001A航母建造工作正在加速， 航母部分塗裝已經完成， 從網友拍攝的清晰大圖中可以看出， 航母建造進展順利， 而且在航母旁廠房內還有大型構件。
中國首艘國產航母可能于“海軍節”那天下水？連日來， 這條消息刷爆了廣大軍迷的“朋友圈”。
對此， 軍事專家李傑表示：“下水是艦艇建造中一個極為重要的環節， 第一艘國產航母下水的意義更是不言而喻的。
這些年， 很多人對航母、大型驅逐艦等大型艦艇的發展非常關注。
一旦航母的下水選擇了一個重要的日子， 比如海軍節等， 就表明不僅海軍極為重視， 而且國家也非常重視。 應該說， 航母下水絕不僅僅是海軍的行為， 而是國家的行為， 關乎國家利益和海洋權益， 帶來的是國家整體力量的提升和發展。 ”
下水前準備工作相當繁瑣。
從國外大型艦艇的建造經驗來看， 通常以“切割第一塊鋼板”為標誌開始正式建造。
而舉行艦艇的下水儀式， 標誌主船體建造工作基本結束， 即將轉入 裝階段。
科技日報記者瞭解到， 艦船下水時一般是才完成總工程量的70％—80％， 船體在附近碼頭還要繼續進行 裝、試驗等環節。
李傑介紹：“航母在下水之前有很多工作要做。 一般來說， 艦艇下水前的建造分為分段建造、合攏、塗漆、安裝基本部件等幾個步驟。 ”
其中分段建造就是在車間內建成若干個大型船段， 然後像搭積木似地在船塢內組裝， 重達幾百噸的島型建築都是在陸地完成建造， 整體吊裝的。
例如， 美國的紐波特紐斯船廠實力較為雄厚， 從敷設龍骨到船體結構建造基本都在廠內完成。
“正式下水之前， 航母的結構組裝、塗刷油漆等工作都已經完成， 不過仍要進行整體的檢修、測試， 不放過任何細節， 不出現任何紕漏。
就像送衛星上天一樣， 火箭正式發射前有很多檢修、檢查工作要做。 航母上各種設備異常複雜繁瑣， 各種管路五花八門， 可以進行分段預 裝；
各種油料有幾十種之多， 大量的油料管路要在下水前， 採取安裝對接等。 如果下水前不進行全面、細緻的檢查， 難免不會出現問題。 ”
他表示， “當然， 航母下水還有一個重要的意義就是把船臺騰出來，
下水後部隊人員開始介入
眾所周知， 一艘航母建造完成後， 並不意味著馬上就能投入使用， 下水僅僅是一個開始。
李傑介紹， 航母下水之後， 還需要繼續在碼頭進行 裝等工作， 然後就是海試以測試動力系統、武器系統等。
這個時候， 部隊人員相繼介入其中， 熟悉航母的結構、技術細節、操作等等， 為今後航母正式交付部隊使用做前期的準備工作。
\記者瞭解到， 按照西方海軍的指令性檔規定， 一艘新艦從下水到交付海軍使用， 通常要經過 裝、驗收和試驗試航三個階段。
其實， 航母下水只是建造好了“毛坯房”， 而棲裝就是進行“精裝修”。
裝， 就是進一步填充具備各種作戰用途的裝備， 如彈射器、必要的電子設備、武器系統、作戰指揮控制系統， 以及各種生活必需設施等， 在“精裝修”的基礎上基本達到“入住”標準。
而到形成作戰能力還需假以時日。
棲裝工作大致完成後， 還有不計其數的試驗鑒定。
一般情況下，航母的試驗與試航是同步進行的。按照美國海軍的標準，新航母從下水到交付海軍，通常需要幾次試驗和試航，主要有合同試驗、性能試驗與特殊性試驗。其中，各種參數滿足一項就驗收一項。
海上試航是整個航母建造和交付過程中，最令人興奮並緊張的時刻。
海試時，會有幾艘拖船將這艘龐然大物拖離碼頭。離開碼頭後，拖船陸續駛離，新航母第一次靠自身動力駛向大海。這時，檢測人員分成幾組對不同的系統進行檢驗，從動力系統、各種升降機、武器系統、指控系統到士兵居住的艙室，不放過任何角落。
實際上，航母的試驗和海試工作之多、任務之繁重是很難想像的，以至於航母交付海軍後，一般還有大約5％的工作量需要陸續完成。
與世界先進水準還有差距。
當下，有種觀點認為，航母有一兩艘就夠了，主要是“撐撐門面”。也有觀點認為隨著各種新式武器的出現，如中程彈道導彈、太空武器等，航母的作用正在不斷弱化。
針對這些不利於中國航母發展的觀點，李傑認為，這些觀點是不正確的。實際上，航母很有用。
就拿美國來說，他們正計畫將目前的10艘航母發展到12艘，甚至更多，這恰恰印證了在未來相當長一段時間裡，航母依然是不可替代的。
