昨日（11月8號）下午14點36分左右， 美國總統特朗普乘坐“空軍一號”專機抵達北京， 開始對中國進行國事訪問， 這是特朗普上任9個多月後的首次訪華。
作為汽車行業人士， 最關心的當然是關於汽車行業的動靜。
特朗普訪華， 凱迪拉克成焦點
如果看過相關視頻應該有瞭解到， 特朗普訪華的車隊的車數之多， 已經不能用簡單的“豪華”來形容， 畢竟是世界上最強大的國家的元首出行訪問， 安保措施以及緊急預防手段當然必不可少， 其專屬座駕就成了整個車隊的核心。
不錯， 就是凱迪拉克為美國總統專門打造的“野獸”。 需要知道的是， 特朗普昨日乘坐的凱迪拉克“野獸”是奧巴馬在任時留下的“1.0”版本， 而為特朗普專屬打造的“野獸2.0”仍在研發中， 預計很快就會服役。
這是一輛最不像轎車的轎車， 作為美國總統的座駕， “野獸”車身長度達5.48米， 高1.78米， 整體車重6803公斤， 車身採用了包括鋼、鋁、鈦、陶瓷和凱夫拉等材料， 前擋風玻璃厚度達15釐米， 車門採用了20釐米的裝甲鋼板車門， 品質和波音757機艙門相當， 整個車身可以抵抗步槍甚至火箭彈的打擊， 油箱內則填充了特殊材質防止油箱發生爆炸。 除此之外， 這款“野獸”可以預防生化武器的侵襲， 車內還儲存有特朗普本人血型的血液和各種槍械以備不時之需。
總統專車固然需要武裝到牙齒， 但美國納銳人卻不允許總統座駕上配備其他裝飾和豪華享受型配置， 許多外觀部件都是直接取自凱迪拉克量產車型來降低成本， 比如這款“野獸”就集成了凱雷德的大燈、SLS的尾燈和牌照框等。 但儘管如此， 每台的價值也已高達150萬美元。
凱迪拉克成二線豪華品牌最大贏家
國內豪華品牌陣營的競爭日益激烈，由賓士、寶馬、奧迪組成的第一梯隊仍佔有較大的市場份額，而與凱迪拉克當時同為二線品牌的雷卡薩斯已經晉升至一線豪華品牌，其餘像捷豹路虎、富豪等品牌也在積極塑造品牌形象。
其實拋開為總統打造專車的這份“殊榮”不談，凱迪拉克在國內已經發展為相當成熟的豪華品牌，成為二線豪華品牌的領頭羊。尤其是今年的進步，據乘聯會發佈的資料，今年1-10月份，凱迪拉克累計銷量達到143699輛，同比增60.9%，就在剛剛過去的10月份，凱迪拉克月銷量達17018輛，創造了在華單月銷售新紀錄，這對於銷量穩步增長的凱迪拉克來說又是一重大勝利。
談及凱迪拉克的巨大進步，有人認為是價格使然，其實不然，與其說是價格的下探，不如說產品的定位及其佈局的合理。眾所周知，凱迪拉克品牌在華佈局了ATS-L、XTS、XT5以及CT6四款車型，基本上涵蓋了目前國內主流豪華品牌市場的車型。而且據其官方透露，凱迪拉克還將在各個豪華車細分市場持續佈局新車，直至2020年，將實現產品全覆蓋。
面對豪華車的消費群體越來越年輕化趨勢，凱迪拉克也瞄準了30多歲的群體，提出“新美式豪華”的主張，也讓其有了不小的競爭力。新美式豪華的品牌定位主張為消費者帶來樂觀向上、自信的共鳴，市場表現說了這種主張取得了階段性成功。而凱迪拉克也最終也用銷量確定了它在二線豪華陣營的“領導者”地位。
“銷量擔當”XT5成年度豪華品牌黑馬
