遍佈城市街頭巷尾的共用單車， 正在用便捷的出行詮釋共用出行的巨大價值， 一躍成為用戶短距離出行的首選方式。 來自中國知名移動互聯網大資料監測平臺Trustdata最新發佈的《2017年Q3中國移動互聯網發展分析報告》顯示， 共用單車是移動互聯網行業增速最快的行業， 使用者規模為去年同期的33倍， 在一線城市的市場滲透率已增至7.84%， 為出行用車的1.4倍。 共用單車市場滲透率超過出行用車， 證明了共用單車已成為城市大眾不可或缺的出行工具之一， 且被優先選擇的傾向性大幅提升。
然而單車企業之間的競爭卻硝煙四起，
分析認為， 在ofo、摩拜兩強競爭激烈的情況下， 共用單車行業清場效應進一步凸顯， 小平臺生存陷入困境。 而且整個共用單車行業已開始加速淘汰競爭力較弱的平臺。 顯然， 共用單車行業已經從起初的群雄逐鹿走向了兩強爭霸， ofo和摩拜的強大吸虹效應正在進一步展現。
"老大老二打架， 受傷的總是老三？"君不見， 涼茶行業兩強王老吉和加多寶之戰， 最終受傷的卻是和其正？在各方資源全面向兩強集中之時， 兩強爭霸帶來的競爭升級、產業升級、體驗升級等將進一步拉大與二三線品牌的差距， 二三線品牌在升級戰中受限規模和資金等各方劣勢， 生存空間被進一步壓縮。
另據Trustdata資料顯示， 2017年第三季度共用單車行業活躍使用者規模整體新增至3436萬， 環比增長7.7%， 增長有所放緩。 雖然共用單車是移動互聯網增長最快的領域， 但增長有所放緩卻令諸多二三線小平臺腹背受敵， 生存窘境凸顯， 倒閉風波頻出， 小平臺將快速退出共用單車的舞臺。
隨著貢獻單車加速清場， 行業競爭格局日漸明朗。 據Trustdata最新三季度資料顯示， ofo9月活躍用戶增長至超1860萬， 環比增長12.8%， 居行業第一；摩拜活躍用戶為1838萬， 環比增長5.1%， 位居行業第二。 哈羅單車活躍用戶為171.2萬， 排名第三， 但使用者規模尚不及第二名摩拜的十分之一。 在共用單車行業第三季度使用者規模增長放緩的背景下， ofo依然保持增速強勁， 且用戶增速為摩拜的2.5倍，
分析認為， 共用單車在第三季度的市場格局已經穩固， ofo在保持行業第一的領先優勢下， 正以更快增速持續擴大著領先競爭對手的差距， 整個行業一家獨大的馬太效應也開始愈發明顯。
共用單車的霸主之爭或許隨著摩拜轉向網約車而宣告提前結束，
規模優勢下， ofo還頻頻借助各大小節日開創線上引流， 比如聯合行銷、1元包月、雙十一狂砸11.11億……支付寶多數用戶更是免押金騎行， 如此極具誘惑的行銷方式， 使用者怎能不心動？而高頻的福利回報則大大提升了用戶的騎行黏性， 顯然， ofo的拉新能力和黏性之強的背後彰顯了領先於行業的行銷創新能力。
目前， ofo在全球化佈局速度上也是摩拜的2倍， 已在全球連接了超過1000萬輛共用單車， 日訂單超3200萬，為全球17個國家超180座城市的2億用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。顯然，海外的巨大增量市場為ofo帶來更快增速，其全球行業第一品牌效應進一步凸顯，ofo也成為全球最大、估值最高的共用單車平臺。
日訂單超3200萬，為全球17個國家超180座城市的2億用戶提供了超40億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。顯然，海外的巨大增量市場為ofo帶來更快增速，其全球行業第一品牌效應進一步凸顯，ofo也成為全球最大、估值最高的共用單車平臺。