每次打算進藏的時候總會想， 在泥石流塌方都隨時會發生的山裡建造這麼一條公路那該有多困難？修公路實在太不容易了！
下面， 咱們就說說中國最難修的6條公路， 每一個都花費很多人力精力財力， 最終通路都讓我們享受到了行程的便捷。
墨脫公路：
墨脫被稱為“地球上的最後秘境”。 這裡是西藏高原海拔最低， 環境最好的地方。 但這裡同時也是最難走的地方， 曾有一名築路者在接受採訪時說：你知不知道， 我們的武警戰士上來修路前， 都是寫好了遺書的。
雅康高速
雅康高速公路處於四川盆地向青藏高原的過渡段內， 具有工程施工極其困難、地形條件極其複雜、地質條件極其複雜、氣候條件極其惡劣、生態環境極其脆弱等“五個極其”的鮮明特點， 是目前全省乃至全國在建橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。
汶馬高速
汶馬高速連接汶川和瑪律康， 整條全長172公里， 總投資287億元。 修建汶馬高速所處的地段， 地形高差、狹窄河谷、冰凍積雪、地質災害較多， 可謂是比較難修的一條公路了。
獨庫公路
獨庫公路， 從獨山子到庫車的公路， 全長561公里， 連接南北疆的公路， 這條路也遭遇了幾乎所有的自然災害， 堪稱“中國公路病害博物館”， 為了修建這條公路， 數萬名官兵奮戰10年， 其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。
獨庫公路有三分之一是懸崖絕壁， 五分之一的地段處於高山永凍層， 跨越了天山近十條主要河流， 翻越終年積雪的四個冰達阪，
昆山掛壁公路
昆山掛壁公路， 位於山西省晉城市陵川縣古郊鄉境內， 而王莽嶺因西漢王莽趕劉秀到此地安營紮寨而得名。 這條路在25年前開始建， 建立這條路非常的艱辛， 因為地形複雜危險， 加上為了保護好周邊的環境，
郭亮村掛壁公路
過去要想進入郭亮村必須通過天梯， 天梯曾是大山中唯一通往中原的外界的通路， 交通困擾著一代代山民，阻礙著與外界的交流。天梯是由塊塊不整齊的岩石壘起或直接在90度角的岩壁上鑿出來的石坑組成。直到本世紀70年代，山民用五年時間打通了郭亮洞，人們才逐步廢棄了這條兩千年的唯一與外界交通的天梯。
我是阿裡君，一個喜愛旅遊、豪放不羈而又愛管閒事、打抱不平的女漢子！運營者：西藏阿裡君； WeChat；cdtjx1234
交通困擾著一代代山民，阻礙著與外界的交流。天梯是由塊塊不整齊的岩石壘起或直接在90度角的岩壁上鑿出來的石坑組成。直到本世紀70年代，山民用五年時間打通了郭亮洞，人們才逐步廢棄了這條兩千年的唯一與外界交通的天梯。
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