近日， 禪城一批交通工程進度公佈！地鐵4號線一期工程預計2018年上半年開工建設、地鐵2號線一期工程預計2019年底開通試運行、地鐵3號線工程預計2022年完成建設.....禪城街坊以後出門更方便啦！
11月3日， 佛山市禪城區政協召開四屆二次常委會， 會上公佈了禪城區交通建設和交通綜合管理情況。
禪城軌道交通建設情況
地鐵4號線一期預計明年開工建設
4號線一期禪城段沿季華路東西向敷設， 經過綠島湖片區接入南海羅村， 長度為15.8公里， 共設9個網站， 分別為季華六路站、文華公園站、季華園站、創意產業園站、江灣路站、張槎站、蓮塘站、綠島湖中站、綠島湖北站。 （詳情可戳：佛山地鐵4號線來了！禪城將設這9個網站！有無你家附近？）目前， 該專案可行性研究已上報省發改委申請立項， 預計2018年上半年開工建設， 力爭在5年內建成運營。
(點擊查看大圖）
該項目串聯了西南組團、獅山組團、中心城區等3個功能組團， 是緩解主城區內部交通壓力， 帶動三水西南街道和南海平洲、三山新城快速發展的東西向骨幹線。
地鐵2號線一期工程預計2019年底開通試運行
該工程自西向東穿越禪城、順德和南海三區， 與廣州南站相接， 全長32.4公里，
地鐵3號線工程預計2022年完成建設
該工程南起順德學院站， 北至科技學院站， 為貫通佛山市南北的骨幹， 線路全長約為66.5公里， 共設36座車站， 其中禪城段全長10.78km， 設置了6座車站（灣華站、亞藝公園站、季華六路站、鎮安站、中山公園站、佛山火車站）， 其中灣華站已在軌道交通二號線工程中同步建設。 目前禪城段已於2017年3月開工建設， 網站建設已全面展開， 預計2022年完成建設。
（資料圖）
地鐵2號線二期預計2018年上半年開工建設
2號線二期禪城段約3.2公里， 設吉利站。 目前， 該專案可行性研究已上報省發改委申請立項， 預計2018年上半年開工建設， 力爭在5年內建成運營。
（資料圖）
2號線二期是骨幹線， 是佛山市西南部唯一的軌道交通線， 連接高明、南海、禪城區和廣州番禺區， 串聯了高明、西樵、南莊等功能組團， 是銜接佛山市西南地區與中心城區和其他片區間聯繫的重要紐帶。
廣佛環城際軌道交通專案正在建設中
廣東省重點基礎設施專案， 線路起於佛山西站， 經禪城區張槎、南莊後， 至廣州南站止，線路全長約34.97公里，在禪城區設置張槎車站，目前正在進行高架橋和張槎車站主體施工。
禪城道路交通建設情況
據禪城區交通運輸局局長楊靚毅介紹，今年禪城在建道路項目44項,其中，季華北路北延（王借崗大橋）工程主橋已搭建，預計明年10月建成通車。
今年擬建道路項目46項（含前期研究專案），將重點推動“三橋一隧道”等工程項目建設。
2017年禪城區部分在建重點專案
1.海五西路（佛山大道至佛山水道）工程
項目西起佛山大道，向東跨過汾江北路、廣茂鐵路、貨站路、止於佛山水道西側（日後與南海段相接），道路總長約1.75km，目前專案完成投資進度約43%。
專案的建設能改善中軸線北門戶區交通環境，與城市路網有機結合，北門戶區可以快速對接南海千燈湖片區等重點發展區。
2.季華北路北延（王借崗大橋）工程
專案全線總長約1.33km，含跨汾江河（佛山水道）王借崗大橋1座，主線雙向八車道，設計速度80km/h；輔道雙向四車道，目前專案完成投資進度約91%。
季華北路北延線工程南接季華路、北接南海區羅村工貿大道，向北直達佛山西站，項目的建成將大幅度拉近禪城與佛山西站的空間距離，使禪城進入高鐵經濟核心圈。
3.魁奇路快速化嶺南大道節點工程
專案為路口立交化改造工程，主線呈東西走向，起點為魁奇路與金瀾北路交叉口西側，主線以隧道形式下穿嶺南大道，終點為魁奇路與港口路交叉口東側，路線長約890m，其中隧道長690m。目前專案完成投資進度約50%。