那麼，中國的第一艘國產航母未來在哪些方面會有所突破呢？
他介紹：“目前中國在航母的設計技術上已經取得很多突破。比如滑躍式甲板技術，我們已經基本吃透，在設計和建造上也遊刃有餘。
首艘國產航母的甲板將比遼寧艦更加合理、寬大，升降機也重新調整佈局，艦載機著陸條件更好。再比如，武器系統也採用了國產的最新裝備，航母的戰鬥力也有所提高。”
有媒體推測，中國已經具備了建造超越英法、接近美國的航母技術條件。
“這種說法也是不夠準確、不太客觀的。”
李傑指出，英國的“伊麗莎白女王”號航母排水量達6.5萬噸，是英國歷史上最龐大的戰艦。它的動力系統總體上比我們強，採用燃氣輪機，而中國目前的“遼寧”號採用的是蒸汽輪機。
同時，英國採用的艦載機是美國的F-35B，屬於四代機，隱身性能相當突出，這方面也比我們先進。至於法國(專題)的“戴高樂”號航母，雖然噸位較小，但它採用核動力系統。
儘管目前還存在種種問題，但依然比中國目前採用的常規動力系統要先進不少。
同時，法國的艦載機“陣風”屬於三代半，戰技術性能也十分突出。
“英法航母從總體上來看，要比我們先進。
我們雖然已經取得了很大進步，但還不能說具備了超越英法航母的技術條件。”
李傑表示，“中國一直關注並追趕世界最先進的航母技術，但現在我們與世界航母先進水準還存在很大差距，很多技術，比如核動力系統、電磁彈射技術、指控系統等等，不是我們想像的那麼容易，仍需要奮起追趕。”
一般情況下，航母的試驗與試航是同步進行的。按照美國海軍的標準，新航母從下水到交付海軍，通常需要幾次試驗和試航，主要有合同試驗、性能試驗與特殊性試驗。其中，各種參數滿足一項就驗收一項。
海上試航是整個航母建造和交付過程中，最令人興奮並緊張的時刻。
海試時，會有幾艘拖船將這艘龐然大物拖離碼頭。離開碼頭後，拖船陸續駛離，新航母第一次靠自身動力駛向大海。這時，檢測人員分成幾組對不同的系統進行檢驗，從動力系統、各種升降機、武器系統、指控系統到士兵居住的艙室，不放過任何角落。
實際上，航母的試驗和海試工作之多、任務之繁重是很難想像的，以至於航母交付海軍後，一般還有大約5％的工作量需要陸續完成。
與世界先進水準還有差距。
當下，有種觀點認為，航母有一兩艘就夠了，主要是“撐撐門面”。也有觀點認為隨著各種新式武器的出現，如中程彈道導彈、太空武器等，航母的作用正在不斷弱化。
針對這些不利於中國航母發展的觀點，李傑認為，這些觀點是不正確的。實際上，航母很有用。
就拿美國來說，他們正計畫將目前的10艘航母發展到12艘，甚至更多，這恰恰印證了在未來相當長一段時間裡，航母依然是不可替代的。
那麼，中國的第一艘國產航母未來在哪些方面會有所突破呢？
他介紹：“目前中國在航母的設計技術上已經取得很多突破。比如滑躍式甲板技術，我們已經基本吃透，在設計和建造上也遊刃有餘。
首艘國產航母的甲板將比遼寧艦更加合理、寬大，升降機也重新調整佈局，艦載機著陸條件更好。再比如，武器系統也採用了國產的最新裝備，航母的戰鬥力也有所提高。”
有媒體推測，中國已經具備了建造超越英法、接近美國的航母技術條件。
“這種說法也是不夠準確、不太客觀的。”
李傑指出，英國的“伊麗莎白女王”號航母排水量達6.5萬噸，是英國歷史上最龐大的戰艦。它的動力系統總體上比我們強，採用燃氣輪機，而中國目前的“遼寧”號採用的是蒸汽輪機。
同時，英國採用的艦載機是美國的F-35B，屬於四代機，隱身性能相當突出，這方面也比我們先進。至於法國(專題)的“戴高樂”號航母，雖然噸位較小，但它採用核動力系統。
儘管目前還存在種種問題，但依然比中國目前採用的常規動力系統要先進不少。
同時，法國的艦載機“陣風”屬於三代半，戰技術性能也十分突出。
“英法航母從總體上來看，要比我們先進。
我們雖然已經取得了很大進步，但還不能說具備了超越英法航母的技術條件。”
李傑表示，“中國一直關注並追趕世界最先進的航母技術，但現在我們與世界航母先進水準還存在很大差距，很多技術，比如核動力系統、電磁彈射技術、指控系統等等，不是我們想像的那麼容易，仍需要奮起追趕。”