本次路程網訪談節目我們邀請到的嘉賓是來自上海簡易文化傳播有限公司的總經理同時也是駕客的CEO施劍良先生。 施總表示很高興能夠參加此次的訪談節目， 也在現場與我們暢所欲言， 不僅聊到公司的發展歷程也對旅遊節目《遊俠指北》做了具體的介紹， 當然， 更少不了車友們非常感興趣的國外線路自駕遊活動哦！
上海簡易文化傳播有限公司是一家致力於旅遊媒體平臺開發及運營的專業旅遊傳媒公司。 公司主營專案包括一檔每月在一萬多個國內國際航班中首播的旅遊節目《遊俠指北》（TRAVELER GUIDE）；一家自駕游社區網站——1057車遊網（www.sh1057.com）；一家剛跟廣播簽了委託運行協議， 專屬運行的上海交通廣播1057車友俱樂部；以各城市為聚合的駕客營；以及以《駕客》為核心的旅行媒體矩陣， 所有一切圍繞創造旅行， 傳播旅行而展開。
我們瞭解到施總不僅是上海簡易公司的CEO也是1057車友俱樂部的負責人， 可謂是雙重身份了， 那麼這其中到底有什麼樣的故事呢？施總也在此向我們介紹了公司的發展歷程：
“首先， 我們是先走項目， 然後才有了簡易傳媒這家公司， 然後又在不斷前進鞏固的基礎上，
最早， 我們是以天翼坊工作室運行航機電視旅行節目《遊俠指北》， 也就是一直延續至今將近14年的這個電視專案， 而這個專案的起源會更早， 那時我還在電視臺做編導， 因業餘時間裡發起成立的遊俠俱樂部而來， 當時， 那個俱樂部也是運行得不錯的， 之後就因為我的電視專業， 而有了《遊俠指北》節目， 並開始自行創業， 所以， 這些都是環環相扣。
到了2007年11月， 當時上海交通廣播正在策劃一檔車友節目《1057車友俱樂部》， 作為面向車友的節目， 需要網站的建設運行， 以及豐富的線下活動策劃發起， 於是， 當即就確立了合作， 交通廣播負責節目的部分， 網站和線下部分均由我來組建團隊運行，
這些年中， 從1057車友俱樂部中， 也陸續有不少會員， 因為對汽車， 對自駕的熱愛， 在1057車友俱樂部的活動中感受了氛圍， 瞭解了俱樂部的運行， 進而成立了各家俱樂部平臺。 ”
在接下來的談話中， 施總不僅向我們介紹了公司製作節目《駕客》的目的還向我們詳細介紹了一次阿拉斯加房車自駕活動。 車友們不僅看見了震撼的冰川畫面， 還有難得一見的極光美景， 想要具體瞭解一下嗎？一起來接著看一看吧！
路程網：我們瞭解到， 貴公司與中國電信IPTV合作的一檔主要關注自駕游的車主專屬節目——《駕客》。 這檔節目的主要內容是什麼？創辦這檔節目的目的是什麼？
當時就是有了這個駕客品牌的想法， 所以希望更多管道的去推進， 於是就開播了這檔節目，進而也促進了駕客品牌的發展，雖然目前這趟節目因為合作方不再運行那個節目所在的頻道，不過，未來不排除我們會在其他形式的電視平臺上，製作播出《駕客》，其實根本目的還是，通過各種傳播手段和平臺，將傳播做得更透徹。
施總還說到：駕客接觸房車也就是這兩三年的事，最早是2015年8月，我們跟加拿大育空極彩、大眾旅行社合作發起了自駕穿越育空北極的活動，當時是以SUV和房車混編的形式。那次活動應該是迄今為止，中國人自駕育空北極的最大車隊活動吧，九輛SUV和四輛房車，60名隊員，當時其實最初想法是全用房車，但因為是當地旺季，房車就剩下四輛，所以，就算是開啟了駕客的房車旅行篇章吧，那一次，隊員們還不大敢駕駛房車，因此，那次也就成為我自己第一次房車旅行。從育空北極這趟活動中，讓我對房車旅行有了興趣。