項目建成後將大幅提高魁奇路的通行能力，緩解季華路交通擁堵狀況，優化城南片區綜合交通環境，貫徹落實城市“中軸線”戰略。
4.禪港西路（季華路-紫洞路）工程
專案全長約2.966公里。主路採用雙向六車道，設計車速為60 Km/h。採用一級公路兼城市道路功能設計，專案完成投資進度約77%。
項目的意義在於完善重點產業周邊交通路網、優化禪城西部交通，有利於佛山市城市的整體佈局，加強中心組團的輻射力度。
5.聚錦路(五峰路至季華路)及五峰路道路工程
該工程分為兩段，其中聚錦路起于五峰路交叉口，終點位於季華路，全長約1.8km，雙向六車道。五峰路起于槎灣路交叉口，長約200m，雙向六車道。於今年10月底開工建設，計畫2019年春節前完工。
該工程的建設將進一步完善張槎內部路網結構，改善片區交通情況，促進周邊產業開發。
2017年禪城區部分擬建道路建設專案（共46項）
1.南莊大道東延（南莊大道接霧崗路南延）工程
項目西起現狀南莊大道，跨越東平水道後止于東平路，全線長約2.66km，雙向6車道，其中跨東平水道主橋全長1120米，設計時速60km/h。目前正進行征拆，擬于明年開工建設。
該項目的建設有利於密切南莊與中心城區的聯繫，緩解石南大橋交通壓力，完善我區東西向路網結構。
2.同濟路西延（禪港東路至季華路）
項目橋樑主橋全長約1.2km，採用雙向六車道設計，擬採用特大橋形式跨越東平水道。正進行前期研究，擬于明年開工建設。
目前東平水道兩側只有季華路、禪西大道和魁奇路三條主幹道聯繫，交通壓力極大，難以滿足社會經濟未來發展的要求。本專案的建設將分流季華路壓力，加強主城區與綠島湖片區的聯繫，拉動片區經濟社會發展。
3.霧崗路（季華路）跨線橋工程
本項目呈南北走向，起點位於永興大街路口，終點位於江灣路路口，改造段道路總長約1公里，以跨線橋方式跨越季華路。目前正進行施工圖設計。
本項目將在佛山大道與江灣路之間構築一條跨越季華路的南北通道，有利於分流佛山大道交通壓力，為地鐵4號線施工期間提供疏解通道。
4.南莊三橋及引道工程（南莊大道接龍津路）（前期研究專案）
專案呈南北走向，全長約3.568km，設計車速60km/h，路基機動車道設雙向八車道，引橋及引道段設橋下輔道，輔道設計車速40km/，雙向四車道。目前正進行前期研究。
本項目建成後將成為連接華夏陶瓷中央商務區和綠島湖智造產業區的主要幹線要道，是區域路網主要的南北向連接通道，有利於促進片區產業的進一步發展。
5.張槎路西延（季華北路至禪港路）工程（前期研究專案）
專案全長1.723km，擬採用沉管隧道方案，雙向6車道，設計時速60km/h。目前正進行前期研究，待沙口水廠取水口遷移後再實施。
項目的建設將大大密切綠島湖片區與主城區的聯繫，盤活釋放禪西片區大量土地資源，結合王借崗公園的綜合開發將大幅度改善該片區的整體環境。
來源|今日禪城、珠江時報、佛山地鐵、佛山日報
責編|肖婷英
禪城發佈微信編輯部
至廣州南站止，線路全長約34.97公里，在禪城區設置張槎車站，目前正在進行高架橋和張槎車站主體施工。 禪城道路交通建設情況
據禪城區交通運輸局局長楊靚毅介紹，今年禪城在建道路項目44項,其中，季華北路北延（王借崗大橋）工程主橋已搭建，預計明年10月建成通車。
今年擬建道路項目46項（含前期研究專案），將重點推動“三橋一隧道”等工程項目建設。
2017年禪城區部分在建重點專案
1.海五西路（佛山大道至佛山水道）工程
項目西起佛山大道，向東跨過汾江北路、廣茂鐵路、貨站路、止於佛山水道西側（日後與南海段相接），道路總長約1.75km，目前專案完成投資進度約43%。