據乘聯會發佈的資料，豪華中型SUV XT5依然是凱迪拉克旗下最暢銷的車型，10月份共售出6615輛，較上月增長近600輛。
35.99-53.99萬的售價，對於一款中型豪華SUV來說確實有著強大的競爭力。而且這款SUV除了提供傳統燃油版的車型之外，不久前的成都車展也推出了輕混動車型，不僅豐富了產品矩陣，也順應了節能減排的大趨勢，對於征戰豪華SUV市場顯得信心十足。而在11月1日，凱迪拉克XT5的28E四驅技術型也正式上市了，它是輕混動車型中最便宜的一款，直接下探10萬元，售價僅37.99萬，也是誠意十足。
根據乘聯會公佈的10月豪華SUV榜單顯示，前四名依然被BBA佔據，凱迪拉克XT5緊隨其後，奧迪Q5和賓士GLC依然是強勁的對手，不過XT5可以做的還有很多，傳承美系車獨有的產品風格的同時，終端的優惠依然是市場利器。
每台的價值也已高達150萬美元。凱迪拉克成二線豪華品牌最大贏家
國內豪華品牌陣營的競爭日益激烈，由賓士、寶馬、奧迪組成的第一梯隊仍佔有較大的市場份額，而與凱迪拉克當時同為二線品牌的雷卡薩斯已經晉升至一線豪華品牌，其餘像捷豹路虎、富豪等品牌也在積極塑造品牌形象。
其實拋開為總統打造專車的這份“殊榮”不談，凱迪拉克在國內已經發展為相當成熟的豪華品牌，成為二線豪華品牌的領頭羊。尤其是今年的進步，據乘聯會發佈的資料，今年1-10月份，凱迪拉克累計銷量達到143699輛，同比增60.9%，就在剛剛過去的10月份，凱迪拉克月銷量達17018輛，創造了在華單月銷售新紀錄，這對於銷量穩步增長的凱迪拉克來說又是一重大勝利。
談及凱迪拉克的巨大進步，有人認為是價格使然，其實不然，與其說是價格的下探，不如說產品的定位及其佈局的合理。眾所周知，凱迪拉克品牌在華佈局了ATS-L、XTS、XT5以及CT6四款車型，基本上涵蓋了目前國內主流豪華品牌市場的車型。而且據其官方透露，凱迪拉克還將在各個豪華車細分市場持續佈局新車，直至2020年，將實現產品全覆蓋。
面對豪華車的消費群體越來越年輕化趨勢，凱迪拉克也瞄準了30多歲的群體，提出“新美式豪華”的主張，也讓其有了不小的競爭力。新美式豪華的品牌定位主張為消費者帶來樂觀向上、自信的共鳴，市場表現說了這種主張取得了階段性成功。而凱迪拉克也最終也用銷量確定了它在二線豪華陣營的“領導者”地位。
“銷量擔當”XT5成年度豪華品牌黑馬
據乘聯會發佈的資料，豪華中型SUV XT5依然是凱迪拉克旗下最暢銷的車型，10月份共售出6615輛，較上月增長近600輛。
35.99-53.99萬的售價，對於一款中型豪華SUV來說確實有著強大的競爭力。而且這款SUV除了提供傳統燃油版的車型之外，不久前的成都車展也推出了輕混動車型，不僅豐富了產品矩陣，也順應了節能減排的大趨勢，對於征戰豪華SUV市場顯得信心十足。而在11月1日，凱迪拉克XT5的28E四驅技術型也正式上市了，它是輕混動車型中最便宜的一款，直接下探10萬元，售價僅37.99萬，也是誠意十足。
根據乘聯會公佈的10月豪華SUV榜單顯示，前四名依然被BBA佔據，凱迪拉克XT5緊隨其後，奧迪Q5和賓士GLC依然是強勁的對手，不過XT5可以做的還有很多，傳承美系車獨有的產品風格的同時，終端的優惠依然是市場利器。