【Man哥語】
每月缺陷投訴報告如期而至， 今天該說10月份的情況了。 按以往的慣例， 所有投訴資料依舊來自於國家質檢總局， 據統計樣本Man哥只列出前十位投訴數量較多的車企， 但沒上榜並不代表沒投訴。 本期樣本基於2017年10月1日-31日， 缺陷投訴量共計851起， 較9月份（1136起）相比有所減少。 可能大家都忙著過十一呢吧。
開頭還是要說一句， 沒上榜不代表沒投訴， 有可能是4S們給擦了屁股， 這事很常見。 而投訴量高， 除了汽車品質本身， 該品牌售後服務可能也沒做到位。
10月 車企投訴量前十排名
首先先看下排名前十車企的投訴銷量比，
進口大眾
進口大眾近幾期都榜上有名， 投訴銷量比也一直“獨佔鰲頭”， 究根結底還是途銳的投訴所致， 友情提示下雨天還是少開， 而且儘量不要停放在暴雨天氣中， 以免進氣管進水導致發動機故障。
有很多車主只能默默接受這個現實， 除了原諒還能說什麼呢？自己DIY解決。
有圖有真相。
↓
畢竟是自己的車， 自己動手自己放心。
但是看到這樣一個提問也是醉了， 車主這是想尋求心理安慰來了吧？要是告訴您只能去二手市場裡找了， 會不會蘇胡點？
下圖為品質缺陷投訴前十排名。
上汽通用
上汽通用的汽車品質相關投訴量最多， 大家又很聰明， 每次都能把問題猜的八九不離十。
別克旗下的全新英朗的變速箱投訴最多（主要是2015-2016款的15N手動精英版）， 這麼多年了， 變速箱依然是通用痛點。
也是通用汽車比誰都想進入新能源汽車時代， 那樣就不用再造什麼傳統變速箱了。
全新一代君越（2016款20T精英版）的空調不製冷且有異味現象， 投訴量較大， 這個級別的車， 不製冷， 沒事沒事， 馬上要到冬天了， 躲多久是多久。
雪佛蘭科魯茲投訴的基本都是這兩年新出的車，幾乎所有投訴都在變速箱上，而且在10月份投訴集中在了手動變速箱，這自動變速箱造不好，手動也不行，挺愁人。
凱迪拉克豪華品牌見。
東風標緻&雪鐵龍
東風標緻有16起投訴，3008、408、207兩廂均有投訴，但問題並不集中。另外，有一起5008的投訴，是關於車身模組故障的。
雪鐵龍算上進口的共有23起投訴，最多的就是C4畢卡索的問題，反映2015款車型懸架系故障的最多。
一汽-大眾
在這裡要表揚下一汽-大眾，9月份的時候一汽-大眾投訴量還排在所有車的第二位，投訴銷量比排第四，到了10月份，投訴量就從182起降到了83起，降幅高達54.3%。
分析下原因，原來投訴量大的高爾夫7車內異味，有一部分去4S店換了隔音材料，就好多了。
還有一部分，那是高7投訴主力地區都進入了秋冬季，這溫度一降，車內異味就小多了，聞不到那就不投訴了唄。別管什麼原因，投訴量下降就是好事吧。
豪華品牌投訴量排名
凱迪拉克
凱迪拉克無論是投訴銷量比還是投訴數量，都在豪華品牌裡排第一。前兩期也都是如此，這是用力過猛的節奏嗎？
不管是XTS（30起）還是SRX（17起），投訴的問題幾乎全是電子設備故障，除了導航不靈、儀錶出錯就是車身模組不好使。
凱迪拉克SRX的車載電子配置愛出問題不用多說了，不過那都是老車也停產了。
但凱迪拉克XTS才是投訴主力，其實這事有車主向Man哥反應很久了，導航面板開裂，就是開著開著就裂了，問題是這還是個CUE觸控式螢幕，而且還是太陽曬裂的。
螢幕裂這玩意兒是不是品質問題？100%的品質問題，但這東西不影響安全，所以車企業沒找回的動力，就是，看著是真讓人上火。
Man哥看到這，只想問一句，豪華車造成這樣，好意思嗎？
富豪
