殲-20
據國外報導稱， 中國首批殲-20已在一線部隊全面投入使用， 這使得中國在空中優勢方面上升到全球第2位， 在此之前， 只美國才有這樣的待遇。
早在2011年殲-20一亮相就吸引了全球軍事圈的注意， 特別是殲-20正式服役後， 反觀亞洲其他地區， 日本、韓國和印度的五代機遲遲無果， 俄羅斯的蘇-57也陷入瓶頸中， 美軍的F-35更是由於種種原因無法順利出售給盟國。
這些都讓殲-20顯得尤為重要， 而且殲-20的內艙比美軍F-22和F-35的都要大， 這意味著美軍的五代機要麼攜帶有限數量的武器去戰鬥， 要麼就放棄隱形優勢從而在機翼下攜帶額外或更大的武器。 可這對於美國空軍和海軍來說， 是無法接受的選擇。
殲-20
從近期多方公佈的資料顯示， 殲-20的量產速率很可能達到每月3架， 這意味著到2017年年底前中國將會有20架的殲-20， 到2020年這個數字或將超過100架。
既然比F-22和F-35更有優勢， 我國為何不生產更多的殲-20？有業內人士分析認為， 殲20戰鬥機的生產線目前並沒有全面開啟， 憑藉我國目前在航空領域的發展， 再加上脈動生產線這一神器， 如果可以的話也能讓五代機呈現“下餃子”般景象。
其實從未來的趨勢來看， 今後一段時間內我國空軍最先進的戰鬥機不會只殲-20這一款，
蘇-57
早些時候， 美國軍火巨頭諾·格公司就炫耀出六代戰機的模型， 可以證明美軍研製六代機的專案已經有具體的方案了。
所以說， 中國殲-20雖已正式服役， 但沒開足馬力生產的原因， 恐怕就是我國在為六代機做準備。 殲-20很有可能只是研製先進戰鬥機過程中的一個過渡品， 這樣的例子在我國空軍歷史也是有過先例的。 因此殲-20即使沒大量出現大家也不要急， 說不定我國就在憋一個大招， 讓我們拭目以待。