作者：虹攝庫爾斯克
為了在夜間發現敵機擊落敵機，
中國人民空軍曾經將圖-4戰略轟炸機和圖-2輕型轟炸機改造成夜間截擊機。
這是中國國土防空作戰中的鮮為人知的故事。
圖-4轟炸機是蘇聯仿製的美國B-29“超級空中堡壘”轟炸機。 建國初， 史達林向中國贈送了10架這種大型轟炸機。 在國土防空作戰期間， 空軍提議將圖-4轟炸機改裝成夜間截擊機， 因為其長達6小時的留空時間和巨大的機體可以滿足截擊P2V偵察機的需求。
圖片：中國曾經將圖-4轟炸機改裝成夜間截擊機， 只是由於紅外瞄準裝置精度太差，
為此， 空軍將原來轟炸機上用於對地面轟炸的“鈷”雷達天線裝在飛機前上部的炮塔上， 用於對空搜索。 在射擊員的位置上安裝紅外瞄準鏡， 可以發現並對3公里內的目標進行射擊。 把炸彈艙改裝為空中指揮所， 安放3張指揮桌以及“鈷”雷達的顯示器。
在機內指揮所中， 設1名指揮員、2名領航員、2名標圖員。 這種飛機先後改裝了3架， 被命名為圖-4П。
圖片：空勤人員在圖-4П轟炸機炸彈艙改成的空中指揮所內， 有早期預警機的雛形。
圖-4П飛機以滄州機場為中心， 先後到瀋陽、廣州等地機動作戰， 參加了20餘次空中截擊P2V偵察機的戰鬥。 尤其是在1960年12月19日晚， 圖-4П飛機在渤海灣發現並攔截了一架P2V。 兩架都是大型飛機， 互相纏鬥了十幾分鐘， 我機開炮打了250發炮彈， 由250高度打到幾十米， 但由於紅外瞄準具精度較差， 未能擊中敵機。
當夜起飛的第二架圖-4П飛機又於敵機纏鬥了十幾分鐘， 而當這架敵機返航時， 在山東臨沂東北又遭到我第三批起飛的圖-4П的截擊， 雙方纏鬥35分鐘， 我機連續開炮，
圖片：敵P2V電子偵察機。
此外， 空軍還將輕型的圖-2轟炸機改裝成夜間戰鬥機。 但是在1960年11月19日夜， 為攔截一架P2V偵察機， 2架由圖-2輕型轟炸機改裝而成的夜間截擊機，
圖片：夜間截擊作戰危險複雜， 需要多人共同完成戰機的操作， 二戰中德軍很多夜間戰鬥機就是從多人制式的中型轟炸機基礎上改進而來的。
當時， 為了讓螺旋槳轟炸機圖-2能夠執行夜間截擊任務， 進行了三方面的改進：
一是把米格-17ПФ夜間戰鬥機上的РП-5截擊雷達安裝在圖-2飛機的機頭；
二是把前艙後座改為第二飛行員位置， 並把雷達顯示器和火炮操縱按鈕電門安裝在這裡， 由前座飛行員駕駛飛機， 發現目標後由後座飛行員操縱開火， 另外， 中艙仍然是通信員， 後艙取消尾機槍手， 改為導航員， 安防一個小標圖座；
三是在機翼上換裝2門23毫米機炮， 每門炮備彈200發。
圖片：圖-2轟炸機採用4人飛行制式，機體也有較大空間用於改裝。
共有3架飛機改裝完成，被命名為圖-2П。由空25師74團飛行第2大隊駕駛3機執行夜間截擊作戰。這是全師尖子大隊，飛行員都是最精銳的。2大隊擔任夜間截擊作戰任務後，兩年多轉戰各地，卻沒有發現敵機和開炮的機會。部隊中普遍存在急於求戰的思想和“戰則必勝”的盲目樂觀情緒。
圖片：圖-2輕型轟炸機，在此基礎上自行改裝了3架圖-2П夜間截擊機。
有人說：“敵機來了，上去就把他打下來”，炮彈打光了還要撞下來。還有人說：“遇到敵機，你把眼睛一閉，我按住炮鈕就不放”。因為飛機改裝後，火炮炮口位置就在前後艙飛行員之間，開炮瞬間容易造成飛行員眼睛致盲，因此有“你眼睛一閉”的說法。
這與夜間截擊作戰需要的冷靜、沉著、機智、勇敢的精神是相違背的，是造成嚴重事故的隱患。
圖片：空軍圖-2轟炸機，注意這張照片是原23師69團，而非改裝為夜間戰鬥機的空25師74團。
果然，1960年11月19日晚，是一個黑沉沉的全暗夜。在20時50分左右，大隊響起了戰鬥警報，敵P2V偵察機從安徽阜陽方向向河南入竄，地面指揮所命令李學增副大隊長和尚德贊大隊長的2架圖-2П飛機立即起飛，分別到周口、許昌空域待機。
