併入廈門同城和獨立建造大泉州都市， 哪個更有利泉州發展？
這個問題其實在提出廈泉漳同城化以來， 一直在社會上爭論很大， 因此要回答這個問題， 必須從多方面客觀地來分析。 現在我們拋開原來泉州和廈門的歷史淵源， 只就目前的狀況來分析泉州和廈門的同城化問題。
其實民間一直在傳說著各種版本的合併或者割讓的問題， 所以一提出廈泉漳的同城化就必然會引起社會大討論， 很多人就會聯想到合併與割讓。 就我個人認為， 泉州和廈門只有在各自獨立發展的基礎上， 再來加強兩者之間的優勢互補的同城化才是對福建的發展最有利的。
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泉州與廈門的城市發展中心不一致
從下圖可以看出， 泉州正在發展以泉州灣為中心的大泉州都市圈， 距離廈門都市圈有一定的距離， 而廈門和漳州的都市圈是緊鄰的， 因此泉州本身就存在獨立發展的空間。
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泉州和廈門的定位有其相同和不同之處
泉州和廈門定位相同之處在于， 福州、泉州、廈門已經同時確定為福建做大做強的三大中心城市， 並與廣東汕頭和浙江溫州確定為海西經濟區五大重點中心城市。 福建需要福州、泉州、廈門三大中心城市同步發展才能有效輻射帶動整個福建的發展。
泉州和廈門不同之處在於城市發展重心、方向不同。 廈門將重點發展國際貿易、航運物流、金融服務、專業服務、高端製造五大產業集群， 建成旅遊中心城市， 國際樞紐港。 而泉州定位為全國重點港口、旅遊城市， 國家最重要的先進製造業基地， 海西最重要的工業城市。
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泉州和廈門發展基礎和條件不一樣
下圖是2016年福建各地市GDP排名
泉州GDP接近廈門的兩倍， 正好跟廈門和漳州加起來差不多， 已經連續18年佔據福建省GDP首位。
泉州完全有能力有潛力發展成為海峽西岸的大都市， 並且已經走在這條路上。 現在來看看泉州所具有的優勢。
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泉州已經規劃了環泉州灣大都市圈的發展戰略， 並已經開始實施。
泉州目前已逐步形成以泉州市區、晉江市區、石獅市、台商投資區、惠安縣城、南安市區為中心的環泉州灣發展態勢， 一個大泉州格局呼之欲出！
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泉州密集的高速公路網已經形成
泉州目前高速公路里程已經接近600公里， 已經達到世界高速公路密度的第二名。
泉州已經又上了重振東方第一大港的路上。
泉州在港口輸送量排名28位， 集裝箱輸送量排名18位。 泉州港作為福建三大港口之一， 正努力將泉州港建成海峽西岸經濟區現代綜合交通運輸樞紐港。
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泉州機場建設
2016年泉州晉江國際機場旅客輸送量排47位，貨郵輸送量排35位。
泉州晉江國際機場自建立以來取得很好發展，但是由於機場規模較小，許多經常出行的商務人人士，大多會選擇廈門機場，而泉州晉江機場因處於晉江市區，沒有發展腹地，因此，泉州已經規劃在惠安大港灣建設新機場，這將更加有效帶動泉州航空業發展。
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鐵路建設取得長足發展
泉州動車現有路線如下：
泉州已經擁有，泉州站、晉江站、惠安站三個網站，有效帶動泉州經濟的發展。目前確定在9月底動工的福廈高鐵將在泉州設立泉港站和泉州南站兩個新站，線路圖如下：
已經動工的興泉鐵路，將帶動閩西和江西與泉州的山海聯動發展。
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泉州已成為品牌之都
泉州是“中國製造2025”首個地方試點，至2015年8月，全市有中國馳名商標142件，占全省總數三分之一，居全國地級市首位，被譽為“品牌之都”。
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泉州城市軌道交通已經規劃6條線路，即將進入實施階段。
六條線路將串起大泉州都市圈的各個區域，帶動區域整體發展！
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產業佈局更加合理
泉州已形成了紡織服裝、鞋業、石油化工、機械裝備、建材家居五大千億產業集群，共同構築了泉州經濟航母，造就了泉州成為一座製造業大市，經濟總量連續18年領跑全省。未來泉州將進一步實施17個產業轉型升級路線圖，鞏固提升紡織鞋服、石油化工、機械裝備、建材家居4個主導產業和食品、工藝製品、紙業印刷3個特色產業，著力發展新興產業。加快現代服務業提質擴量、重點突破，力爭第三產業增加值占GDP比重達40%。鞏固民營經濟支柱地位，抓好產業投資、重大專案招商，著力培育智慧裝備產業、新一代資訊技術和半導體產業、交通運輸裝備產業、金融服務產業、大旅遊產業、大物流產業、大健康產業等7個500億至1000億元規模的新集群。
