美騎編輯按：據Max觀察， 有相當一部分騎行者是從“買一輛車上下班通勤”這一方面從而入門騎行世界的。 最開始只是早晚騎騎， 然後就發展到認識一些當地車友， 大家一起來個週末小長途， 進而萌生升級愛車的念頭， 最後在這個坑裡越走越深。 不過今天這篇文章裡不會扯這麼長篇大論的內容， 我們只基於最開始的通勤問題， 來看看關於城市通勤折疊自行車， 應該要怎麼選？
這是一篇源於知乎的問答， 原題主的問題是：
本人上下班單程在16km左右， 想瞭解一下有哪些品牌的某些款式適合上下班通勤？
有在CHH看到一些品牌比如Dahon Strida還有神一樣的Brompton但不知道具體各有哪些特色？
點贊數最高的回答來自於知乎用戶林森， 下面是原文：
首先確定折疊車是否能夠滿足樓主基本需求的問題！
1、樓主單程16km的路程， 折疊車可以滿足這個路程需求；
2、車子需要變速功能， 單程這個長度的距離， 單速車會比較辛苦， 如果樓主要選擇單速車， 齒比建議要在50:11到60:9之間選擇， 齒比過小會在車子速度起來以後， 很容易變成踩空圈， 使不上勁；齒比過大會使起步階段踩不動並且傷膝蓋。 大多數有變速功能的折疊車都是公路型的變速系統以及輪組， 就是考慮城市交通的需要。
3、常規騎行的巡航時速一般會在20km/h左右（完全不累毫無壓力， 我們車隊以及公司的女生騎這個速度巡航都完全沒有問題），
4、無法騎車的時候， 樓主需要考慮好第二第三種備選交通工具（比如下雨天我就無法接受披著雨衣騎行， 本人車子從來不裝擋泥板， 因為那樣完全不帥）；
5、路程情況：
（1）平路的話就最簡單了， 一般的折疊車都OK；
（2）一些路段有坡度， 這樣的話要看坡度的角度以及長度。 如果比較長或者比較陡的話， 樓主就需要牙盤至少有雙盤的傳動系統， 直接多花點銀子配好點的公路套件比較好， 一定會需要經常變換齒比來節約體力的；
（3）推行或者拎著走的路程有多少？如果有需要扛車或者折疊起來帶走的需求，
（4）顛簸的、路面差的路程有多少？如果顛簸情況比較嚴重而又不能選擇山地車的話， 也可以考慮一些有避震功能的折疊車。 路面如果比較差的話， 車胎方面就要考究一點；
6、對車子佔用空間有沒有很高要求？不同品牌不同種類的折疊車， 折疊之後的形態以及空間佔用也不盡相同。 本人乃屌絲一枚， 住巴掌點大的地方， 而車子的價格又不允許把它丟在樓下自生自滅，
7、除了通勤上班， 平時有沒有騎車出去玩或者耍帥的需求？這個不用多說， 如果有的話， 下面就介紹一些帥呆的車子。
先按照常規品牌來介紹好了：
折疊車在國內， 普及化的品牌是Dahon以及歐亞馬， 近幾年狼途也有幾款有不錯的評價。
【Dahon】是美國的品牌， 中文名“大行”（以下統稱大行）， 全球化量產的折疊車， 可以說是折疊車當中的老大哥， 擁有一些相當不錯的專利技術， 產品主打入門級以及中端市場。 入門級推薦！
【歐亞馬】是國產品牌， 最近幾年發展得也不錯， 以超過大行的性價比來贏得一部分市場，
【狼途】跟歐亞馬一個路子， 只是市場佔有率更小， 只有幾個車型能夠說的上還不錯。
以上3個算是入門級的品牌， 大行最推薦， 技術最成熟， 車型多， 門店多， 有保障， 但是價格相比較其他兩個要貴一些。
鑒於本人只瞭解大行， 所以只介紹大行的一些車型。
大行當中， SP8（車型：KBC083）屬於常規入門的級別， 也是市面上大行能見到最多的車型。 好評無數， 各方面性能都不錯。 但是SP8的牙盤（就是腳踏連接的大齒輪盤）是單盤的， 也就是如果有很陡的上坡， SP8會踩的非常累。原裝整車價格應該在2K多，具體價格可以自行上網查看。（Max注：由於原答主回答這個問題時是2013年，而大行在2015年時推出了KBC093，是P8的升級款P9。感興趣的朋友也可以自行上大行官網搜索P9，查看配置）
大行SP8（圖片by大行官網）
