第十二屆中國郵輪產業發展大會圓滿落幕。 郵輪大咖紛紛到來捧場的大會， 給中國郵輪市場會帶來什麼？你瞭解嗎？
嘉年華集團全球總裁兼CEO阿諾·唐納德
中國郵輪產業還處於早期發展階段， 但中國遊客數量驚人， 有規模優勢， 對中國郵輪產業的發展願景充滿信心。 嘉年華集團未來將進一步擴大在中國的市場的投入， 到2020年， 會有兩艘新建的船隻投入中國市場。
地中海副總裁巴德·達爾
中國和整個亞洲市場都是地中海郵輪最重要的市場。 地中海郵輪將會進一步擴展在中國的佈局。
中國交建總經理陳奮健
中國交建2014年收購三亞鳳凰島國際郵輪港，邁出了進軍郵輪產業的實質步伐。中國交建將郵輪產業視為公司轉型升級的重要內容，並在海南、華南、華東三個旅遊產業最具潛力的地區展開了積極佈局。中國交建未來將在郵輪母港建設、船隊打造、國際航線、國內航線、郵輪旅遊目的地打造等五大方面發力。
中國船舶重工集團公司董事長胡問鳴
近五年，中國成為郵輪經濟發展的重要成長力量，支持政策、母港建設、製造能力等同步發展，郵輪出入境遊客人數及接待郵輪艘次平均增長分別達到49%和24%，遠超全球同期水準。同時也面臨一些亟待解決的問題和困難，比如郵輪及其配套裝備的設計與建造核心技術還不掌握、郵輪母港配套建設不足導致母港吸引力和盈利能力還不高、金融保險等相關政策還不完備等。
中國交通運輸協會郵輪遊艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航
目前中國已在上海、天津、廈門、三亞、青島、舟山、深圳等地建成8個國際郵輪港口；運營郵輪從1艘增至22艘，郵輪客位從900個增長到近5萬個；全國800家出境旅行社和線上旅行社普遍開展郵輪旅遊業務和服務；80多家高等院校開設郵輪管理、郵輪旅遊等專業；首艘國產豪華郵輪建造專案已經啟動。中國已成為全球第二大郵輪客源地，初步形成以環渤海、長三角、珠三角三大沿海經濟發達地區為客源輸出地的郵輪圈。 PPT劃重點
郵輪公司展示
參會人員風采
文章圖片攝影：巫國斌
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中國交建2014年收購三亞鳳凰島國際郵輪港，邁出了進軍郵輪產業的實質步伐。中國交建將郵輪產業視為公司轉型升級的重要內容，並在海南、華南、華東三個旅遊產業最具潛力的地區展開了積極佈局。中國交建未來將在郵輪母港建設、船隊打造、國際航線、國內航線、郵輪旅遊目的地打造等五大方面發力。
中國船舶重工集團公司董事長胡問鳴
近五年，中國成為郵輪經濟發展的重要成長力量，支持政策、母港建設、製造能力等同步發展，郵輪出入境遊客人數及接待郵輪艘次平均增長分別達到49%和24%，遠超全球同期水準。同時也面臨一些亟待解決的問題和困難，比如郵輪及其配套裝備的設計與建造核心技術還不掌握、郵輪母港配套建設不足導致母港吸引力和盈利能力還不高、金融保險等相關政策還不完備等。
中國交通運輸協會郵輪遊艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航
目前中國已在上海、天津、廈門、三亞、青島、舟山、深圳等地建成8個國際郵輪港口；運營郵輪從1艘增至22艘，郵輪客位從900個增長到近5萬個；全國800家出境旅行社和線上旅行社普遍開展郵輪旅遊業務和服務；80多家高等院校開設郵輪管理、郵輪旅遊等專業；首艘國產豪華郵輪建造專案已經啟動。中國已成為全球第二大郵輪客源地，初步形成以環渤海、長三角、珠三角三大沿海經濟發達地區為客源輸出地的郵輪圈。 PPT劃重點
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