提起火箭發射， 大家都知道由於受到地球慣性影響， 緯度越低， 火箭越省燃料， 飛的越遠， 也就是說在赤道地區發射火箭是最合理的發射點， 這也就是美國的卡納維拉爾角發射場、中國的海南文昌發射場為什麼都是靠近低緯度的原因。
同一枚火箭， 從赤道海域發射可以比從卡納維拉爾角發射載荷增加約18％， 可以看出優勢明顯， 人類也一直在探索從赤道附近發射運載火箭的可能性， 由此發展了海上火箭發射平臺， 希望通過這種平臺來進行赤道附近的火箭發射。
四國合作的海上火箭發射平臺
該平臺由美國波音公司、烏克蘭南方公司、俄羅斯能源科研生產公司和挪威克韋爾納公司共同組建， 維護運營。 這個發射平臺有133米長， 60米寬， 42.5米高， 重達3萬多噸， 距今已經進行了近30次衛星發射實驗。
在近日舉行的第二屆中國航太高峰論壇上， 中國航太科技集團公司表示，
據透露， 中國現役火箭中， 快舟火箭、長征十一火箭作為固體燃料火箭綜合各方面性能最為合適， 因此， 中國海上發射的“首秀”很可能由這幾種固體火箭來完成。
中國固體運載火箭
據悉， 中國海上運載火箭發射平臺是由萬噸級巨型貨輪改造而成， 能夠在赤道海域的風浪中淡定從容地工作， 並經受住火箭發射時的巨大噴流， 確保火箭能夠順利發射成功。
由於沒有採用平臺式發射形式， 預計中國的海上火箭發射平臺還達不到4國合作建設的海上發射平臺的規模， 但我們是一個國家完成四個國家的工作量， 而且使用萬噸級巨型貨輪進行改造， 將非常實用， 節省了建造時間和節約了發射費用。
海上火箭發射平臺
對此， 有西方國家稱， 中國人在航太領域的進步是有目共睹的， 速度之快讓歐洲國家為之震驚， 可以毫不誇張的說， 我們已經落後了， 我們需要這樣的朋友， 歐盟與中國之間的合作將長期存在。