聊哥一早到辦公室， 就聽到同事小黑說道：“哎呀， 又要去加油了， 這個月只能喝稀飯了。 ”每次聽到“加油”這個話題， 聊哥都笑而不語， 心裡默默感歎道：還好不用養車啊， 不然可能稀飯都沒得喝了。
待到小黑加完油回來之後， 中午稀飯也不喝了， 痛哭流涕的抱著聊哥道：“我要告訴你一個晴天霹靂， 油價又雙叒叕漲漲漲漲…了…稀飯都喝不起了。 ”看著小黑如此模樣， 聊哥很好奇， 問道：“漲了多少， 至於嗎？”小黑道：“剛剛去加滿了一箱油比平時貴了6塊！一碗重慶小面都給加沒了！”
聊哥為了安慰小黑， 請他吃了一碗小面， 小黑還是怏怏不樂。 為了平復小黑的心情， 聊哥絞（喪）盡（心）腦（病）汁（狂）為小黑想到了幾個辦法：上班乾脆擠公交？去換一輛電動車？騎自行車上下班？
然而小黑還是放不下他那輛心愛的小車， 於是聊哥只能拿出絕殺技了：下班過五個小時再出發， 淩晨五點就出門以防堵車、跟在大車後面減少風阻、倒車入庫能用手推就用手推…為了省油， 沒有什麼是做不到的。
不過， 聊哥猜想， 這些動作小黑肯定是做不到的…那麼就來講點認真的， 面對著一次次漲價不見回落的油價， 在保證安全駕駛的情況下怎樣才能省點油錢呢？聊哥今天就和大家來談談這些省油小技巧， 就不要再為油價的上漲過分憂心了。
規劃好路線， 趁早出門以防堵車。
再出發之前， 根據路況資訊規劃好一條最短最合理的路線， 這樣會少走很多冤枉路減少行駛時間。 車友們最怕遇到的便是早高峰和晚高峰， 出門時間可以提前一點， 避免最擁堵的時間， 畢竟你們都知道， 擁堵不僅最最最耗油， 還會影響用車心情。
經濟時速最省油。
想要省油必然要控制好車速，當車速達到某個數值時，油耗是最少的，這個車速被稱之為——經濟時速。一般來講，排量不超過1.2L的汽車，經濟時速為50km/h左右；排量在1.2-1.6L之間的，經濟時速為70km/h左右；排量1.6-2.0L的則是100km/h左右；排量2.0L以上的，基本在120km/h。當然了，在保持經濟時速的同時也要注意路況要求，一味的只滿足於省油也是不可能的。
儘量減少急刹，提前松油門。
車友們都知道一啟一刹是最費油的，倒不如慢慢的踩下、鬆開油門，讓速度緩緩升起來、降下來。實際上，如果想要省油，不妨採用預見性駕駛法，根據前方的路況情況及時的控制速度，把油門當作刹車使用（駕駛技術欠佳者慎用）。
車輛預熱很有必要，停駛過久停引擎。
車輛預熱是非常有必要的，車輛在剛開始啟動時不要馬上加速，以怠速慢行讓發動機慢慢的熱起來，再開始逐漸加速。在遇到排隊、堵車怠速等待超過一分鐘以上的話就可以考慮熄火了，就算重新啟動相比怠速來講也要更加省油一些。
減輕汽車負重，跑起來更輕鬆。
不少車主喜歡把汽車當作是一個移動的房間，後備箱內總是滿滿的裝載了許多不必要的東西。殊不知，這樣只會使得汽車的油耗蹭蹭蹭的往上漲，如果汽車負重輕了，油耗必然會下降不少。
保持胎壓正常，保證行車安全。
胎壓過高或者過低都會增加油耗，所以一定要定期檢查輪胎的氣壓。當輪胎出現異常，及時去做四輪定位，這樣不僅可以省油，也保證了行車安全。
不知道小黑看到這些小技巧會不會覺得麻煩，聊哥以為是不會的，畢竟一切是為了省錢出發，可以多吃好多碗小面了……
想要省油必然要控制好車速，當車速達到某個數值時，油耗是最少的，這個車速被稱之為——經濟時速。一般來講，排量不超過1.2L的汽車，經濟時速為50km/h左右；排量在1.2-1.6L之間的，經濟時速為70km/h左右；排量1.6-2.0L的則是100km/h左右；排量2.0L以上的，基本在120km/h。當然了，在保持經濟時速的同時也要注意路況要求，一味的只滿足於省油也是不可能的。
儘量減少急刹，提前松油門。
車友們都知道一啟一刹是最費油的，倒不如慢慢的踩下、鬆開油門，讓速度緩緩升起來、降下來。實際上，如果想要省油，不妨採用預見性駕駛法，根據前方的路況情況及時的控制速度，把油門當作刹車使用（駕駛技術欠佳者慎用）。
車輛預熱很有必要，停駛過久停引擎。
車輛預熱是非常有必要的，車輛在剛開始啟動時不要馬上加速，以怠速慢行讓發動機慢慢的熱起來，再開始逐漸加速。在遇到排隊、堵車怠速等待超過一分鐘以上的話就可以考慮熄火了，就算重新啟動相比怠速來講也要更加省油一些。
減輕汽車負重，跑起來更輕鬆。
不少車主喜歡把汽車當作是一個移動的房間，後備箱內總是滿滿的裝載了許多不必要的東西。殊不知，這樣只會使得汽車的油耗蹭蹭蹭的往上漲，如果汽車負重輕了，油耗必然會下降不少。
保持胎壓正常，保證行車安全。
胎壓過高或者過低都會增加油耗，所以一定要定期檢查輪胎的氣壓。當輪胎出現異常，及時去做四輪定位，這樣不僅可以省油，也保證了行車安全。
不知道小黑看到這些小技巧會不會覺得麻煩，聊哥以為是不會的，畢竟一切是為了省錢出發，可以多吃好多碗小面了……