泉州已經具備了發展大都市的各方面條件，現在就是各個縣市區之間要放棄那些各自為政的思想，統一思想，統一規劃共同來鑄就大泉州發展。現在有很多人還停留在過去市區弱縣域經濟強的狹隘思想裡面，沒有用發展的眼光來看待大泉州發展，現在我們先來看看泉州各區域經濟情況，如下圖：
泉州各地GDP，市轄區1721.56億，晉江1744.24億，石獅703.73億，南安898.14億，惠安588.33億，安溪466.37億，永春329.62億，德化194.83億。泉州已經形成市轄區、晉江、石獅、南安、惠安五大重點區域齊頭並進，其它三個區域努力追趕的態勢。泉州各縣市區只有擰成一股繩，共同努力才能趕上其它比我們跟發達的城市。我們可以好好比較一下佛山、無錫、青島、蘇州，杭州哪一個不是各縣市區共同努力的結果，比如佛山的順德和南海在未改成區之前，還有無錫的江陰市、宜興市，青島的即墨市，蘇州的常熟、昆山、張家港、太倉，杭州的蕭山等等，哪一個單獨拿出來不是響噹噹的，可是它們就能共同努力把城市建成一流的城市。當今城市競爭已經迎來了大區域協同作戰的態勢，比如京津冀城市群、長三角城市群、粵港澳大灣區、成渝都市圈、海峽西岸城市群等等，而我們如果還不能共同努力、協同作戰，那我們將會被這一輪的城市競爭所拋棄。泉州人一起努力吧，美好的前景正等著我們。
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泉州機場建設
2016年泉州晉江國際機場旅客輸送量排47位，貨郵輸送量排35位。
泉州晉江國際機場自建立以來取得很好發展，但是由於機場規模較小，許多經常出行的商務人人士，大多會選擇廈門機場，而泉州晉江機場因處於晉江市區，沒有發展腹地，因此，泉州已經規劃在惠安大港灣建設新機場，這將更加有效帶動泉州航空業發展。
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鐵路建設取得長足發展
泉州動車現有路線如下：
泉州已經擁有，泉州站、晉江站、惠安站三個網站，有效帶動泉州經濟的發展。目前確定在9月底動工的福廈高鐵將在泉州設立泉港站和泉州南站兩個新站，線路圖如下：
已經動工的興泉鐵路，將帶動閩西和江西與泉州的山海聯動發展。
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泉州已成為品牌之都
泉州是“中國製造2025”首個地方試點，至2015年8月，全市有中國馳名商標142件，占全省總數三分之一，居全國地級市首位，被譽為“品牌之都”。
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泉州城市軌道交通已經規劃6條線路，即將進入實施階段。
六條線路將串起大泉州都市圈的各個區域，帶動區域整體發展！
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產業佈局更加合理
泉州已形成了紡織服裝、鞋業、石油化工、機械裝備、建材家居五大千億產業集群，共同構築了泉州經濟航母，造就了泉州成為一座製造業大市，經濟總量連續18年領跑全省。未來泉州將進一步實施17個產業轉型升級路線圖，鞏固提升紡織鞋服、石油化工、機械裝備、建材家居4個主導產業和食品、工藝製品、紙業印刷3個特色產業，著力發展新興產業。加快現代服務業提質擴量、重點突破，力爭第三產業增加值占GDP比重達40%。鞏固民營經濟支柱地位，抓好產業投資、重大專案招商，著力培育智慧裝備產業、新一代資訊技術和半導體產業、交通運輸裝備產業、金融服務產業、大旅遊產業、大物流產業、大健康產業等7個500億至1000億元規模的新集群。
泉州已經具備了發展大都市的各方面條件，現在就是各個縣市區之間要放棄那些各自為政的思想，統一思想，統一規劃共同來鑄就大泉州發展。現在有很多人還停留在過去市區弱縣域經濟強的狹隘思想裡面，沒有用發展的眼光來看待大泉州發展，現在我們先來看看泉州各區域經濟情況，如下圖：
泉州各地GDP，市轄區1721.56億，晉江1744.24億，石獅703.73億，南安898.14億，惠安588.33億，安溪466.37億，永春329.62億，德化194.83億。泉州已經形成市轄區、晉江、石獅、南安、惠安五大重點區域齊頭並進，其它三個區域努力追趕的態勢。泉州各縣市區只有擰成一股繩，共同努力才能趕上其它比我們跟發達的城市。我們可以好好比較一下佛山、無錫、青島、蘇州，杭州哪一個不是各縣市區共同努力的結果，比如佛山的順德和南海在未改成區之前，還有無錫的江陰市、宜興市，青島的即墨市，蘇州的常熟、昆山、張家港、太倉，杭州的蕭山等等，哪一個單獨拿出來不是響噹噹的，可是它們就能共同努力把城市建成一流的城市。當今城市競爭已經迎來了大區域協同作戰的態勢，比如京津冀城市群、長三角城市群、粵港澳大灣區、成渝都市圈、海峽西岸城市群等等，而我們如果還不能共同努力、協同作戰，那我們將會被這一輪的城市競爭所拋棄。泉州人一起努力吧，美好的前景正等著我們。