路程網：我們瞭解到駕客房車日前舉辦了一次自駕穿越阿拉斯加的活動，對於這次活動您與團隊策劃了多久，選擇阿拉斯加的原因是什麼？
在2016年9月和2017年5月，駕客就分別與北美房車俱樂部等兩家合作，進行了兩次分別由八輛和九輛房車組成的全房車車隊，通過這兩趟應該算是有相當規模影響的活動後，對房車車隊旅行活動就更有信心了，於是就有了今年國慶中秋的這趟，十輛28和29英尺房車，46名隊員組成的駕客房車車隊自駕穿越阿拉斯加北極的活動，雖然考驗不少，包括自駕房車穿越世界最危險公路之一的道頓公路去北極，進駐美國最北的定居點～凍腳鎮，但通過每位隊員的通力合作，合作方北美房車俱樂部的精心落實，活動圓滿成功。此外，在這趟活動中，駕客的活動招募比前三次海外房車活動也更神速，那幾次基本在一到三天內完成，活動在駕客營微信號中發出僅僅8個小時，就基本完成招募目標，並在之後4個小時內，全部支付活動報名定金，組隊成功，之後，因為陸續還有報名加入，考慮到活動強度，風險需要可控，只能謝絕了很多駕客的報名，雖然後期還是再增加了一輛車五位隊員，這也讓我們對海外房車活動這塊，更增加了信心，也對前幾次，以旅行傳播旅行的作用做了進一步的認證肯定。
說到為什麼選擇阿拉斯加，其實也沒有特別原因，如果要說有，原因之一是我們曾自駕加拿大育空北極，那這就在另一側的阿拉斯加北極，我們自然也是要走一趟的。原因之二，可能更重要些，這趟活動的美國合作方，是我們2016年國慶曾合作過駕客房車車隊自駕穿越美西的北美房車俱樂部，正是那次成功又愉快的合作，彼此建立更深度的信任，就在那次活動後，北美房車俱樂部的Tommy建議可以進行一次阿拉斯加北極的房車活動，因為對於合作方的認可，幾乎沒怎麼考慮，我就確認了這趟活動的合作，而在前期準備中，北美房車俱樂部也的確一如既往的用心，包括在活動準備階段裡，Tommy還帶著團隊專程把計畫的線路走了一遍，一一進行了安排確認，這也讓我更堅定了活動的信心。當然，阿拉斯加本身的壯美，極光的夢幻，房車自駕穿越道頓公路的誘惑，這些內容本身也是極具吸引的，當然，這條線路只適合成熟的，配合默契的團隊，並不是小白可以隨便走一個，需要準備的遠比很多線路要多得多。
路程網：關於這次阿拉斯加自駕活動的主要內容是什麼？哪些地方是讓您與車友們印象深刻的呢？與我們分享一下。未來還有計劃舉辦新的自駕活動嗎？
阿拉斯加活動的內容很豐富，主要分三個部分吧，一是冰川，這趟我們從陸地、海上近距離接近冰川，畫面很震撼，另外，還以徒步的方式踏上了冰川，讓每位隊員十分過癮。第二是極光，雖然這趟我們是在每年的極光季剛開始的九月底十月初，但不得不顯擺下我們的運氣真是好，在進入北極圈周邊的那幾天裡，幾乎每晚都可以守候到極光女神歐若拉，尤其在凍腳鎮，我們幾位隊員都拍了我們的房車車隊跟極光同框的照片，也是這趟活動裡的寶貴記憶。第三，也是最重要的，當然就是我們的駕客房車車隊，那麼一大串房車自由穿行在被BBC評為世界最危險公路之一的道頓公路上，往返八百公里，在北極界碑開香檳慶祝，順利抵達凍腳鎮，並安全返回費爾班克斯，作為活動策劃發起方，這段我們最擔心安全問題，完成這段應該是道頓公路有史以來，最大的一支房車車隊的自駕穿越，而且是由我們中國人去完成的，的確是覺得十分的自豪。
雖然，早在2015年8月，駕客就以9輛SUV和4輛房車自駕穿越過同樣艱險的丹普斯特公路去北極，但這趟畢竟是大尺寸的全房車車隊，且三分之二以上是第一次接觸房車的隊員，正因為大家對我們的信任，並且一路密切配合，服從車隊管理，加上老天爺的一路眷顧，我們全隊以敬畏之心，平安順利完成這趟史無前例的自駕挑戰，相信，這段旅行對於每位隊員來說，都是終身的美好記憶。