大行SP18（車型：KAC083），可以說是P8的進階版本，整車造型看起來差不多。但是SP18是雙牙盤，公路齒比的套件。原裝整車應該在3K多的價格。
大行SP18（圖片by大行官網）
如果樓主對尺寸有非常高的要求，可以選擇經典的BYA412（車型：BAY412），非常小巧的車型，但可惜是單速車。原裝整車價格1K多點，但是這車子不改的話非常難騎，幾乎必改。（適合給女朋友配一輛，雙人騎遊）
大行BAY412（圖片by大行官網）
另外值得一說的是，相比較輪徑，騎行效率跟傳動系統的關係更大一些，輪徑主要影響的是騎行的穩定性與路面通過性。大輪徑的通過性好，不容易摔車。我女朋友的412，配的56：9的齒比，騎個25碼輕輕鬆松，16km單程如果沒上下坡毫無問題。（單速車最大的問題就是沒有變速經不起上下坡折騰）
如果樓主騎行的路面非常糟糕，那麼可以選擇JP8（車型：FAA083），底盤較高並且有前後避震器。價格應該在4K多的樣子。
大行JP8（圖片by大行官網）
（Max再次注：由於回答年代久遠，價格資訊僅供參考，請自行上網查詢或諮詢當地零售店）
【歐亞馬】推薦一款爆款：CR16，評價相當不錯：
【狼途】的話，推薦一款028吧。性能不錯，特點未知：
如果樓主對以上都不滿意，接下來還有很多價格高一些，但是性能以及外觀也都更好的車子供欣賞。鑒於本人也是屌絲，並沒有實際入手過，只能簡單介紹特色。這些車子騎起來性能以及舒適程度都沒有問題，只是各有特色，可以根據喜好選擇。
【KHS功學社】臺灣品牌，KHS-F20R是萬元以下騎行感覺最好的車子之一，缺點是折疊性能不佳，因為頭把太大了。它有幾種把型可供選擇：
【ORI】英國車，造型奇特，強度不錯，材質不錯，除了奇特的頭管造型，其他都挺好。
【Brompton】英國車，品質感以及品牌調性有特色，材質優秀。車子的特點是折疊形式與常規的不同，是三段折疊車。在所有車型裡，最大的優點就是折疊後形態是最好的，大部分型號在折疊後有導輪推行，折疊後站立性以及體積是最好的。
【Birdy】知名度相當高的高端車型，俗稱“鳥車”，最便宜的型號印象中是1萬多，鈦系列就直接往3、4萬奔去了。造型特點非常突出，折疊形式為縱向折疊，剛性非常好，擁有避震系統，折疊後形態很好。在所有折疊車品牌當中，擁有最強的綜合性能。舒適度、折疊性、重量、路面通過性、剛性、便攜性、外觀等，全部都有，但也全部都不是最優的。十項全能選手。
【FROG】Birdy的小號版，目前已經停產。僅供欣賞：
【Bike Friday】美國車，手工製品，可定制。我的目標車！大致分為3個類型：普通型，價格2萬左右起步；prp，高端競速型；tikit，速折型（3秒折疊）。
Bike Friday
PRP
TIKIT
speeding tikit（圖片by Blueszen，chiphell）
【Alex Moulton】最後介紹這個高端牛逼吊的自行車，本人不才，暫時無法欣賞這種美。英國貨，歷史悠久，價格算是折疊車當中的最高級別了，價格最低的型號的似乎是3萬多。
最後簡單談一下騎行的注意事項：
1、遵守交通規則，如果沒有自行車紅綠燈，十字路口左轉時，可以跟汽車左轉的指示燈走。
2、如果需要改車，請先從與人體接觸的三個部位開始。把套（手握處，主要考慮避震性能以及防滑性能）、坐墊（屁股坐的地方，主要考慮舒適度以及透氣性）、腳踏（腳踩的地方，主要考慮防滑性能、踩踏面積）。
3、坐墊還是專門拿出來說一下，選擇坐墊的原則是適合自己的屁股最重要，不是價格高就好，實際地讓自己的屁股感受怎樣的適合自己最重要。
4、騎行時請務必戴頭盔。我知道這個挺難保證的，但是請儘量把。頭盔這個東西，從30塊到3000塊的，最重要的功能都是一樣，幫我們擋一下摔。是的，跟價格無關，僅僅都只能擋一下，然後它們就完成使命報廢了，這一下有時候就是救命的。
5、騎行時不要帶耳機聽音樂，打電話。耳機會影響聽覺，打電話會分神。眼觀六路耳聽八方，自行車是肉包鐵，任何事故都可能是慘痛不能接受的。