每期關注富豪的小夥伴也有很多，這次共10起投訴，富豪XC60占最多。具體內容參見下圖。
豪華品牌的投訴量排名也給大家列出，看看各家上榜的都排在哪兒？
奧迪
奧迪所涉及的投訴車型有很多，比較典型的就是奧迪A4L和Q5，共占20起，問題很雜，都是汽車常見故障，車內異味還是稍稍占了上風。
還是那句話，不管是豪車還是非豪車，都不可避免掉車內異味的問題。關鍵看車企怎麼處理，但目前來看，更多的是自認倒楣，多開窗通風吧。
日系品牌投訴量排名
現在一說到日系這些品牌就有點敏感，仿佛一夜之間日系車就從神壇墜入了爛泥。
怎麼說呢，安全和可靠性，都有各種測試和資料榜單，看結果。買車選車，根據自己需求，信得過就買，信不過就不買。
言歸正傳，接下來看看榜單中裡的這些車到底有啥問題？
東風日產
東風日產的投訴量（95起）總榜單裡排第二，日企裡排第一。總覺得有點跟日本同甘共苦的意思（微笑臉）。
奇駿的投訴量最多，86起，都是反映電子設備有問題，線束出現斷裂等現象。
按理說，出現這種低級錯誤也太不應該了，好歹20萬的車了。
總以為在大家不咋看到的地方偷工減料，簡直是無良。
五十鈴
江西五十鈴很小眾，小眾到在路上看到的次數屈指可數。如果這次不上榜，估計很多人都不咋認識這車。
五十鈴mu-X，投訴發動機故障燈無故亮起較多。
投訴銷量比高的離譜，搞得其它車企毫無存在感，沒辦法，一個月幾百的銷量，誰讓人家小眾呢？
東風本田
東風本田的2017款CR-V近期出現投訴，都是刹車故障。
之前的文章Man哥也跟大家說過此問題，詳情請戳→等小白鼠開滿1年再買車？CR-V刹車爆失靈問題。不過東風本田已經有召回資訊了，詳情請戳→：新CR-V刹車失靈有結果了，召回。
自主品牌投訴量排名
每次後臺都有人問一些沒上榜的自主品牌車型，是否就是好車，沒啥品質問題了？
答案當然是否定了，說好久了，不上榜不一定沒投訴。
相比較而言，自主品牌的車主維權意識較差是一方面，自主品牌的4S店機智攔截是另一方面。有那功夫不如去拉點貨是吧。
奇瑞
奇瑞的29起投訴中，艾瑞澤7e就占16起，幾乎都是反映空調故障的。反正就是各種異常，不製冷、打不開也是常見。看來要去修理廠排隊了。
電動車就是要多操點心，畢竟充電樁不是那麼好找的。
長城
哈弗H2的投訴比較集中，19起投訴發動機異響最多，其次車內異味也是投訴的問題之一。
自主品牌的投訴銷量比也亮出來，供參考。
韓系車
北京現代（11起）和悅達起亞（2起）這期的投訴量共13起。投訴車型以及問題並不集中。
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雪佛蘭科魯茲投訴的基本都是這兩年新出的車，幾乎所有投訴都在變速箱上，而且在10月份投訴集中在了手動變速箱，這自動變速箱造不好，手動也不行，挺愁人。
凱迪拉克豪華品牌見。
東風標緻&雪鐵龍
東風標緻有16起投訴，3008、408、207兩廂均有投訴，但問題並不集中。另外，有一起5008的投訴，是關於車身模組故障的。
雪鐵龍算上進口的共有23起投訴，最多的就是C4畢卡索的問題，反映2015款車型懸架系故障的最多。
一汽-大眾
在這裡要表揚下一汽-大眾，9月份的時候一汽-大眾投訴量還排在所有車的第二位，投訴銷量比排第四，到了10月份，投訴量就從182起降到了83起，降幅高達54.3%。
分析下原因，原來投訴量大的高爾夫7車內異味，有一部分去4S店換了隔音材料，就好多了。
