如東洋騎線是馬塘鎮上的一條主要出行通道。 四月中旬， 洋騎線開始整體封閉施工改造， 然而施工已近7個月仍沒有通車， 給當地老百姓、企業帶來諸多不便。 在上週二的《政風行風熱線》節目中， 一家企業老闆楊先生反映了這一問題。 為什麼施工進展如此緩慢？節目下線後， 記者就這一問題進行了追蹤採訪。
記者來到現場看到， 整條洋騎線都已封閉， 不少路段仍在施工。 外來車輛不得駛入， 只有洋騎縣沿途的少量私家車在行走。
沿線企業負責人楊林飛說， 今年四月份開工到現在， 周圍沿線的居民都受到了很大的影響， 孩子上學、工廠運輸都不方便。
楊林飛是洋騎線沿線一家企業的負責人， 自從4月中旬這條路開始整體封閉施工， 他們廠裡的正常生產都受到了影響。
楊林飛告訴記者， 他們工廠的原料進不來， 貨物出不去， 工人上班也會遲到， 晚上下班看不見路， 對他們影響很大。
附近村民告訴記者， 洋騎線在四年前也維修過， 但當時是半幅路面施工， 可這次卻是全線封閉施工， 很多人都表示不理解。 縣公路管理站副站長周軍告訴記者， 洋騎線目前只有七米寬， 這次施工道路開挖較深， 半幅施工的話，
周軍說， 洋騎線周邊的路密度比較小， 他們採取了反開挖63公分， 半幅路高差比較大， 存在很大的安全隱患， 第二個就是整幅原來只有7米， 他們半幅施工就是一邊三米五， 不封閉的三米五， 不僅行車寬度不夠， 會車也不行。
不少村民還反映， 此次道路維修， 將路面路基降低了20公分， 這樣使得洋騎線沿途沿鄉的小支路都存在高差， 未來出行很不方便。
楊林飛說， 出廠的路是根據原來的路基做的， 現在突然降下去20幾公分， 這對他們上下坡肯定有影響，
對此， 周軍解釋說， 洋騎線是1992年建成的，
目前這一工程已完成兩層水穩基層和下封層的施工， 占總工程量的70%。 目前他們正在加快施工進度， 爭取在本月底恢復通車。
周軍表示， 下一步， 他們在保證工程品質的前提下， 加快工程的施工進度， 確保在一周內進行瀝青混凝土路面施工， 確保在十一月底完成主體工程， 恢復通車。