智慧物流全面開啟2.0時代 巨頭們已先進場一步

近年來， 隨著電子商務高速發展， 社會物流需求不斷攀升。 在“互聯網+”的創新驅動下， 智慧配送機器人、自動貨物分揀系統、智慧客服等新技術正引發物流行業新一輪智慧化變革。

未來物流行業的競爭將是自動化水準的競爭， 智慧物流2.0時代正全面開啟。

資料顯示， 2011年， 中國快遞總量為36.7億件， 平均時效約為4天以上。 2016年， 中國快遞總量達312.8億件。 2016年比2011年增長約8.5倍， 但平均時效卻下降到3.1天左右， 降幅21%。

物流提速的背後離不開快遞公司和行業的默默發力， 資料化、智慧化讓物流發生從“笨重人力”到“資料優化”的變化。

據瞭解， 菜鳥網路如今已經聯合中國人壽設立了規模達85億元的物流倉儲基金， 進一步佈局智慧物流基礎設施。 而菜鳥也推動了人工智慧技術在更多天貓倉庫內落地使用， 今年6月， 天貓位於廣東的一個倉儲中心推出了中國規模最大的智慧物流機器人倉庫，

它可以讓揀貨效率提高三倍以上。 這些機器人通過演算法控制， 可以自動托舉貨物走動， 還能互相避讓、排隊， 代表了中國機器人倉庫的最高水準。

而京東方面同樣在“無人化”的智慧物流方面進行了佈局， 作為全球電商行業唯一的智慧型機器人分揀中心， 位於東莞麻湧的京東智慧型機器人分揀中心占地1200平米， 配合8條自動化的傳送通道， 300多台智慧分揀機器人均採用新一代智慧演算法自動分揀系統， 而在今年的618期間， 京東無人車也已經完成了包裹的配送工作。

而除了京東、阿裡等電商巨頭佈局智慧型機器人以外， 一些專門研發機器人的公司也紛紛湧現。

可以預見， 智慧型機器人的日益普及和高速發展，

必將引爆一場倉儲物流智慧化的變革， 甚至是整個物流行業、製造業、生產和生活方方面面的智慧化革命。

政策方面， 近年來降低流通成本為企業減負、加快建立高效、快捷和智慧化的物流體系已成為我國政策重點推進的領域之一。 去年7月，

國家發改委印發了《“互聯網+”高效物流實施意見》， 內容包括支援物流企業建設智慧化立體倉庫， 應用智慧化物流裝備提升倉儲、運輸、分揀、包裝等作業效率和倉儲管理水準， 在各級倉儲單元推廣應用二維碼、無線射頻識別等物聯網感知與大資料技術。

今年6月， 在工信部的主導下， “倉儲機器人及智慧物流產業聯盟”正式成立。 該聯盟以“開放、創新、合作、共贏”為宗旨， 將圍繞引領國產倉儲機器人及智慧物流系統的研發、應用及品質提升， 整合國內資源， 促進整個行業內部以及行業與用戶之間在政策、技術、市場、標準、應用等多方面交流對話與協作。 預計在此背景下， 中國的機器人將如雨後春筍般蓬勃發展。

業內人士指出， 在電子商務仍然高速運轉的今天，

倉儲物流業向智慧化的轉變勢在必行， 這也為機器人領域帶來更大的市場空間。 我國物流機器人應儘快破除技術壁壘， 提高倉儲機器人發展和應用水準， 加快實現智慧化轉型。

（本文選自中國商網。 本平臺尊重文章原作者的辛勤勞動和原著版權， 如您對我們的文章存在異議， 歡迎後臺聯繫我們， 我們將第一時間回復處理。 在這個時代， 我們以傳播資訊、分享知識為已任。 ）