11月6日， 紀念魯班獎創立30周年暨2016年－2017年度創精品工程經驗交流會在北京釣魚臺國賓館隆重召開， 住房城鄉建設部副部長易軍，
會上頒發了2016～2017年度魯班金像、榮譽獎牌和證書， 並就企業創優經驗進行了交流。 中鐵大橋局承建的4項工程榮獲2016年~2017年度中國建設工程魯班獎（國家優質工程）， 4人榮獲創建魯班獎工程先進個人， 中鐵大橋局榮獲創建魯班獎工程突出貢獻單位。
截止目前， 中鐵大橋局共獲中國建設工程魯班獎（國家優質工程）34項。
2016-2017年中國建設工程魯班獎（國家優質工程和境外工程）， 經過兩批公示， 最終評選結果如下：
魯班獎（國家優質工程）238項
魯班獎（境外工程）44項
創魯班獎工程突出貢獻單位33家
先進個人72人
優秀企業47家
優秀組織單位19家
中鐵大橋局總經理文武松代表公司上臺領獎
中鐵大橋局副總經理季躍華在創精品工程經驗交流會上作了題為“傳承魯班精神，
武漢鸚鵡洲長江大橋正橋工程
馬鞍山長江公路大橋
孟加拉卡拉夫裡三橋
廣佛江快速通道江順大橋
魯班獎工程突出貢獻單位中鐵大橋局
創建魯班獎工程先進個人中鐵大橋局董事長、黨委書記 劉自明
中鐵大橋局總經理、黨委副書記 文武松
中鐵大橋局副總經理 季躍華
中鐵大橋局總工程師 潘東發
鸚鵡洲長江大橋
武漢鸚鵡洲長江大橋是武漢第8座長江大橋， 位於武漢長江大橋上游2公里處， 全長3.42公里， 主跨850米。大橋於2010年8月開工建設，2014年12月28日建成通車，僅用3年多時間就順利建成，創造了長江上懸索橋施工的新紀錄。
鸚鵡洲長江大橋為三塔四跨懸索橋，是武漢首座8車道跨江大橋，也是世界跨度最大的三塔四跨懸索橋。主纜曲線構成的輪廓簡潔、輕盈，富有韻律美，高聳的三塔寓意著武漢“三鎮”鼎立。橘紅色的橋身，成為江城一道靚麗的風景線，被稱為武漢最美的長江大橋。
馬鞍山長江公路大橋馬鞍山長江大橋是國家重點工程，全長36.14公里，跨江主體部分長11.209公里，採用雙向六車道高速公路標準設計。大橋主橋經過江心洲被分為兩部分，靠近馬鞍山部分稱右汊，為國內首座拱形塔三塔兩跨斜拉橋，中塔鋼混疊合規模世界第一；靠近和縣部分稱左汊，為三塔兩跨懸索橋，其主跨跨度達1080米，在世界同類橋樑中位居第一，首次實現了同類主橋跨徑由百米向千米的突破。
馬鞍山長江大橋於2013年12月建成通車，橋下可通航萬噸巨輪，設計使用壽命100年。在馬鞍山長江大橋專案部開展的24項科研攻關中，19項榮獲國內與國際專利，1項榮獲中國公路學會科學技術特等獎。
孟加拉卡拉夫裡三橋
卡納夫裡三橋是中鐵大橋局在孟加拉承建的第二個橋樑工程。大橋全長2.45千米，包含主橋、引橋、引道等工程，其中主橋長830米，為四塔五跨單索面預應力混凝土矮塔斜拉橋，橋面為雙向四車道+緊急停車道+人行道，設計時速80千米/小時。
該項目2006年7月19日開工建設，於2010年9月8日大橋正式通車。卡納夫裡三橋是中鐵大橋局首個全部採用國外設計及審核的設計施工總承包專案，專案設計、審核工作都在英國進行，設計規範也採用AASHTO規範。
江順大橋
江順大橋西起江門市蓬江區棠下鎮，與江門大道順接通往主城區，跨越西江，東聯順德區杏壇鎮與佛山市快速路網相接。江順大橋為雙塔斜拉橋，索塔採用186米高的H形橋塔，按雙向六車道一級公路標準建設，線路全長約3.86公里，其中橋長約2287米，主跨為700米。
江順大橋於2012年1月26日開工建設，2015年6月27日通車，多項施工技術達到國際先進水準，其中，斜拉橋H形索塔預應力支架施工方法達到國際先進水準；有17項施工方法獲得國家實用新型專利和發明專利。
主跨850米。大橋於2010年8月開工建設，2014年12月28日建成通車，僅用3年多時間就順利建成，創造了長江上懸索橋施工的新紀錄。鸚鵡洲長江大橋為三塔四跨懸索橋，是武漢首座8車道跨江大橋，也是世界跨度最大的三塔四跨懸索橋。主纜曲線構成的輪廓簡潔、輕盈，富有韻律美，高聳的三塔寓意著武漢“三鎮”鼎立。橘紅色的橋身，成為江城一道靚麗的風景線，被稱為武漢最美的長江大橋。
馬鞍山長江公路大橋馬鞍山長江大橋是國家重點工程，全長36.14公里，跨江主體部分長11.209公里，採用雙向六車道高速公路標準設計。大橋主橋經過江心洲被分為兩部分，靠近馬鞍山部分稱右汊，為國內首座拱形塔三塔兩跨斜拉橋，中塔鋼混疊合規模世界第一；靠近和縣部分稱左汊，為三塔兩跨懸索橋，其主跨跨度達1080米，在世界同類橋樑中位居第一，首次實現了同類主橋跨徑由百米向千米的突破。
馬鞍山長江大橋於2013年12月建成通車，橋下可通航萬噸巨輪，設計使用壽命100年。在馬鞍山長江大橋專案部開展的24項科研攻關中，19項榮獲國內與國際專利，1項榮獲中國公路學會科學技術特等獎。
孟加拉卡拉夫裡三橋
卡納夫裡三橋是中鐵大橋局在孟加拉承建的第二個橋樑工程。大橋全長2.45千米，包含主橋、引橋、引道等工程，其中主橋長830米，為四塔五跨單索面預應力混凝土矮塔斜拉橋，橋面為雙向四車道+緊急停車道+人行道，設計時速80千米/小時。
該項目2006年7月19日開工建設，於2010年9月8日大橋正式通車。卡納夫裡三橋是中鐵大橋局首個全部採用國外設計及審核的設計施工總承包專案，專案設計、審核工作都在英國進行，設計規範也採用AASHTO規範。
江順大橋
江順大橋西起江門市蓬江區棠下鎮，與江門大道順接通往主城區，跨越西江，東聯順德區杏壇鎮與佛山市快速路網相接。江順大橋為雙塔斜拉橋，索塔採用186米高的H形橋塔，按雙向六車道一級公路標準建設，線路全長約3.86公里，其中橋長約2287米，主跨為700米。
江順大橋於2012年1月26日開工建設，2015年6月27日通車，多項施工技術達到國際先進水準，其中，斜拉橋H形索塔預應力支架施工方法達到國際先進水準；有17項施工方法獲得國家實用新型專利和發明專利。