新融街11月8日訊 在京東， 有著一個神奇的團隊， 對外宣稱“X事業部”。 那麼這個名字看上去十分炫酷又帶著幾分神秘的部門， 到底是幹什麼的， 今天新融街小編就帶你們一起去看一看。
京東的X事業部， 其前身是京東物流實驗室， 而今在進化升級改名後， 已經超越了原本單純的物流， 所有和無人機械、人工智慧相關的項目都是它的研究領域， 比如京東傳聞中的三大無人產品：無人車無人倉以及無人機， 當然這中間也少不了最近的熱門無人超市， 京東的無人店也是X事業部搗鼓出來的玩意兒。
據瞭解X事業部的成立仍是為了鞏固京東的核心競爭力——物流， 可以說劉強東對京東自身的優勢十分瞭解， 並且他也希望京東在物流上能通過人工智慧等一系列高新技術而得到持續地進化， 以保持自己的優勢。 此外值得注意的是， 馬雲在不久前也發表過相關的言論，
而回顧這個部門的歷史就可以發現， 它的成立是去年的5月， 首次亮相則是在去年的11月，
之後， X事業部作為京東新興科技的代表， 頻繁出沒與各大高新技術展會， 比如天津的世界智慧大會、新加坡ICRA（機器人與自動化會議）、2017北京世界機器人大會等。
下面來主要說說X事業部的幾個拳頭產品。
首先就是無人車！相對于近兩年無人機快遞的火熱， 無人車送貨則顯得「內斂」許多，
其實早在去年9月， 京東物流無人車就已經頻繁出現在各大媒體的報導中， 但這次展出的無人車和最初報導的產品在形態上有著不小的改變， 比如：從六輪改成了四輪， 車體更高、更厚實、看上去更安全（對於貨物）。 之前更有報導京東的無人車已經開始在北京的中國人民大學等幾所院校進行試運營， 每天能夠進行10單左右的陪送。
其次就是京東的無人機。用無人機送快遞的風潮被亞馬遜帶起來之後，各個大的電商、物流商都躍躍欲試，而中國動靜搞得最大的莫過於京東了。當下X事業部有兩款主要的物流無人機產品，一款6軸、一款3軸。
據悉，圖中這款6軸無人機能夠荷載15—20公斤貨物，運送範圍在20公里左右，手動裝貨，能夠自動卸貨，適合多種環境下的短途運輸。
除了這兩款小型無人機之外，其實京東在對外溝通的時候透露了不少關於其他類型無人機的消息。比如，今年二月份，在京東集團與陝西省政府在西安正式簽署了關於構建智慧物流體系的戰略合作協定時，京東就對外透露了一個大型的無人機項目：可載重數噸、飛行半徑可達300公里的物流無人機，京東集團表示，將用該無人機打造一個低空無人機通用航空物流網路，實現陝西省全域覆蓋。6月份，又有媒體報導，京東已經研發出載重1噸的無人機，充一次電能夠連續飛行五十公里。
最後就是無人倉。無人倉庫是京東智慧物流鏈條中非常重要的一環。京東的無人倉庫除了類AGV的倉儲機器人之外，還有揀選機器人、小型穿梭車等等。它們一同構建了京東的智慧倉儲系統。
其中京東研發的shuttle穿梭車的主要職責是將周轉箱搬起，並送到貨架盡頭的暫存區。貨架外側的提升機會及時把暫存區的周轉箱帶到下方的輸送線上。整個貨架在穿梭車的幫助下，可以實現每小時1600箱的巨大輸送量。在空載情況下shuttle的速度峰值可達到6m/s，加速度為4m/s，僅落後於以精密儀器聞名於世的日本某企業0.6m/s。
京東的delta揀選機器人配有先進的3D視覺系統，可以從周轉箱中識別出客戶需要貨物，並通過工作端的吸盤把貨物轉移到訂單周轉箱中，揀選完成後，通過輸送線將訂單周轉箱傳輸至打包區，打包員將商品進行打包後，一個個包裹就可以發往全國各地了。
這些機器人讓京東的倉庫效率提升了不少。
現在，X事業部所完成的大資料和人工智慧的深入應用已經讓京東物流在倉儲佈局、揀貨路徑優化、智慧排產、路網規劃、動態路由規劃等領域取得了顯著的成果，提升了運營效率；而無人倉、無人機、無人車組成的智慧物流更將成為京東智慧化商業版圖中的關鍵環節，提升了全社會的物流效率，讓消費者擁有更好的體驗。
如今，京東的X事業部正在慢慢地成為一張最出名的京東名片。
其次就是京東的無人機。用無人機送快遞的風潮被亞馬遜帶起來之後，各個大的電商、物流商都躍躍欲試，而中國動靜搞得最大的莫過於京東了。當下X事業部有兩款主要的物流無人機產品，一款6軸、一款3軸。
據悉，圖中這款6軸無人機能夠荷載15—20公斤貨物，運送範圍在20公里左右，手動裝貨，能夠自動卸貨，適合多種環境下的短途運輸。
除了這兩款小型無人機之外，其實京東在對外溝通的時候透露了不少關於其他類型無人機的消息。比如，今年二月份，在京東集團與陝西省政府在西安正式簽署了關於構建智慧物流體系的戰略合作協定時，京東就對外透露了一個大型的無人機項目：可載重數噸、飛行半徑可達300公里的物流無人機，京東集團表示，將用該無人機打造一個低空無人機通用航空物流網路，實現陝西省全域覆蓋。6月份，又有媒體報導，京東已經研發出載重1噸的無人機，充一次電能夠連續飛行五十公里。
最後就是無人倉。無人倉庫是京東智慧物流鏈條中非常重要的一環。京東的無人倉庫除了類AGV的倉儲機器人之外，還有揀選機器人、小型穿梭車等等。它們一同構建了京東的智慧倉儲系統。
其中京東研發的shuttle穿梭車的主要職責是將周轉箱搬起，並送到貨架盡頭的暫存區。貨架外側的提升機會及時把暫存區的周轉箱帶到下方的輸送線上。整個貨架在穿梭車的幫助下，可以實現每小時1600箱的巨大輸送量。在空載情況下shuttle的速度峰值可達到6m/s，加速度為4m/s，僅落後於以精密儀器聞名於世的日本某企業0.6m/s。
京東的delta揀選機器人配有先進的3D視覺系統，可以從周轉箱中識別出客戶需要貨物，並通過工作端的吸盤把貨物轉移到訂單周轉箱中，揀選完成後，通過輸送線將訂單周轉箱傳輸至打包區，打包員將商品進行打包後，一個個包裹就可以發往全國各地了。
這些機器人讓京東的倉庫效率提升了不少。
現在，X事業部所完成的大資料和人工智慧的深入應用已經讓京東物流在倉儲佈局、揀貨路徑優化、智慧排產、路網規劃、動態路由規劃等領域取得了顯著的成果，提升了運營效率；而無人倉、無人機、無人車組成的智慧物流更將成為京東智慧化商業版圖中的關鍵環節，提升了全社會的物流效率，讓消費者擁有更好的體驗。
如今，京東的X事業部正在慢慢地成為一張最出名的京東名片。