吉利汽車這兩年在國內的變化還是非常明顯的， 不論是自己旗下車型的變化還是吉利控股集團在全球範圍內的收購事宜， 都能夠體現出吉利汽車在全球汽車市場中的重要作用， 而吉利汽車對於新產品的研發腳步也絲毫沒有落後， 全新的吉利跨界車型S1就是它產品升級與進步的一個很重要的體現。
從產品的定位上我們可以看出， 吉利S1其實已經很明顯了， 它的定位無疑是高於帝豪兩廂版車型的。 從外觀部分來看， 吉利S1採用的是一個非常新的設計語言， 中網部分採用的是漣漪式的設計， 但卻非常的保守， 尺寸不大， 大燈的造型看上去像是一個鷹眼的設計， 非常的犀利， 而且它的照明效果能夠達到三級照明， 總體的效果是非常不錯的。
車身側面的設計， 全新吉利S1看起來並沒有那麼的長， 採用了一個跨界風格的設計為它帶來了不錯的視覺衝擊。 車身上的線條比較簡潔， 門板上的線條貫穿門扳手， 僅此而已。 下方的門板上採用的是內凹設計， 立體感很強。 車子的兩側下方加上了銀色的護板， 讓它看起來更加像是一台跨界車。 雪花狀的輪轂造型非常犀利， 黑色的輪眉為它營造出了非常大氣的效果。
尾部的亮點無疑就是它的尾燈了， 從它的尾燈部分我們可以看到的是它採用的是古代作戰用的戰戟造型， 非常的有攻擊性。 下方的霧燈部分被一條銀色的鍍鉻裝飾包裹著， 似乎是被承托著的感覺， 看上起還是挺不錯的。 下方的護板採用的是銀色的設計，
從內飾部分來看， 全新的吉利S1採用的依然是吉利家族最新的設計語言， 整體的顏色搭配看上去非常的不錯， 很協調。 方形盤採用的是吉利家族的平底式三幅方向盤， 給人的感覺相當的運動。
檔杆位置的設計幾乎也是全新的感覺， 黑色的檔頭看上去非常的精緻， 空調的控制區域被單獨的放置在中控台下方的位置， 採用的是實體按鍵控制， 大家不用擔心按鍵的回饋。檔杆的兩側是常規的功能按鍵，使用起來還是比較方便的。前排的儲物空間也是比較豐富的，不論是要是還是手機，都能夠很好的安置在前排位置，整體看來，吉利這一款新車有著非常不錯的實力。
座椅部分的設計，全新吉利S1採用的是非常前衛時尚的雙色搭配，中間部分採用的是比較淺的顏色，看上去還是很柔和的，適合家用。這款頂配車型的座椅採用的是主駕駛電動調節的設計，而副駕駛依然是手動控制的。細心的朋友可以看到全新的吉利S1的座椅坐墊部分均採用了加長的設計，為大家提供了舒適的乘坐環境。
全新吉利S1的後尾箱開口還是比較大的，但是它的後尾箱的下沉還是比較大的，這就讓很多朋友不是很喜歡，如果搬一些重物的話還是有點不方便的，後尾箱口上也沒有一個金屬防擦的材質，不過這些後期還是可以自行加裝的。
動力部分，這一點也是全新吉利S1值得大家去瞭解的地方，它採用的是吉利1.4T和1.5L兩種動力總成，其中大家可以著重的瞭解一下1.4T這款發動機的表現，因為它是吉利最新研發的成果，最大功率為133馬力，最大扭矩為215牛·米，傳動部分為一台邦奇的CVT無級變速箱，整體的動力表現非常值得大家期待。
大家不用擔心按鍵的回饋。檔杆的兩側是常規的功能按鍵，使用起來還是比較方便的。前排的儲物空間也是比較豐富的，不論是要是還是手機，都能夠很好的安置在前排位置，整體看來，吉利這一款新車有著非常不錯的實力。
座椅部分的設計，全新吉利S1採用的是非常前衛時尚的雙色搭配，中間部分採用的是比較淺的顏色，看上去還是很柔和的，適合家用。這款頂配車型的座椅採用的是主駕駛電動調節的設計，而副駕駛依然是手動控制的。細心的朋友可以看到全新的吉利S1的座椅坐墊部分均採用了加長的設計，為大家提供了舒適的乘坐環境。
全新吉利S1的後尾箱開口還是比較大的，但是它的後尾箱的下沉還是比較大的，這就讓很多朋友不是很喜歡，如果搬一些重物的話還是有點不方便的，後尾箱口上也沒有一個金屬防擦的材質，不過這些後期還是可以自行加裝的。
動力部分，這一點也是全新吉利S1值得大家去瞭解的地方，它採用的是吉利1.4T和1.5L兩種動力總成，其中大家可以著重的瞭解一下1.4T這款發動機的表現，因為它是吉利最新研發的成果，最大功率為133馬力，最大扭矩為215牛·米，傳動部分為一台邦奇的CVT無級變速箱，整體的動力表現非常值得大家期待。