全新一代雷克薩斯LS發佈以後， 我拿著照片給身邊的幾個朋友看了看， 結果沒什麼人能接受這樣的設計， 我只能說這些人的審美眼光實在太差了。
其實這一代LS的設計領先了德系三強不止一個段位， 當然也更容易遭受非議， 畢竟在當前不符合主流審美。 賓士S級打造了豪華車旗艦車型的標杆， 但LS就像是標杆旁的一個分支， 它依然屬於豪華車中的主流。
好的東西， 剛出來的時候一定很難讓人接受， 但過了一兩年以後， 你會發現臥槽實在太漂亮了， 大多數人都具有這種後知後覺的功能。
（預計噴子們一分鐘後到達現場）
這篇文章不會過多地去談LS的設計與科技， 因為大多數的媒體文已經把諸如優雅奢華藝術格調美輪美奐屌炸天之類的詞用爛了， 我說多了又會被認為是充值文， 不過寫這篇文章的時候雷克薩斯LS的專案組應該還沒有開始競標呢。
所以這篇文章要聊的是為什麼可以、推薦、值得買這款全新的雷克薩斯LS。
儘管上一代LS賣了整整十年， 但是在中國的銷量卻十分慘澹， 遠遠不如賓士寶馬和奧迪， 有人說是因為日本車不夠安全， 也有人說是賣得太貴， 還有人說是品牌影響力不夠。
都是胡扯， 這些話都是連100股貴州茅臺都買不起的人說的。
一百多萬的豪華旗艦轎車怎麼就不夠安全了？
那些賬上隨時在流動八九位元數字的老闆們怎麼就會覺得買輛車貴了？
你們再去打聽打聽沿海發達城市誰不知道淩志雷克薩斯是好車？
真正的原因是， 上一代LS看起來不夠貴， 不夠有存在感， 不夠滿足老闆們的虛榮心。
直白地說， 就是設計得太Low太俗太普通， 太不引人待見， 你不打開車門，根本不知道這他媽是輛150萬的車。
直播為什麼會火？美女經濟為什麼這麼發達？不都是因為有一張好看的臉面嘛，連臉都不能吸引人，談什麼內在，談什麼價值感。
大家都是要臉的人，生意人的臉那比命還重要，這種看起來就顯得中庸的車，誰買你帳？
看到隔壁買賓士S級的人都排起了長隊，雷克薩斯的銷售真是氣得不行。
百萬級的豪華轎車是臉面是名片，是社交工具，它的社交屬性意義要遠大於駕乘工具屬性，開著車出門能得到讚歎，能得到羡慕的眼光，那就贏了。
賓士S級之所以可以成為頭牌，並不是因為他運動性能有多強，價格有多貴，而是實實在在的存在感和豪華感，以及設計能力出眾，隨之而來的優越感就是讓金主們心裡舒服得很。
買這個級別車型的人不會在乎那區區幾萬塊錢的差價，也不會過多地去比較配置是多了一個座椅按摩，還是少了一個自我調整巡航，面子和存在感就是一切，得讓朋友羡慕，得讓家人滿意，得讓合作夥伴覺得我有實力，得一看就覺得很高級。
買百萬級別豪車的人，並不真正是為了自己。他們對價格的敏感度是最低的一個人群，但是對面子和舒適性豪華性的要求卻是最高的。
所以當這一代雷克薩斯LS開上街道，正是怒刷存在感的時候，這種激進的設計不管是誰都會對它多看兩眼，即使是不懂車的小白和路邊的大媽都會覺得這輛車特別高級，這不就是坐在車裡的人想要的優越感麼？
雖然LS一定不會像賓士S級一樣變為街車，但路人一定會對LS投去更多的目光。管你是羡慕、嫉妒還是不屑，你能看到我這麼屌，效果就達到了。
如果說還有機會坐一坐這輛全新的LS，你就真的會讚歎不已了，因為全都是你不曾見過的設計理念，複雜的線條和多樣的材質只為讓你留下666的印象。
什麼可以躺的按摩座椅、28向電動調節、行人探測、混合動力、10擋變速器，都是給它的加分項，這裡不能聊太多，因為我不收錢。
LS其實就是雷克薩斯的S級，如果讓現在的LS掛個賓士標，非得賣瘋不可。
而雷克薩斯LS歷史車型的研發都是以賓士S級為參照藍本的，這一次頗有些青出於藍而勝於藍的氣勢，看看這一代寶馬新7系那麼毫無新意的設計，還有奧迪新A8完全走偏的豪華氛圍，簡直是敷衍，從而使得這一代雷克薩斯LS成為最有能力與賓士S級競爭的對手，日本人簡直做夢都會笑醒吧。
但是這幾年，雷克薩斯幾乎已經完全失去了中國市場，“雷克薩斯有中國”，正如“中國有嘻哈”一樣是大寫的尷尬，中國有嘻哈為世界展現了一個青澀、完全不成熟，失誤不斷，水準普遍偏低的中國嘻哈環境。雷克薩斯也是一樣，曲高和寡，車型不入主流，在空間、配置、性價比、豪華感方面，毫無競爭優勢，銷量被打壓得很慘。