專案的建設能改善中軸線北門戶區交通環境，與城市路網有機結合，北門戶區可以快速對接南海千燈湖片區等重點發展區。
2.季華北路北延（王借崗大橋）工程
專案全線總長約1.33km，含跨汾江河（佛山水道）王借崗大橋1座，主線雙向八車道，設計速度80km/h；輔道雙向四車道，目前專案完成投資進度約91%。
季華北路北延線工程南接季華路、北接南海區羅村工貿大道，向北直達佛山西站，項目的建成將大幅度拉近禪城與佛山西站的空間距離，使禪城進入高鐵經濟核心圈。
3.魁奇路快速化嶺南大道節點工程
專案為路口立交化改造工程，主線呈東西走向，起點為魁奇路與金瀾北路交叉口西側，主線以隧道形式下穿嶺南大道，終點為魁奇路與港口路交叉口東側，路線長約890m，其中隧道長690m。目前專案完成投資進度約50%。
項目建成後將大幅提高魁奇路的通行能力，緩解季華路交通擁堵狀況，優化城南片區綜合交通環境，貫徹落實城市“中軸線”戰略。
4.禪港西路（季華路-紫洞路）工程
專案全長約2.966公里。主路採用雙向六車道，設計車速為60 Km/h。採用一級公路兼城市道路功能設計，專案完成投資進度約77%。
項目的意義在於完善重點產業周邊交通路網、優化禪城西部交通，有利於佛山市城市的整體佈局，加強中心組團的輻射力度。
5.聚錦路(五峰路至季華路)及五峰路道路工程
該工程分為兩段，其中聚錦路起于五峰路交叉口，終點位於季華路，全長約1.8km，雙向六車道。五峰路起于槎灣路交叉口，長約200m，雙向六車道。於今年10月底開工建設，計畫2019年春節前完工。
該工程的建設將進一步完善張槎內部路網結構，改善片區交通情況，促進周邊產業開發。
2017年禪城區部分擬建道路建設專案（共46項）
1.南莊大道東延（南莊大道接霧崗路南延）工程
項目西起現狀南莊大道，跨越東平水道後止于東平路，全線長約2.66km，雙向6車道，其中跨東平水道主橋全長1120米，設計時速60km/h。目前正進行征拆，擬于明年開工建設。
該項目的建設有利於密切南莊與中心城區的聯繫，緩解石南大橋交通壓力，完善我區東西向路網結構。
2.同濟路西延（禪港東路至季華路）
項目橋樑主橋全長約1.2km，採用雙向六車道設計，擬採用特大橋形式跨越東平水道。正進行前期研究，擬于明年開工建設。
目前東平水道兩側只有季華路、禪西大道和魁奇路三條主幹道聯繫，交通壓力極大，難以滿足社會經濟未來發展的要求。本專案的建設將分流季華路壓力，加強主城區與綠島湖片區的聯繫，拉動片區經濟社會發展。
3.霧崗路（季華路）跨線橋工程
本項目呈南北走向，起點位於永興大街路口，終點位於江灣路路口，改造段道路總長約1公里，以跨線橋方式跨越季華路。目前正進行施工圖設計。
本項目將在佛山大道與江灣路之間構築一條跨越季華路的南北通道，有利於分流佛山大道交通壓力，為地鐵4號線施工期間提供疏解通道。
4.南莊三橋及引道工程（南莊大道接龍津路）（前期研究專案）
專案呈南北走向，全長約3.568km，設計車速60km/h，路基機動車道設雙向八車道，引橋及引道段設橋下輔道，輔道設計車速40km/，雙向四車道。目前正進行前期研究。
本項目建成後將成為連接華夏陶瓷中央商務區和綠島湖智造產業區的主要幹線要道，是區域路網主要的南北向連接通道，有利於促進片區產業的進一步發展。
5.張槎路西延（季華北路至禪港路）工程（前期研究專案）
專案全長1.723km，擬採用沉管隧道方案，雙向6車道，設計時速60km/h。目前正進行前期研究，待沙口水廠取水口遷移後再實施。
項目的建設將大大密切綠島湖片區與主城區的聯繫，盤活釋放禪西片區大量土地資源，結合王借崗公園的綜合開發將大幅度改善該片區的整體環境。
來源|今日禪城、珠江時報、佛山地鐵、佛山日報
責編|肖婷英
禪城發佈微信編輯部