未來，雖然我們不一定會再走阿拉斯加這條線，但可以肯定的是，全球還有那麼多值得自駕前往的地方，駕客車隊一定會盡力去走遍的。
路程網：每次都是您親自帶隊組織房車旅遊活動，看得出來您是非常熱愛的，能否跟我們談談是什麼原因讓您愛上房車自駕的？
的確，這幾趟重要的海外自駕活動，都是我自己帶隊並用視頻進行記錄，再以節目等進行前期中期和後續傳播的，的確算是親力親為，雖然蠻辛苦，壓力也不小，但的確又是樂在其中。
說到愛上房車自駕，最主要的還是那種家的氛圍，不論是與家人還是朋友們在一起房車旅行，一路上，每輛車就是一個溫暖的家庭，各有分工，密切配合，井然有序，尤其是每天晚上，如果是需要在房車上晚餐的，各車都會烹飪一桌的美食，這個時候，整個車隊就仿佛成了一個我們兒時記憶裡的村子，你只要願意，就可以四處串門，到每個車上，都會有美食招待，這種其樂融融的氛圍，感覺非常溫暖。此外，在營地休整時，白天，可以在營地裡三三兩兩聚在一起喝茶聊天，又或者在旁邊的樹上綁上吊床，看著藍天白雲，在鳥語花香中放空自己，用我們曾經熟悉的一句廣告語來說，味道好極了！
路程網：以您的經驗來看，這個行業未來的發展會是怎樣的？
說到房車產業在中國的發展前景，這個話題很大，的確，我們不是專業做房車的，只是玩房車而已，所以也不大好去斷言什麼，只是覺得，追求愜意美好是天性，如今我們的物質生活越來越充裕，就更加會去追求一切美好的東西，房車生活，就很好，既可以將家安頓在旅行的路上，又可以隨時與大自然融合接觸，如果從場景來說，哪怕最簡單的，來到一處湖邊營地，停下房車，擺上桌椅，沏上一杯清茶，又或者煮上一壺咖啡，呼吸些新鮮空氣，就已經很愜意了，晚上，還可以仰望星空，這些與我們日常忙碌的工作生活和喧鬧的環境相比，就是最自然最簡單的本真，人，完全前者或者後者都不可行，房車旅行，房車生活，就可以幫助我們自由跳轉在這兩個場景中。所以，房車生活，在我們中國人的生活中，我相信是很有需要的，只是需要一個時間過程。作為傳播旅行，或者在房車生活這塊，駕客願意做好這個傳播者。
路程網：貴公司有組織過國內房車自駕活動嗎？您覺得境外房車自駕與國內相比有什麼異同，對國內房車自駕活動未來的發展有什麼看法？
國內房車活動目前還不多，之前跟交運巴士房車俱樂部合作過，不過，今後可以肯定會越來越多，但我們還是會把海內外房車設置成類似初級班和高級班，目前國內房車剛起步，其實還是暫時處在有形無神的階段，儘管營地等設施很考究，服務方面也考慮挺多。未來，駕客房車活動和傳播這塊，會在國內，尤其周邊推進各種房車體驗活動，首先可以讓很多對房車有興趣的駕客可以走進來，有自己的切身體會，然後，進一步去歐美澳新之類，房車文化和生活方式存在將近百年的目的地，感受不同的氛圍和文化，最終，他們會做出自己的判斷和選擇，而這些群體的需要，也將促進中國房車行業的升級完善。
非常感謝施總接受我們的採訪，路程網在此也希望能夠看見駕客推出越來越多的國內線路，讓更多的國人愛上房車、愛上自駕！
於是就開播了這檔節目，進而也促進了駕客品牌的發展，雖然目前這趟節目因為合作方不再運行那個節目所在的頻道，不過，未來不排除我們會在其他形式的電視平臺上，製作播出《駕客》，其實根本目的還是，通過各種傳播手段和平臺，將傳播做得更透徹。
