看了標題的小夥伴或許會疑惑什麼車這麼牛X？那麼技師在這裡再給大家一個提示， 一年一度的雙十一就要來了！
怎麼樣？反應快的小夥伴是不是已經想到了呢？
沒錯， 答案就是“購物車”！
言歸正傳， 雖然說雙十一已經從當年大學生搞出來的光棍節演變成了如今女人的剁手節， 但隨著時間的推移， 剁手已經不僅僅限於女性同胞， 很多男性同胞的剁手能力更是有過之而無不及。
其實在說這個問題之前，
我們先來看看網上買車到底能給用戶帶來些什麼？
1、直接網上訂車， 不需要跑到4S店交款
前提是你打算買什麼價位的車， 什麼品牌的車， 已經在平時做完了功課， 針對自己的需求做了詳細的調查並後做出的決定。 有些人是在有了買車的計畫就開始看車，
有人說車子不像衣服鞋子， 適合不適合必須親自試， 但好像網上賣衣服和鞋子時我們也沒試就下單了，
總結下來這一條還是站的住腳的，
至少少跑路是肯定的了，
省時省力了！
2、網上購車的價格是不是更優惠
這可能才是用戶最關注的問題， 電子商務追求的就是快捷性、便利性、物美價廉， 在一個新的領域、新的產品， 如果在同等價格下， 消費者的心理往往是傾向于傳統模式的， 且中國人的心理就更簡單了：你沒什麼好處給我， 我憑什麼要買你的帳， 支持你？所以網上購車， 首要任務是價格是不是有優勢。
其實這正是消費者對汽車電子商務最直接的考量，網上賣車猶如其他電商一個道理，你沒有銷售成本，傭金成本，沒有人員店面的運營和管理成本，省去這些成本的同時也省去了諸多運作流程和環節上的延伸及附加成本，既然成本降低了，是不是產品售價也降低啊，對了，雖然一般消費者並不能說出這些成本項目，但直觀的訴求往往是最直白的最恰當的理由。
那麼網上賣車的價格一定要比線下有優勢才行，這個優勢要麼是廠家給，要麼是經銷商4S店給，如果不是廠家和4S店發起的網上售車模式，那這個優勢就必須有網購平臺去跟廠家或4S店來談。因為消費者並不傻，他會拿線下價格和網上售價以及給予的相應服務做全面的比較，確定網購有優勢，他才肯支付。同時網購平臺之所以存在和生存的根本也是保證價格優勢。
總結下來，汽車網購價格確實會比線下更有優勢（當然目前並不能完全包括各個品牌、各個地區的所有車型）
3、網上購車後期的服務保障性
說到這一點，汽車消費者不必擔心，因為各經銷商最大的收益來自於汽車後市場服務，他們會想盡一切辦法留住你，為你做好服務的，不管這個車是從誰家店買的，更何況有廠家為此負責解釋一切。網上售車只是汽車銷售的另一管道而已，其商家服務的根本並不發生改變。
總結以上，網上購車有四點：省時、省力、省錢、服務有保障。既然汽車電子商務有了這些優勢，那麼網上購車靠譜嗎？現在也許你已經有答案了！
其實這正是消費者對汽車電子商務最直接的考量，網上賣車猶如其他電商一個道理，你沒有銷售成本，傭金成本，沒有人員店面的運營和管理成本，省去這些成本的同時也省去了諸多運作流程和環節上的延伸及附加成本，既然成本降低了，是不是產品售價也降低啊，對了，雖然一般消費者並不能說出這些成本項目，但直觀的訴求往往是最直白的最恰當的理由。
那麼網上賣車的價格一定要比線下有優勢才行，這個優勢要麼是廠家給，要麼是經銷商4S店給，如果不是廠家和4S店發起的網上售車模式，那這個優勢就必須有網購平臺去跟廠家或4S店來談。因為消費者並不傻，他會拿線下價格和網上售價以及給予的相應服務做全面的比較，確定網購有優勢，他才肯支付。同時網購平臺之所以存在和生存的根本也是保證價格優勢。
總結下來，汽車網購價格確實會比線下更有優勢（當然目前並不能完全包括各個品牌、各個地區的所有車型）
3、網上購車後期的服務保障性
說到這一點，汽車消費者不必擔心，因為各經銷商最大的收益來自於汽車後市場服務，他們會想盡一切辦法留住你，為你做好服務的，不管這個車是從誰家店買的，更何況有廠家為此負責解釋一切。網上售車只是汽車銷售的另一管道而已，其商家服務的根本並不發生改變。
總結以上，網上購車有四點：省時、省力、省錢、服務有保障。既然汽車電子商務有了這些優勢，那麼網上購車靠譜嗎？現在也許你已經有答案了！