眾所周知， 我國自主研發的五代機殲20戰機已經服役列裝， 即便在未獲得渦扇15“峨眉”發動機加持的前提下， 殲20戰機的戰力仍妥妥的屬世界一流。
重點在於， 有人因此而構想了殲20的艦載版， 那麼可行性大概有多少呢？
很不幸， 幾乎為零。
原因很簡單， 殲20若想上艦， 得有一堆問題需要解決。
首先就是殲20的超重問題， 而海軍艦載機如果過重， 會增大彈射失敗的機率， 甚至即便是彈射技術最成熟的美國海軍， 平時也會儘量避免讓艦載機滿油滿彈（即盡可能地通過外在手段減重）出動。
這還沒完， 如果殲20選擇上艦， 對機體的機構強化是必不可少的， 而這毫無疑問會給殲20整機增重。 總而言之就是：如果給殲20減重， 大概率殲20的機體結構強度會因此而弱化， 從而降低其成為艦載機的可能性， 反之， 殲20的空重不減反增， 同樣會降低其成為艦載機的可能。
其次， 殲20的內部彈倉雖然夠大， 但是不夠“深”， 這也意味著它很難容納大直徑的空艦導彈， 而如果只讓殲20攜帶空對空導彈， 也就是將其作空優艦載機來使， 無疑是極大的成本浪費。 反觀美國的艦載五代機F35C特意啟用了深彈坑式的內部彈倉， 雖然能夠容納空艦導彈，
實際上， 即便是航空科技自認天下第二沒人敢認第一的美國， 至今也沒有將路基戰機改成艦載機的成功例子， F15和F16都曾有過上艦計畫， 結果全部流產， 而美海軍現役的FA18和F14乃至於F35C均為原生的艦載機， 並且反過來將FA18和F14以及F35C當路基戰機毫無問題。
至於其他國家的所謂路基戰機改艦載機之成功範例也頗含水分——米格29K為了上艦， 俄羅斯投入了印度上供的幾十億美元研發費， 並在米格29的基礎上做了大刀闊斧的改動；號稱僅增重數百公斤就做到成功上艦的陣風M更值得商榷， 因為法國人打陣風戰鬥機的研發開始就考慮了將陣風改成艦載機的需要。
簡單講就是：將殲20改成艦載機， 不是不可行， 而是代價太高， 還不如重新設計一款全新的艦載五代機， 或者眼下還有一個更方便的選擇， 那就是趁沈飛的殲31還未定型， 為其發展艦載機版。
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