6、下坡時把速度控制在時速30碼以內，如果沒有碼表，那就保持比日常騎行稍快的速度就好。自行車的速度超過40碼以後，操控性就開始變差，感覺車子在飄，這種速度刹車，要麼是短時間停不下來，要麼是人容易飛出去。
7、前刹制動性好，但是會使人重心前傾，容易整車往前翻；後刹不會出現重心前傾的問題，但是制動性不如前刹，並且路滑時會容易出現側滑。
8、樓主16km的距離，騎行手套也是建議一定要帶，不然長時間的騎行容易讓手腕受傷。騎行時，過一會可以屁股稍微動動，離開坐墊一下，保持會陰血液通暢。說騎行會影響男性生殖器官，雖然不能說完全沒有，但是一般人不騎到環法車手那種訓練強度，對身體的影響幾乎可以忽略不計。
9、夜晚騎行請帶上前後燈，有路燈也要打開。燈的作用不一定是幫助我們看清楚前方，晚上更重要的作用是幫助別人注意到我們。
10、騎行習慣要往保持踏頻的方向練習，保持不管在什麼速度下，都採用相同的踏頻，有助於保持呼吸頻率，騎車的時候，呼吸一亂，節奏就亂了，常規來說，要求踏頻90次每分鐘就OK了。不要採用那種大力踩高齒比騎行的方式，最好的方式是踩踏時只需要稍微發力就可以保持當前速度，大力、緩慢的踩踏方式一定會傷膝蓋。
11、夏天的時候，16km的距離幾乎肯定要出汗，建議樓主考慮騎行服，排汗以及快幹，如果覺得上班不夠正式，可以背包裡帶正裝。本人夏天騎5km就已經跟洗澡似的，每天到辦公室第一件事情是先整理自己。
12、車胎要及時打氣，避免低氣壓騎車，容易爆胎。夏天氣壓可以稍微低一點點。
13、超過1000塊的車子，鎖這種東西我個人認為就屬於浮雲了。誇張一點來說，車子離開視線5分鐘就難以保證它還在那裡了。本人車子從來不上鎖，隨身帶著，小折麼，帶著方便。那些騎幾萬塊公路車的朋友就苦逼了，只能看著車，不敢到處走。
SP8會踩的非常累。原裝整車價格應該在2K多，具體價格可以自行上網查看。（Max注：由於原答主回答這個問題時是2013年，而大行在2015年時推出了KBC093，是P8的升級款P9。感興趣的朋友也可以自行上大行官網搜索P9，查看配置）大行SP8（圖片by大行官網）
大行SP18（車型：KAC083），可以說是P8的進階版本，整車造型看起來差不多。但是SP18是雙牙盤，公路齒比的套件。原裝整車應該在3K多的價格。
大行SP18（圖片by大行官網）
如果樓主對尺寸有非常高的要求，可以選擇經典的BYA412（車型：BAY412），非常小巧的車型，但可惜是單速車。原裝整車價格1K多點，但是這車子不改的話非常難騎，幾乎必改。（適合給女朋友配一輛，雙人騎遊）
大行BAY412（圖片by大行官網）
另外值得一說的是，相比較輪徑，騎行效率跟傳動系統的關係更大一些，輪徑主要影響的是騎行的穩定性與路面通過性。大輪徑的通過性好，不容易摔車。我女朋友的412，配的56：9的齒比，騎個25碼輕輕鬆松，16km單程如果沒上下坡毫無問題。（單速車最大的問題就是沒有變速經不起上下坡折騰）
如果樓主騎行的路面非常糟糕，那麼可以選擇JP8（車型：FAA083），底盤較高並且有前後避震器。價格應該在4K多的樣子。
大行JP8（圖片by大行官網）
（Max再次注：由於回答年代久遠，價格資訊僅供參考，請自行上網查詢或諮詢當地零售店）
【歐亞馬】推薦一款爆款：CR16，評價相當不錯：
【狼途】的話，推薦一款028吧。性能不錯，特點未知：
如果樓主對以上都不滿意，接下來還有很多價格高一些，但是性能以及外觀也都更好的車子供欣賞。鑒於本人也是屌絲，並沒有實際入手過，只能簡單介紹特色。這些車子騎起來性能以及舒適程度都沒有問題，只是各有特色，可以根據喜好選擇。
【KHS功學社】臺灣品牌，KHS-F20R是萬元以下騎行感覺最好的車子之一，缺點是折疊性能不佳，因為頭把太大了。它有幾種把型可供選擇：
【ORI】英國車，造型奇特，強度不錯，材質不錯，除了奇特的頭管造型，其他都挺好。
