大家都明白軸承安裝的重要性， 但是在實際的操作中總是容易跑偏， 問題層出不窮， 原因是一些細節的地方都沒有注意到， 導致軸承在安裝時出現損壞， 以下是常見軸承安裝的3大問題， 分享給各位小夥伴們。
1、對安裝表面和安裝場所有要求嗎？
如果軸承內有鐵屑、毛刺、灰塵等異物進入， 將使軸承在運轉時產生雜訊與振動， 甚至會損傷滾道和滾動體。 所以， 在安裝軸承前， 必須確保安裝表面和安裝環境的清潔。
2、軸承安裝前必須要清洗嗎？
軸承表面塗有防銹油， 您必須用清潔的汽油或煤油仔細清洗， 再塗上乾淨優質或高速高溫的潤滑油脂方可安裝使用。 清潔度對軸承壽命和振動雜訊的影響是非常大的。 但需要特別提醒的是， 全封閉軸承不須清洗加油。
3、如何選擇潤滑脂？
潤滑對軸承的運轉及壽命有極為重要的影響。 潤滑脂由基礎油、增稠劑及添加劑製成，
潤滑脂的性能主要由基礎油決定。 一般低粘度的基礎油適用於低溫、高速；高粘度的適用于高溫、高負荷。 增稠劑也關係著潤滑性能， 增稠劑的耐水性決定潤滑脂的耐水性。
從原則上來說， 牌子不同的潤滑脂不能混合， 而且， 即使是同樣增稠劑的潤滑脂， 也會因添加劑不同相互帶來不好的影響。
軸承在安裝中如果操作不當就會造成軸承提前損壞或使用中早期失效， 大大提高了軸承的成本， 以下是幾個常見的錯誤安裝情況， 希望對小夥伴們的工作有所幫助。
一、走內圈
軸與軸承內孔配合過松（俗稱“走內圈”）
由於軸與內孔選擇的配合太松， 使軸與內孔表面之間產生滑動。 滑動摩擦將會引起發熱， 使軸承因發熱而損壞。
軸與內孔表面之間產生滑動的痕跡
內圈端面與軸肩摩擦發熱產生裂紋
當“走內圈”時， 內圈與軸之間的滑動摩擦將產生高溫， 由於內圈端面與軸肩接觸面很小， 其溫度會更高。 使內圈端面產生熱裂紋， 熱裂紋的不斷延伸， 將使軸承內圈在使用中斷裂。
軸與內孔表面之間發熱後產生粘連
由於“走內圈”使內孔與軸表面之間產生滑動摩擦，引起的高溫使表面金屬熔化並產生粘連。
二、走外圈
殼體孔徑與軸承外徑配合過松（俗稱“走外圈”）
由於殼體孔徑與軸承外徑選擇的配合太松，使它們表面之間產生滑動。滑動摩擦將會引起發熱，使軸承發熱而損壞。
殼體孔徑與軸承外徑表面之間產生滑動的痕跡
鐵錘直接敲擊軸承
安裝內圈（或外圈）過盈配合的軸承，禁止用鐵錘直接敲擊軸承內圈（或外圈）端面，這樣很容易把擋邊敲壞。應該採用套筒放在內圈（或外圈）端面上，用鐵錘敲擊套筒來安裝。
通過滾動體來傳遞安裝力
安裝內圈過盈配合的軸承時，不能通過外圈和滾動體把力傳遞給內圈。這會把軸承滾道和滾動體表面敲壞，使軸承在運轉時產生噪音並提前損壞。正確的方法應該用套筒直接把力作用在內圈端面上。
加熱溫度過高
有些使用者用乙炔噴槍對軸承內孔進行加熱，當加熱溫度超過727℃（軸承鋼的相變溫度）時，軸承鋼內部的金相組織將發生變化。當軸承冷卻後，軸承內孔就不能恢復到原來的尺寸，通常比加熱前的尺寸要大。
被乙炔噴槍加熱後的軸承，表面變成黑色
安裝不到位使軸承單面受力
調心滾子軸承一列滾子受力而另一列滾子沒有受力，使軸承內圈及外圈一側滾道和一列滾子損壞。
軸承的安裝方法，是在軸承使用中經常遇到的問題，也是經常有困難和麻煩的問題。只有掌握了科學正確的安裝方法，才能使軸承正常使用並能延長軸承的使用壽命。
由於“走內圈”使內孔與軸表面之間產生滑動摩擦，引起的高溫使表面金屬熔化並產生粘連。
二、走外圈
殼體孔徑與軸承外徑配合過松（俗稱“走外圈”）
由於殼體孔徑與軸承外徑選擇的配合太松，使它們表面之間產生滑動。滑動摩擦將會引起發熱，使軸承發熱而損壞。
殼體孔徑與軸承外徑表面之間產生滑動的痕跡
鐵錘直接敲擊軸承
安裝內圈（或外圈）過盈配合的軸承，禁止用鐵錘直接敲擊軸承內圈（或外圈）端面，這樣很容易把擋邊敲壞。應該採用套筒放在內圈（或外圈）端面上，用鐵錘敲擊套筒來安裝。
通過滾動體來傳遞安裝力
安裝內圈過盈配合的軸承時，不能通過外圈和滾動體把力傳遞給內圈。這會把軸承滾道和滾動體表面敲壞，使軸承在運轉時產生噪音並提前損壞。正確的方法應該用套筒直接把力作用在內圈端面上。
加熱溫度過高
有些使用者用乙炔噴槍對軸承內孔進行加熱，當加熱溫度超過727℃（軸承鋼的相變溫度）時，軸承鋼內部的金相組織將發生變化。當軸承冷卻後，軸承內孔就不能恢復到原來的尺寸，通常比加熱前的尺寸要大。
被乙炔噴槍加熱後的軸承，表面變成黑色
安裝不到位使軸承單面受力
調心滾子軸承一列滾子受力而另一列滾子沒有受力，使軸承內圈及外圈一側滾道和一列滾子損壞。
軸承的安裝方法，是在軸承使用中經常遇到的問題，也是經常有困難和麻煩的問題。只有掌握了科學正確的安裝方法，才能使軸承正常使用並能延長軸承的使用壽命。