還有一部分，那是高7投訴主力地區都進入了秋冬季，這溫度一降，車內異味就小多了，聞不到那就不投訴了唄。別管什麼原因，投訴量下降就是好事吧。
豪華品牌投訴量排名
凱迪拉克
凱迪拉克無論是投訴銷量比還是投訴數量，都在豪華品牌裡排第一。前兩期也都是如此，這是用力過猛的節奏嗎？
不管是XTS（30起）還是SRX（17起），投訴的問題幾乎全是電子設備故障，除了導航不靈、儀錶出錯就是車身模組不好使。
凱迪拉克SRX的車載電子配置愛出問題不用多說了，不過那都是老車也停產了。
但凱迪拉克XTS才是投訴主力，其實這事有車主向Man哥反應很久了，導航面板開裂，就是開著開著就裂了，問題是這還是個CUE觸控式螢幕，而且還是太陽曬裂的。
螢幕裂這玩意兒是不是品質問題？100%的品質問題，但這東西不影響安全，所以車企業沒找回的動力，就是，看著是真讓人上火。
Man哥看到這，只想問一句，豪華車造成這樣，好意思嗎？
富豪
每期關注富豪的小夥伴也有很多，這次共10起投訴，富豪XC60占最多。具體內容參見下圖。
豪華品牌的投訴量排名也給大家列出，看看各家上榜的都排在哪兒？
奧迪
奧迪所涉及的投訴車型有很多，比較典型的就是奧迪A4L和Q5，共占20起，問題很雜，都是汽車常見故障，車內異味還是稍稍占了上風。
還是那句話，不管是豪車還是非豪車，都不可避免掉車內異味的問題。關鍵看車企怎麼處理，但目前來看，更多的是自認倒楣，多開窗通風吧。
日系品牌投訴量排名
現在一說到日系這些品牌就有點敏感，仿佛一夜之間日系車就從神壇墜入了爛泥。
怎麼說呢，安全和可靠性，都有各種測試和資料榜單，看結果。買車選車，根據自己需求，信得過就買，信不過就不買。
言歸正傳，接下來看看榜單中裡的這些車到底有啥問題？
東風日產
東風日產的投訴量（95起）總榜單裡排第二，日企裡排第一。總覺得有點跟日本同甘共苦的意思（微笑臉）。
奇駿的投訴量最多，86起，都是反映電子設備有問題，線束出現斷裂等現象。
按理說，出現這種低級錯誤也太不應該了，好歹20萬的車了。
總以為在大家不咋看到的地方偷工減料，簡直是無良。
五十鈴
江西五十鈴很小眾，小眾到在路上看到的次數屈指可數。如果這次不上榜，估計很多人都不咋認識這車。
五十鈴mu-X，投訴發動機故障燈無故亮起較多。
投訴銷量比高的離譜，搞得其它車企毫無存在感，沒辦法，一個月幾百的銷量，誰讓人家小眾呢？
東風本田
東風本田的2017款CR-V近期出現投訴，都是刹車故障。
之前的文章Man哥也跟大家說過此問題，詳情請戳→等小白鼠開滿1年再買車？CR-V刹車爆失靈問題。不過東風本田已經有召回資訊了，詳情請戳→：新CR-V刹車失靈有結果了，召回。
自主品牌投訴量排名
每次後臺都有人問一些沒上榜的自主品牌車型，是否就是好車，沒啥品質問題了？
答案當然是否定了，說好久了，不上榜不一定沒投訴。
相比較而言，自主品牌的車主維權意識較差是一方面，自主品牌的4S店機智攔截是另一方面。有那功夫不如去拉點貨是吧。
奇瑞
奇瑞的29起投訴中，艾瑞澤7e就占16起，幾乎都是反映空調故障的。反正就是各種異常，不製冷、打不開也是常見。看來要去修理廠排隊了。
電動車就是要多操點心，畢竟充電樁不是那麼好找的。
長城
哈弗H2的投訴比較集中，19起投訴發動機異響最多，其次車內異味也是投訴的問題之一。
自主品牌的投訴銷量比也亮出來，供參考。
韓系車
北京現代（11起）和悅達起亞（2起）這期的投訴量共13起。投訴車型以及問題並不集中。
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