中國的高鐵系統十分發達， 在全世界都處於領先地位， 高鐵里程位居全世界第一， 不論是歐洲還是美國， 高鐵技術和里程都無法和中國並駕齊驅。
在很多人的眼中， 高鐵雖然很方便， 但是票價確實不怎麼便宜， 它不像飛機票一樣浮動比較大， 票價較為固定， 在淡季的時候， 高鐵票比飛機票還貴；按理來說高鐵應該算是很賺錢的了， 不過資料顯示中國的高鐵整體仍然不太樂觀， 東部賺錢， 中西部巨虧。
在八橫八縱系統中那麼多的高鐵， 能賺錢的屈指可數， 總共只有六條， 其中最賺錢的京滬高鐵每年的利潤高達60多個億， 被譽為全球最賺錢的高鐵。
1、京津高鐵
中國第一條時速300公里以上城際高速鐵路， 將京津冀最重要的兩個城市連為一體，
2、滬杭高鐵
連接上海和杭州兩座城市， 全長169公里， 緩解了兩座東部城市的交通壓力， 來往時長不到1個小時。
3、廣深港高鐵
將中國南方最繁華的三個城市聯繫的更加緊密， 全長僅有142公里， 卻是中國最繁忙的高鐵之一， 更重要的是這條高鐵實現了香港和內地城市的無縫連接。
4、甯杭高鐵
將南京和杭州兩座省會城市連接起來， 全長256公里， 是東部高鐵網線的重要組成部分， 2015年開始盈利。
5、滬甯高鐵
連接了南京和上海，與甯杭、滬杭構成了三角高鐵網，全長301公里，2014年正式盈利，2015年盈利超過6個億。
6、京滬高鐵
將京津冀和長三角兩個經濟區域連成一片，是中國最賺錢的高鐵，每年利潤超過60個億，創造了世界奇跡。
文/旅行君
5、滬甯高鐵
連接了南京和上海，與甯杭、滬杭構成了三角高鐵網，全長301公里，2014年正式盈利，2015年盈利超過6個億。
6、京滬高鐵
將京津冀和長三角兩個經濟區域連成一片，是中國最賺錢的高鐵，每年利潤超過60個億，創造了世界奇跡。
文/旅行君