施總還說到：駕客接觸房車也就是這兩三年的事，最早是2015年8月，我們跟加拿大育空極彩、大眾旅行社合作發起了自駕穿越育空北極的活動，當時是以SUV和房車混編的形式。那次活動應該是迄今為止，中國人自駕育空北極的最大車隊活動吧，九輛SUV和四輛房車，60名隊員，當時其實最初想法是全用房車，但因為是當地旺季，房車就剩下四輛，所以，就算是開啟了駕客的房車旅行篇章吧，那一次，隊員們還不大敢駕駛房車，因此，那次也就成為我自己第一次房車旅行。從育空北極這趟活動中，讓我對房車旅行有了興趣。
路程網：我們瞭解到駕客房車日前舉辦了一次自駕穿越阿拉斯加的活動，對於這次活動您與團隊策劃了多久，選擇阿拉斯加的原因是什麼？
在2016年9月和2017年5月，駕客就分別與北美房車俱樂部等兩家合作，進行了兩次分別由八輛和九輛房車組成的全房車車隊，通過這兩趟應該算是有相當規模影響的活動後，對房車車隊旅行活動就更有信心了，於是就有了今年國慶中秋的這趟，十輛28和29英尺房車，46名隊員組成的駕客房車車隊自駕穿越阿拉斯加北極的活動，雖然考驗不少，包括自駕房車穿越世界最危險公路之一的道頓公路去北極，進駐美國最北的定居點～凍腳鎮，但通過每位隊員的通力合作，合作方北美房車俱樂部的精心落實，活動圓滿成功。此外，在這趟活動中，駕客的活動招募比前三次海外房車活動也更神速，那幾次基本在一到三天內完成，活動在駕客營微信號中發出僅僅8個小時，就基本完成招募目標，並在之後4個小時內，全部支付活動報名定金，組隊成功，之後，因為陸續還有報名加入，考慮到活動強度，風險需要可控，只能謝絕了很多駕客的報名，雖然後期還是再增加了一輛車五位隊員，這也讓我們對海外房車活動這塊，更增加了信心，也對前幾次，以旅行傳播旅行的作用做了進一步的認證肯定。
說到為什麼選擇阿拉斯加，其實也沒有特別原因，如果要說有，原因之一是我們曾自駕加拿大育空北極，那這就在另一側的阿拉斯加北極，我們自然也是要走一趟的。原因之二，可能更重要些，這趟活動的美國合作方，是我們2016年國慶曾合作過駕客房車車隊自駕穿越美西的北美房車俱樂部，正是那次成功又愉快的合作，彼此建立更深度的信任，就在那次活動後，北美房車俱樂部的Tommy建議可以進行一次阿拉斯加北極的房車活動，因為對於合作方的認可，幾乎沒怎麼考慮，我就確認了這趟活動的合作，而在前期準備中，北美房車俱樂部也的確一如既往的用心，包括在活動準備階段裡，Tommy還帶著團隊專程把計畫的線路走了一遍，一一進行了安排確認，這也讓我更堅定了活動的信心。當然，阿拉斯加本身的壯美，極光的夢幻，房車自駕穿越道頓公路的誘惑，這些內容本身也是極具吸引的，當然，這條線路只適合成熟的，配合默契的團隊，並不是小白可以隨便走一個，需要準備的遠比很多線路要多得多。
路程網：關於這次阿拉斯加自駕活動的主要內容是什麼？哪些地方是讓您與車友們印象深刻的呢？與我們分享一下。未來還有計劃舉辦新的自駕活動嗎？
阿拉斯加活動的內容很豐富，主要分三個部分吧，一是冰川，這趟我們從陸地、海上近距離接近冰川，畫面很震撼，另外，還以徒步的方式踏上了冰川，讓每位隊員十分過癮。第二是極光，雖然這趟我們是在每年的極光季剛開始的九月底十月初，但不得不顯擺下我們的運氣真是好，在進入北極圈周邊的那幾天裡，幾乎每晚都可以守候到極光女神歐若拉，尤其在凍腳鎮，我們幾位隊員都拍了我們的房車車隊跟極光同框的照片，也是這趟活動裡的寶貴記憶。第三，也是最重要的，當然就是我們的駕客房車車隊，那麼一大串房車自由穿行在被BBC評為世界最危險公路之一的道頓公路上，往返八百公里，在北極界碑開香檳慶祝，順利抵達凍腳鎮，並安全返回費爾班克斯，作為活動策劃發起方，這段我們最擔心安全問題，完成這段應該是道頓公路有史以來，最大的一支房車車隊的自駕穿越，而且是由我們中國人去完成的，的確是覺得十分的自豪。
