近日， 亞洲最大的重大件遠洋特種甲板運輸船“至憲之星”號在浙江宏盛造船廠順利下水。 據報導， “至憲之星”號船長160米， 船寬43米， 甲板可載貨面積相當於一個半標準足球場大小， 載重量達26000多噸。
“至憲之星”號可以看得出寬大的甲板
其寬大的後裝載甲板不由得讓人思考， 如果戰時， 是否可以臨時改裝， 成為一艘簡易的直升機母艦， 在有護航艦艇伴隨的情況下， 執行低烈度的作戰任務。
“建揚誠和”號改裝後可搭載2架海軍直8， 成為民用航母
答案是肯定的， 二次大戰及以後發生的一系列現代局部戰爭， 例如英阿馬島戰役都證明， 無論是海軍強弱和國力貧富， 戰時民船動員及改裝都是必不可少的， 民船在戰爭中發揮了極大的作用。
我國於2015年頒佈並實施的《新造民船貫徹國防要求技術標準》就明確了我國新造民船貫徹國防要求的船舶性能、目標用途、主要專案與設計要求， 解決了我國民船建造貫徹什麼軍事要求、貫徹到什麼程度、如何貫徹等問題。 2017年開始實施的《交通法》進一步規定， 國家要依託大中型運輸企業組建戰略投送支援力量。
臨時改裝成為一艘簡易的直升機母艦
我國目前現有的集裝箱船、滾裝船、散貨船、多用途船等大型民船， 一旦戰爭爆發就可以組成“第二海軍”， 能夠在戰略力量投送和後勤保障和支援方面起到巨大的、甚至是扭轉乾坤的作用。
在實際運用方面， 例如2014年已開始探索依託國有大型交通運輸企業， 組建首批戰略投送支援船隊。
成品油輪為護衛艦海上加油
今年3月， 我國首艘軍民兩用5萬噸級半潛船在江蘇投入使用， 該船可承擔萬噸級艦船靠泊中轉倒運、直升機海上中繼保障、艦船海上應急搶修和後送等功能。
眾所周知， 為了實現在全球的快速部署， 美國隨時在全球多個敏感海區部署著數十艘海上預置艦， 用於儲備快反部隊緊急部署所需的武器裝備。 我國則尚未有預置部隊的概念， 走的是通過民船戰時“參軍”， 軍民融合的路， 雖然在效率上可能不及美軍， 但是如果做到了平時就制訂了詳細的民船執行軍事任務的應急計畫， 掌握了詳盡的民船船型、船位、裝備、船員情況， 具備完善的民船改裝設備模組， 能夠迅速完成改裝， 也能夠彌補一定的時間損失。
汽車滾裝船成為運輸戰車的民用平臺
今年的兩會就說了要軍民融合發展，軍民協同創新，所以未來要不斷深化軍民融合這條路，真正能夠提升實際戰鬥力。
汽車滾裝船成為運輸戰車的民用平臺
今年的兩會就說了要軍民融合發展，軍民協同創新，所以未來要不斷深化軍民融合這條路，真正能夠提升實際戰鬥力。