矮寨大橋懸索橋位於湖南省吉首市矮寨鎮， 大橋修建於2007年10月1日， 於2012年3月31日建成通車， 修建時間長達六年， 投入達十五億， 是國家重點規劃的8條高速公路之一， 長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。 意味著長沙至重慶的高速公路全線貫通， 湖南路橋因此一舉獲得國際道路成就獎殊榮。
大橋跨越德夯大峽谷， 全長1073米， 橋面至谷底的高差達355米， 比100層的摩天大樓還要高， 橋面寬24米， 是目前世界上峽谷間跨度最大的鋼樑懸索橋。 由於特殊的地形地貌讓這座世界級的下噶大橋面臨五大世界級施工難題，
一點都不矮為什麼叫矮寨啊
地質複雜：索塔處存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩體等不良地質現象。
僅在吉首岸索塔基坑附近就發現大小溶洞18個， 其中最大的溶洞體積近萬立方米。
透過橋面的玻璃地板看到下面的矮寨村和矮寨公路
公路修建於抗日戰爭時期， 1935年， 日本侵華期間， 蔣介石為了撤退運送軍用物質和軍隊方便，
親自抓湘川公路的選線和修建， 1936年9月9日全線竣工。
這一段公路長約6公里， 卻修築于水準距離不足100米， 垂直高度440米， 坡度為70-90度的大小斜坡
橋下的村寨就是我們中午用餐的十八洞村
橋下的村寨就是我們中午用餐的十八洞村