【Brompton】英國車，品質感以及品牌調性有特色，材質優秀。車子的特點是折疊形式與常規的不同，是三段折疊車。在所有車型裡，最大的優點就是折疊後形態是最好的，大部分型號在折疊後有導輪推行，折疊後站立性以及體積是最好的。
【Birdy】知名度相當高的高端車型，俗稱“鳥車”，最便宜的型號印象中是1萬多，鈦系列就直接往3、4萬奔去了。造型特點非常突出，折疊形式為縱向折疊，剛性非常好，擁有避震系統，折疊後形態很好。在所有折疊車品牌當中，擁有最強的綜合性能。舒適度、折疊性、重量、路面通過性、剛性、便攜性、外觀等，全部都有，但也全部都不是最優的。十項全能選手。
【FROG】Birdy的小號版，目前已經停產。僅供欣賞：
【Bike Friday】美國車，手工製品，可定制。我的目標車！大致分為3個類型：普通型，價格2萬左右起步；prp，高端競速型；tikit，速折型（3秒折疊）。
Bike Friday
PRP
TIKIT
speeding tikit（圖片by Blueszen，chiphell）
【Alex Moulton】最後介紹這個高端牛逼吊的自行車，本人不才，暫時無法欣賞這種美。英國貨，歷史悠久，價格算是折疊車當中的最高級別了，價格最低的型號的似乎是3萬多。
最後簡單談一下騎行的注意事項：
1、遵守交通規則，如果沒有自行車紅綠燈，十字路口左轉時，可以跟汽車左轉的指示燈走。
2、如果需要改車，請先從與人體接觸的三個部位開始。把套（手握處，主要考慮避震性能以及防滑性能）、坐墊（屁股坐的地方，主要考慮舒適度以及透氣性）、腳踏（腳踩的地方，主要考慮防滑性能、踩踏面積）。
3、坐墊還是專門拿出來說一下，選擇坐墊的原則是適合自己的屁股最重要，不是價格高就好，實際地讓自己的屁股感受怎樣的適合自己最重要。
4、騎行時請務必戴頭盔。我知道這個挺難保證的，但是請儘量把。頭盔這個東西，從30塊到3000塊的，最重要的功能都是一樣，幫我們擋一下摔。是的，跟價格無關，僅僅都只能擋一下，然後它們就完成使命報廢了，這一下有時候就是救命的。
5、騎行時不要帶耳機聽音樂，打電話。耳機會影響聽覺，打電話會分神。眼觀六路耳聽八方，自行車是肉包鐵，任何事故都可能是慘痛不能接受的。
6、下坡時把速度控制在時速30碼以內，如果沒有碼表，那就保持比日常騎行稍快的速度就好。自行車的速度超過40碼以後，操控性就開始變差，感覺車子在飄，這種速度刹車，要麼是短時間停不下來，要麼是人容易飛出去。
7、前刹制動性好，但是會使人重心前傾，容易整車往前翻；後刹不會出現重心前傾的問題，但是制動性不如前刹，並且路滑時會容易出現側滑。
8、樓主16km的距離，騎行手套也是建議一定要帶，不然長時間的騎行容易讓手腕受傷。騎行時，過一會可以屁股稍微動動，離開坐墊一下，保持會陰血液通暢。說騎行會影響男性生殖器官，雖然不能說完全沒有，但是一般人不騎到環法車手那種訓練強度，對身體的影響幾乎可以忽略不計。
9、夜晚騎行請帶上前後燈，有路燈也要打開。燈的作用不一定是幫助我們看清楚前方，晚上更重要的作用是幫助別人注意到我們。
10、騎行習慣要往保持踏頻的方向練習，保持不管在什麼速度下，都採用相同的踏頻，有助於保持呼吸頻率，騎車的時候，呼吸一亂，節奏就亂了，常規來說，要求踏頻90次每分鐘就OK了。不要採用那種大力踩高齒比騎行的方式，最好的方式是踩踏時只需要稍微發力就可以保持當前速度，大力、緩慢的踩踏方式一定會傷膝蓋。
11、夏天的時候，16km的距離幾乎肯定要出汗，建議樓主考慮騎行服，排汗以及快幹，如果覺得上班不夠正式，可以背包裡帶正裝。本人夏天騎5km就已經跟洗澡似的，每天到辦公室第一件事情是先整理自己。
12、車胎要及時打氣，避免低氣壓騎車，容易爆胎。夏天氣壓可以稍微低一點點。
13、超過1000塊的車子，鎖這種東西我個人認為就屬於浮雲了。誇張一點來說，車子離開視線5分鐘就難以保證它還在那裡了。本人車子從來不上鎖，隨身帶著，小折麼，帶著方便。那些騎幾萬塊公路車的朋友就苦逼了，只能看著車，不敢到處走。