首先是李學增機組，在地面指揮所的引導下進入了敵機尾後4公里左右，地面雷達即遭到敵人電子干擾，丟失目標。等目標再次出現在雷達螢幕上，P2V已經出現在許昌空域。
圖片：美國P2V“海王星”電子偵察機，是由P-2反潛機改進而來的專用電子偵察機，擁有較強的電子干擾能力。可以說十多年的夜間防空作戰有一大半時間是考慮如何打下P2V的。
此時地面指揮所命令李學增機組飛向新鄉空域待機，轉而引導另外一架尚德贊機組接敵。當尚德贊機組進入P2V飛機尾後2公里時，機上的РП-5截擊雷達截獲敵機，遂咬住目標不放。
P2V發現近距離有飛機接近，於是立即釋放電子干擾。但尚德贊機組從密密麻麻的雜波中識別出了真目標，緊緊咬住不放。P2V隨後有進來大範圍的機動飛行，但仍然沒有甩掉圖-2П飛機。
圖片：技術人員將米格-17ПФ夜間戰鬥機上的РП-5截擊雷達搬到圖-2的機鼻中，使其擁有夜間截擊作戰的能力，該雷達在戰鬥中多次截獲P2V的雷達信號，但由於抗干擾能力較差，在電子干擾情況下效果不佳。
當圖-2П飛機即將開火時，P2V先進的雷達發現前方有一座大山（後來發現正是少林寺所在的嵩山，海拔1440米），敵機遂立即向山峰飛去，在臨近山峰前突然躍升越過山峰頂向前飛。而尚德贊機組此時飛行高度保持在900米，繼續按照雷達顯示器上的標誌跟蹤敵機，其實此時雷達上顯示的已經不是敵機而是山峰。
於是悲劇不可避免地發生了。圖-2П飛機來不及拉起，撞在嵩山山峰80米處。機組成員大隊長尚德贊同志、前座飛行員晁中學同志、空中通信員杜炳良同志和空中領航員邱業興同志不幸壯烈犧牲。
圖片：空軍圖-2轟炸機。
這架P2V擺脫攔截後，繼續向我腹地執行偵察任務並回竄。23時7分，地面指揮所命令第三個機組趙永壽機組起飛，在魯山方向攔截敵機，並命令翁文輝、譚國駟機組起飛追擊。
當趙永壽機組的圖-2П飛機接近至敵機1公里時，機上РП-5截擊雷達受到雷達干擾沒有發現敵機，地面指揮所命令盲射，戰機開炮後地面指揮所即失去了與其的無線電聯繫。事後發現，飛機已經墜毀在了葉縣西南25公里海拔300余米的小山上。飛行員趙永壽同志、王秀玉同志、領航員唐路義同志、通信員劉建強同志壯烈犧牲。
圖片：被我戰鬥機追擊的敵P2V電子偵察機。
事後調查發現，飛機上的23毫米機炮的炮彈全部打光，據此判斷，飛行員在接到開炮命令後，即操縱飛機帶下滑角開始射擊，由於前後座飛行員位置在炮口附近，受閃光和震動的影響較大，以致短時間內看不清儀錶和雷達，等發現高度低時來不及拉起而撞擊地面，造成機毀人亡的悲劇發生。
圖片：圖-2轟炸機的前艙前後飛行員。在1960年11月19日晚，在截擊P2V偵察機的戰鬥中，有2架圖-2飛機撞山墜毀，8名烈士壯烈犧牲。
在同一個夜晚，2個半小時內，連續發生了2次戰鬥事故，損失了2架飛機，犧牲了8名飛行員，對我軍夜間截擊作戰教訓深刻。從此，圖-2轟炸機再也沒有作為截擊機使用過。而隨著薩姆-2地空導彈的引進，使國土防空作戰進入了導彈時代，也使夜間防空作戰有了更加安全的武器。
當趾高氣昂的敵機再次進入中國領空時，迎接他的就不再是老式的螺旋槳飛機了，地空導彈以地制空，將這些空中飛賊釘死在漆黑的夜空之中！
圖片：薩姆-2地空導彈的引進，使中國空軍終於有了一種安全而有效的夜間截擊武器。中國的領空再也不是敵人偵察機隨便來去的空域。
圖片：圖-2轟炸機採用4人飛行制式，機體也有較大空間用於改裝。
共有3架飛機改裝完成，被命名為圖-2П。由空25師74團飛行第2大隊駕駛3機執行夜間截擊作戰。這是全師尖子大隊，飛行員都是最精銳的。2大隊擔任夜間截擊作戰任務後，兩年多轉戰各地，卻沒有發現敵機和開炮的機會。部隊中普遍存在急於求戰的思想和“戰則必勝”的盲目樂觀情緒。
圖片：圖-2輕型轟炸機，在此基礎上自行改裝了3架圖-2П夜間截擊機。
有人說：“敵機來了，上去就把他打下來”，炮彈打光了還要撞下來。還有人說：“遇到敵機，你把眼睛一閉，我按住炮鈕就不放”。因為飛機改裝後，火炮炮口位置就在前後艙飛行員之間，開炮瞬間容易造成飛行員眼睛致盲，因此有“你眼睛一閉”的說法。