雖然，早在2015年8月，駕客就以9輛SUV和4輛房車自駕穿越過同樣艱險的丹普斯特公路去北極，但這趟畢竟是大尺寸的全房車車隊，且三分之二以上是第一次接觸房車的隊員，正因為大家對我們的信任，並且一路密切配合，服從車隊管理，加上老天爺的一路眷顧，我們全隊以敬畏之心，平安順利完成這趟史無前例的自駕挑戰，相信，這段旅行對於每位隊員來說，都是終身的美好記憶。
未來，雖然我們不一定會再走阿拉斯加這條線，但可以肯定的是，全球還有那麼多值得自駕前往的地方，駕客車隊一定會盡力去走遍的。
路程網：每次都是您親自帶隊組織房車旅遊活動，看得出來您是非常熱愛的，能否跟我們談談是什麼原因讓您愛上房車自駕的？
的確，這幾趟重要的海外自駕活動，都是我自己帶隊並用視頻進行記錄，再以節目等進行前期中期和後續傳播的，的確算是親力親為，雖然蠻辛苦，壓力也不小，但的確又是樂在其中。
說到愛上房車自駕，最主要的還是那種家的氛圍，不論是與家人還是朋友們在一起房車旅行，一路上，每輛車就是一個溫暖的家庭，各有分工，密切配合，井然有序，尤其是每天晚上，如果是需要在房車上晚餐的，各車都會烹飪一桌的美食，這個時候，整個車隊就仿佛成了一個我們兒時記憶裡的村子，你只要願意，就可以四處串門，到每個車上，都會有美食招待，這種其樂融融的氛圍，感覺非常溫暖。此外，在營地休整時，白天，可以在營地裡三三兩兩聚在一起喝茶聊天，又或者在旁邊的樹上綁上吊床，看著藍天白雲，在鳥語花香中放空自己，用我們曾經熟悉的一句廣告語來說，味道好極了！
路程網：以您的經驗來看，這個行業未來的發展會是怎樣的？
說到房車產業在中國的發展前景，這個話題很大，的確，我們不是專業做房車的，只是玩房車而已，所以也不大好去斷言什麼，只是覺得，追求愜意美好是天性，如今我們的物質生活越來越充裕，就更加會去追求一切美好的東西，房車生活，就很好，既可以將家安頓在旅行的路上，又可以隨時與大自然融合接觸，如果從場景來說，哪怕最簡單的，來到一處湖邊營地，停下房車，擺上桌椅，沏上一杯清茶，又或者煮上一壺咖啡，呼吸些新鮮空氣，就已經很愜意了，晚上，還可以仰望星空，這些與我們日常忙碌的工作生活和喧鬧的環境相比，就是最自然最簡單的本真，人，完全前者或者後者都不可行，房車旅行，房車生活，就可以幫助我們自由跳轉在這兩個場景中。所以，房車生活，在我們中國人的生活中，我相信是很有需要的，只是需要一個時間過程。作為傳播旅行，或者在房車生活這塊，駕客願意做好這個傳播者。
路程網：貴公司有組織過國內房車自駕活動嗎？您覺得境外房車自駕與國內相比有什麼異同，對國內房車自駕活動未來的發展有什麼看法？
國內房車活動目前還不多，之前跟交運巴士房車俱樂部合作過，不過，今後可以肯定會越來越多，但我們還是會把海內外房車設置成類似初級班和高級班，目前國內房車剛起步，其實還是暫時處在有形無神的階段，儘管營地等設施很考究，服務方面也考慮挺多。未來，駕客房車活動和傳播這塊，會在國內，尤其周邊推進各種房車體驗活動，首先可以讓很多對房車有興趣的駕客可以走進來，有自己的切身體會，然後，進一步去歐美澳新之類，房車文化和生活方式存在將近百年的目的地，感受不同的氛圍和文化，最終，他們會做出自己的判斷和選擇，而這些群體的需要，也將促進中國房車行業的升級完善。
非常感謝施總接受我們的採訪，路程網在此也希望能夠看見駕客推出越來越多的國內線路，讓更多的國人愛上房車、愛上自駕！