如今的雷克薩斯早已不是當年的淩志。
所以不管你是30萬、50萬，還是70萬的買車預算，甚至都不會把雷克薩斯的車型納入備選範圍。
要扭轉這種頹勢，只有依靠旗艦車型LS的煥然新生，才能帶動旗下其他車型的銷量反轉。好在這一代的LS正在重新定義雷克薩斯，無論是設計、用料、空間、配置、科技還是豪華感方面都有了質的提升，還順帶著把雷克薩斯的品牌標語也換了。有了這一代LS的光環加持，下一代的ES或許會好賣很多。
日本人終於拿出了對待漫畫和AV的態度去開發了全新一代LS。
預售價也公佈了，90-130萬，嗯，不便宜，你覺得呢？
本內容由【機動派】原創，如需轉載務必注明，謝謝！
你不打開車門，根本不知道這他媽是輛150萬的車。直播為什麼會火？美女經濟為什麼這麼發達？不都是因為有一張好看的臉面嘛，連臉都不能吸引人，談什麼內在，談什麼價值感。
大家都是要臉的人，生意人的臉那比命還重要，這種看起來就顯得中庸的車，誰買你帳？
看到隔壁買賓士S級的人都排起了長隊，雷克薩斯的銷售真是氣得不行。
百萬級的豪華轎車是臉面是名片，是社交工具，它的社交屬性意義要遠大於駕乘工具屬性，開著車出門能得到讚歎，能得到羡慕的眼光，那就贏了。
賓士S級之所以可以成為頭牌，並不是因為他運動性能有多強，價格有多貴，而是實實在在的存在感和豪華感，以及設計能力出眾，隨之而來的優越感就是讓金主們心裡舒服得很。
買這個級別車型的人不會在乎那區區幾萬塊錢的差價，也不會過多地去比較配置是多了一個座椅按摩，還是少了一個自我調整巡航，面子和存在感就是一切，得讓朋友羡慕，得讓家人滿意，得讓合作夥伴覺得我有實力，得一看就覺得很高級。
買百萬級別豪車的人，並不真正是為了自己。他們對價格的敏感度是最低的一個人群，但是對面子和舒適性豪華性的要求卻是最高的。
所以當這一代雷克薩斯LS開上街道，正是怒刷存在感的時候，這種激進的設計不管是誰都會對它多看兩眼，即使是不懂車的小白和路邊的大媽都會覺得這輛車特別高級，這不就是坐在車裡的人想要的優越感麼？
雖然LS一定不會像賓士S級一樣變為街車，但路人一定會對LS投去更多的目光。管你是羡慕、嫉妒還是不屑，你能看到我這麼屌，效果就達到了。
如果說還有機會坐一坐這輛全新的LS，你就真的會讚歎不已了，因為全都是你不曾見過的設計理念，複雜的線條和多樣的材質只為讓你留下666的印象。
什麼可以躺的按摩座椅、28向電動調節、行人探測、混合動力、10擋變速器，都是給它的加分項，這裡不能聊太多，因為我不收錢。
LS其實就是雷克薩斯的S級，如果讓現在的LS掛個賓士標，非得賣瘋不可。
而雷克薩斯LS歷史車型的研發都是以賓士S級為參照藍本的，這一次頗有些青出於藍而勝於藍的氣勢，看看這一代寶馬新7系那麼毫無新意的設計，還有奧迪新A8完全走偏的豪華氛圍，簡直是敷衍，從而使得這一代雷克薩斯LS成為最有能力與賓士S級競爭的對手，日本人簡直做夢都會笑醒吧。
但是這幾年，雷克薩斯幾乎已經完全失去了中國市場，“雷克薩斯有中國”，正如“中國有嘻哈”一樣是大寫的尷尬，中國有嘻哈為世界展現了一個青澀、完全不成熟，失誤不斷，水準普遍偏低的中國嘻哈環境。雷克薩斯也是一樣，曲高和寡，車型不入主流，在空間、配置、性價比、豪華感方面，毫無競爭優勢，銷量被打壓得很慘。
如今的雷克薩斯早已不是當年的淩志。
所以不管你是30萬、50萬，還是70萬的買車預算，甚至都不會把雷克薩斯的車型納入備選範圍。
要扭轉這種頹勢，只有依靠旗艦車型LS的煥然新生，才能帶動旗下其他車型的銷量反轉。好在這一代的LS正在重新定義雷克薩斯，無論是設計、用料、空間、配置、科技還是豪華感方面都有了質的提升，還順帶著把雷克薩斯的品牌標語也換了。有了這一代LS的光環加持，下一代的ES或許會好賣很多。
日本人終於拿出了對待漫畫和AV的態度去開發了全新一代LS。
預售價也公佈了，90-130萬，嗯，不便宜，你覺得呢？
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