這與夜間截擊作戰需要的冷靜、沉著、機智、勇敢的精神是相違背的，是造成嚴重事故的隱患。
圖片：空軍圖-2轟炸機，注意這張照片是原23師69團，而非改裝為夜間戰鬥機的空25師74團。
果然，1960年11月19日晚，是一個黑沉沉的全暗夜。在20時50分左右，大隊響起了戰鬥警報，敵P2V偵察機從安徽阜陽方向向河南入竄，地面指揮所命令李學增副大隊長和尚德贊大隊長的2架圖-2П飛機立即起飛，分別到周口、許昌空域待機。
首先是李學增機組，在地面指揮所的引導下進入了敵機尾後4公里左右，地面雷達即遭到敵人電子干擾，丟失目標。等目標再次出現在雷達螢幕上，P2V已經出現在許昌空域。
圖片：美國P2V“海王星”電子偵察機，是由P-2反潛機改進而來的專用電子偵察機，擁有較強的電子干擾能力。可以說十多年的夜間防空作戰有一大半時間是考慮如何打下P2V的。
此時地面指揮所命令李學增機組飛向新鄉空域待機，轉而引導另外一架尚德贊機組接敵。當尚德贊機組進入P2V飛機尾後2公里時，機上的РП-5截擊雷達截獲敵機，遂咬住目標不放。
P2V發現近距離有飛機接近，於是立即釋放電子干擾。但尚德贊機組從密密麻麻的雜波中識別出了真目標，緊緊咬住不放。P2V隨後有進來大範圍的機動飛行，但仍然沒有甩掉圖-2П飛機。
圖片：技術人員將米格-17ПФ夜間戰鬥機上的РП-5截擊雷達搬到圖-2的機鼻中，使其擁有夜間截擊作戰的能力，該雷達在戰鬥中多次截獲P2V的雷達信號，但由於抗干擾能力較差，在電子干擾情況下效果不佳。
當圖-2П飛機即將開火時，P2V先進的雷達發現前方有一座大山（後來發現正是少林寺所在的嵩山，海拔1440米），敵機遂立即向山峰飛去，在臨近山峰前突然躍升越過山峰頂向前飛。而尚德贊機組此時飛行高度保持在900米，繼續按照雷達顯示器上的標誌跟蹤敵機，其實此時雷達上顯示的已經不是敵機而是山峰。
於是悲劇不可避免地發生了。圖-2П飛機來不及拉起，撞在嵩山山峰80米處。機組成員大隊長尚德贊同志、前座飛行員晁中學同志、空中通信員杜炳良同志和空中領航員邱業興同志不幸壯烈犧牲。
圖片：空軍圖-2轟炸機。
這架P2V擺脫攔截後，繼續向我腹地執行偵察任務並回竄。23時7分，地面指揮所命令第三個機組趙永壽機組起飛，在魯山方向攔截敵機，並命令翁文輝、譚國駟機組起飛追擊。
當趙永壽機組的圖-2П飛機接近至敵機1公里時，機上РП-5截擊雷達受到雷達干擾沒有發現敵機，地面指揮所命令盲射，戰機開炮後地面指揮所即失去了與其的無線電聯繫。事後發現，飛機已經墜毀在了葉縣西南25公里海拔300余米的小山上。飛行員趙永壽同志、王秀玉同志、領航員唐路義同志、通信員劉建強同志壯烈犧牲。
圖片：被我戰鬥機追擊的敵P2V電子偵察機。
事後調查發現，飛機上的23毫米機炮的炮彈全部打光，據此判斷，飛行員在接到開炮命令後，即操縱飛機帶下滑角開始射擊，由於前後座飛行員位置在炮口附近，受閃光和震動的影響較大，以致短時間內看不清儀錶和雷達，等發現高度低時來不及拉起而撞擊地面，造成機毀人亡的悲劇發生。
圖片：圖-2轟炸機的前艙前後飛行員。在1960年11月19日晚，在截擊P2V偵察機的戰鬥中，有2架圖-2飛機撞山墜毀，8名烈士壯烈犧牲。
在同一個夜晚，2個半小時內，連續發生了2次戰鬥事故，損失了2架飛機，犧牲了8名飛行員，對我軍夜間截擊作戰教訓深刻。從此，圖-2轟炸機再也沒有作為截擊機使用過。而隨著薩姆-2地空導彈的引進，使國土防空作戰進入了導彈時代，也使夜間防空作戰有了更加安全的武器。
當趾高氣昂的敵機再次進入中國領空時，迎接他的就不再是老式的螺旋槳飛機了，地空導彈以地制空，將這些空中飛賊釘死在漆黑的夜空之中！
圖片：薩姆-2地空導彈的引進，使中國空軍終於有了一種安全而有效的夜間截擊武器。中國的領空再也不是敵人偵察機隨便來去的空域。