縣域盆地周遭峰巒， 視線隨意伸展盡頭就是山；塞外多旱相連大漠， 上蒼眷顧最低處中流一水。 水的名字叫桑乾河、洋河， 兩河交匯於老君山下的夾河村， 下游又換了新的名字叫永定河。 河水向東聚成一汪浩瀚的清澈， 它的名字又變了， 變成了官廳湖。
秋深了。 早就聽說在媯水河段上修建了高鐵大橋， 到湖邊走走親眼看看當然是件愜意的事情。 車行在熙熙攘攘的110國道， 好不容易熬到看見了‘三營村’的牌樓，
湖岸近橋岸綫被鐵絲網圍柵， 湖水上漲了不少， 掰了玉米的秸稈都豎在水裡， 叢叢蘆葦乾枯著杆穗兒孤挺在水央， 猛然， 忽踏踏一陣響亮， 十幾隻野鴨從葦塘裡飛起， 抖落的水珠在湖面漾起串串兒漣漪， 眼瞅著它們在湖面變成了黑點。
走近高高的鐵路橋基， 順著一個斜坡攀上， 來到了既熟悉又生分的媯水河大橋橋頭。 父輩曾經在鐵路工作， 橋樑段的叔叔輩還有他們的孩子， 曾居家在這座大橋的工區、職舍工作和生活過。 那時來這裡玩兒， 湖面上只有一座鐵橋， 記得熟悉情況的同學說大橋全長一裡四， 還是蘇聯老大哥幫助修建的。 現在， 湖面上已有和在建的就有四座公路和鐵路橋， 而我記憶中的大橋已經拆掉成為光禿禿的橋墩,冒號似（……）的排列在水中， 好像有無盡的話要說。
兩岸新建的高鐵斜拉橋橋墩礴然屹立，湖岸兩邊的座座橋墩已經完工，就連斜拉橋的拉索基座也在靜靜的等候上崗。現在看似空無的湖面說不定什麼時候就會填空上鋼鐵身軀。聽得見機械地轟鳴，看得見建設者勞作的身影，湖面上不時有海事、漁政船在巡查。
橋頭的那座崗樓還在。早年，大橋守衛是嚴格的有武警駐守。要想過橋，必須有相關的證明才允許通過。當然，看著現在自由通行在大橋人行道上的人們，歷史的過往只是暫態的再現。
站在橋頭凝望湖面，一彎岸線曲美得令人心顫。不禁遙想到湖水的出處。
時光荏苒滄海桑田，歷史上這條流域水草豐美。考古與歷史證明：朔遊而上的“泥河灣”幾百萬年前就是東方人類的發祥地；下游的“北京猿人”幾十萬年前也在這片土地上生息；五千多年前我們的祖先為了爭奪這上上之地，曾在這裡展開了“涿鹿之戰”，至此，中華文明從這裡始發。
水患一直襲擾著人類文明的進步。“大禹治水”我們都耳熟能詳，洋河、桑乾河何曾不是這樣。它的不羈，沖毀了豐美的草場，摧毀了人類和動物賴以生存的福地，歲月如梭，如今只剩華夏歷史上的第一座都城“黃帝城”的殘虛還在傲然叩問蒼天。打了清代，康乾盛世亦對此無奈，畏稱流經為“小黃河”“無定河”，也許為了求得心理上的安慰，改稱“永定河”。
大自然是無法抗拒的。“永定河”還是“無定河”，終於，改天換地的時刻到了，新中國誕生了。領袖們決策的第一項水利工程就是修建官廳水庫，至此高峽出平湖，一汪清澈映京西，永定河名副其實了，歷史上水淹京城天津衛的現象成為絕版。
我們的小城是幸運的。水天澤國顯現，沿湖稻菽飄香，蘆花蒲棒搖曳，水波帆影渺茫。這樣的美景在上世界八十年代之前是常態，可惜，隨著工業化的進程、無序的灌溉，污染的增多，GDP的增高，湖水開始有病了、有味兒了、開始呻吟了，乃至斷流……
收回思緒。
眼光向湖面掃去，只見水天一色霧氣濛濛，有漁舟蜃樓般水面之上，遠處臥牛山的輪廓影影綽綽。橋頭，雖說坡陡路窄也曾是火車的臨時停靠站，為得是方便附近村莊的人們出行，列車停靠的時間也就一兩分鐘。從橋頭臨停站到縣城的車票也就兩毛錢，那時沒有公車，乘火車出行是唯一的選項。
機械長臂在建設中的橋墩上空雄偉地擺動，不遠處公路橋上的汽車來往如梭。不久，京張高鐵時速350公里的列車將從這座建成的虹橋上飛馳而過，到那時，從小城進京也就是十來分鐘的事兒，京津冀協同發展的戰略格局讓這裡的百姓享受福祉。
