期進行加裝就能舒舒服服開走的車。

反觀致享，這款車的舒適性配置不如K2，不過致享全系配備了上坡輔助和車身穩定控制系統，這樣有誠意的做法在小型車市場上並不多見。而且今天對比的這款車還帶有前排側氣囊，主被動安全配置更為出色。因該說舒適性配置有在後期加裝的可能，雖然效果可能不及原廠品質來得好，但升級的可能性和便利性都很高。而上面提到的安全配置卻是幾乎沒有後期加裝的可能性的，因此在價格相似的前提下，編輯更傾向于選擇安全配置更為豐富的YARiS L致享。

點擊下列車型名稱查看參數配置起亞K2 2017款 三廂 1.6L AT Premium
YARiS L 致享 2017款 1.5G CVT炫動天窗版
YARiS L 致享 2017款 1.5GS CVT銳動版
起亞K2 2017款 三廂 1.4L MT DLX