如今上有老下有小的年輕家庭越來越普遍， 於是也產生了全家出行與私家車承載能力的矛盾：五座車坐不下， 七座車體型大。 怎樣才能既適合現代年輕大家庭日常使用， 關鍵時刻又滿足全家出行的需求呢？別克的回答是， GL6。
BY 楊錚
真的挺大
作為繼GL8之後別克品牌在MPV市場的全新力作， 在外觀造型上， 別克GL6延承了別克GL8的設計理念， 尤其強調了一以貫之的別克MPV專屬視覺符號， 包括別克家族化的飛翼式鍍鉻進氣格柵、首次採用別克創新光幕技術的展翼型LED日間行車燈、流暢的車窗一體流線和雙掠峰側腰線， B柱往後連同尾門玻璃都採用隱私玻璃， 營造出不錯的高檔感。
GL6的內飾風格同樣“很別克”， 環抱一體式懸浮設計優雅精緻；展翼式中控台造型配合貫穿式鍍鉻條點綴， 提升了橫向空間感；全系標配的超大全景天窗也令車內空間更為寬敞明亮。
大， 而且靈活
1.3T Eccotec雙噴射渦輪增壓發動機提供了線性且充沛的動力輸出， 配合6速自動變速箱迅速輕柔的換擋動作， 整個加速過程輕鬆流暢。 可以說， 1.3T發動機已經足夠家庭使用。 更重要的是， 作為MPV， GL6卻擁有轎車一般的駕駛感受， 或者說， 小型SUV的駕駛感受。 懸掛調校得比較有韌性，
靈活的不只是車， 還有空間。 別克GL6採用“2+2+2”的座椅佈局， 第二排座椅與GL8一樣是兩個帶扶手的獨立座椅， 每個座椅不僅靠背角度可以進行30度的調節， 而且還能整體前後調節210mm。 如果第三排沒有乘客， 第二排乘員完全可以蹺著二郎腿半躺著休息。 第三排座椅可5/5分割向前翻折收起， 與地板齊平， 留出一個非常寬敞的行李空間。
靈活， 而且實用
別克GL6的“腦子”同樣靈活。 多次試駕過通用旗下車型後， 筆者已經習慣了使用安吉星設置導航的便捷。 值得一提的是， 在手機導航愈發普及的今天， GL6也審時度勢將高德地圖作為車載導航軟體， 試駕中， 筆者注意到， 這套車載導航與筆者手機上的高德地圖的表現完全一致。 其實通用並非沒有自己的導航軟體， 但主動換裝高德， 才是別克GL6注重實用的表現。
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