戀舍回首徐下鐵路基坡，沿湖岸走進一片楊樹林。如果說在滿眼皆綠的時候你可以漫不經心地走過，那麼現在則大不同。樹幹如柵黃暈炫目，單株婀娜連片浩瀚。金箔般的樹葉金黃、明黃、橙黃、紅黃、綠黃，把一種色彩演繹的如此淋漓盡致富貴大氣。
平整的鄉間水泥路悠然地環向湖邊，通向臥牛山。路臨水，水依人，垂釣者把車停在路邊即可甩杆，更有甚者趟過淺灘在水中葦叢中垂閑。往年的湖水沒這麼大。自從官廳湖納入國家大濕地範疇以來，湖岸加固種荷植樹，河灘地不再種糧，葦蒲生長迅速，水位蹭蹭地上漲，濕地澤國初顯。
一路向北可達110國道。環湖走一遭是‘村村通’的引薦，意外的驚喜是家鄉的美麗。
兩岸新建的高鐵斜拉橋橋墩礴然屹立，湖岸兩邊的座座橋墩已經完工，就連斜拉橋的拉索基座也在靜靜的等候上崗。現在看似空無的湖面說不定什麼時候就會填空上鋼鐵身軀。聽得見機械地轟鳴，看得見建設者勞作的身影，湖面上不時有海事、漁政船在巡查。
橋頭的那座崗樓還在。早年，大橋守衛是嚴格的有武警駐守。要想過橋，必須有相關的證明才允許通過。當然，看著現在自由通行在大橋人行道上的人們，歷史的過往只是暫態的再現。
站在橋頭凝望湖面，一彎岸線曲美得令人心顫。不禁遙想到湖水的出處。
時光荏苒滄海桑田，歷史上這條流域水草豐美。考古與歷史證明：朔遊而上的“泥河灣”幾百萬年前就是東方人類的發祥地；下游的“北京猿人”幾十萬年前也在這片土地上生息；五千多年前我們的祖先為了爭奪這上上之地，曾在這裡展開了“涿鹿之戰”，至此，中華文明從這裡始發。
水患一直襲擾著人類文明的進步。“大禹治水”我們都耳熟能詳，洋河、桑乾河何曾不是這樣。它的不羈，沖毀了豐美的草場，摧毀了人類和動物賴以生存的福地，歲月如梭，如今只剩華夏歷史上的第一座都城“黃帝城”的殘虛還在傲然叩問蒼天。打了清代，康乾盛世亦對此無奈，畏稱流經為“小黃河”“無定河”，也許為了求得心理上的安慰，改稱“永定河”。
大自然是無法抗拒的。“永定河”還是“無定河”，終於，改天換地的時刻到了，新中國誕生了。領袖們決策的第一項水利工程就是修建官廳水庫，至此高峽出平湖，一汪清澈映京西，永定河名副其實了，歷史上水淹京城天津衛的現象成為絕版。
我們的小城是幸運的。水天澤國顯現，沿湖稻菽飄香，蘆花蒲棒搖曳，水波帆影渺茫。這樣的美景在上世界八十年代之前是常態，可惜，隨著工業化的進程、無序的灌溉，污染的增多，GDP的增高，湖水開始有病了、有味兒了、開始呻吟了，乃至斷流……
收回思緒。
眼光向湖面掃去，只見水天一色霧氣濛濛，有漁舟蜃樓般水面之上，遠處臥牛山的輪廓影影綽綽。橋頭，雖說坡陡路窄也曾是火車的臨時停靠站，為得是方便附近村莊的人們出行，列車停靠的時間也就一兩分鐘。從橋頭臨停站到縣城的車票也就兩毛錢，那時沒有公車，乘火車出行是唯一的選項。
機械長臂在建設中的橋墩上空雄偉地擺動，不遠處公路橋上的汽車來往如梭。不久，京張高鐵時速350公里的列車將從這座建成的虹橋上飛馳而過，到那時，從小城進京也就是十來分鐘的事兒，京津冀協同發展的戰略格局讓這裡的百姓享受福祉。
戀舍回首徐下鐵路基坡，沿湖岸走進一片楊樹林。如果說在滿眼皆綠的時候你可以漫不經心地走過，那麼現在則大不同。樹幹如柵黃暈炫目，單株婀娜連片浩瀚。金箔般的樹葉金黃、明黃、橙黃、紅黃、綠黃，把一種色彩演繹的如此淋漓盡致富貴大氣。
平整的鄉間水泥路悠然地環向湖邊，通向臥牛山。路臨水，水依人，垂釣者把車停在路邊即可甩杆，更有甚者趟過淺灘在水中葦叢中垂閑。往年的湖水沒這麼大。自從官廳湖納入國家大濕地範疇以來，湖岸加固種荷植樹，河灘地不再種糧，葦蒲生長迅速，水位蹭蹭地上漲，濕地澤國初顯。
一路向北可達110國道。環湖走一遭是‘村村通’的引薦，意外的驚喜是家鄉的美麗。