近日， 俄羅斯一位高級官員表示， 俄羅斯或將暫停T-50計畫， 等到2030年再重新開發一款5.75代戰機。 對此， 俄羅斯的不少設計師解釋稱， 出於費效比考慮， 俄羅斯目前並不需要T-50這類的戰機。
在T50設計之初， 俄羅斯國防部給蘇霍伊設計局的要求是T50必須能夠對付F-22， 壓制F-35和中國未來的五代機（當時殲20尚未服役）。 然而2015年之後， 俄國人發現研製中的T50肯定不能有效對付中國的殲20了。 於是近期宣佈凍結T50專案。 這下印度也不幹了， 未來怎麼善後， 還要看俄羅斯的公關能力了。
T-50戰鬥機
現在俄羅期就面臨幾個最直接的問題。
第一， 沒有了T50， 俄羅斯打算拿什麼來堵五代機的窟窿？靠蘇35嗎？向買中國購買殲20嗎？且不說中國肯不肯賣， 就算中國肯， 那價格估計也不是俄羅斯能買得起的。
第二， 中國周邊一些不懷好意的鄰國大多買俄羅斯戰機， 就是看中俄羅斯戰機便宜而且性能夠用，
普京視察T50座艙
第三， T50專案停了， 印度的錢怎麼辦。 印度投資44億美元， 要求和俄羅斯共同研發五代機， 也就是俄羅斯和印度合作的FGFA項目， 相當於是T50的雙座版。 不過， 雖然印度交付了大量資金， 俄羅斯卻並未打算真正轉讓技術給印度。
不過個人感覺俄羅斯停掉T-50的說法不太靠譜， 是不是又想要錢了？
首先， 俄羅斯停掉T-50的可能性不大。 雖然一些軍迷詬病T-50隱形如何如何， 彈艙如何如何， 但顯然俄羅斯也有隱身實驗室， 其隱身計算和設計技術也不會差到哪裡去；結構設計上彈艙又不是什麼天大難題， 蘇霍伊的能力還不至於連彈艙都搞不定。 所謂因為隱身和結構問題停掉T-50的說法難說有多靠譜。 而從戰鬥機研製來說，
俄蘇霍伊T50再出引擎起火事故 機身損毀-t50
其次， 個人認為資金因素影響了T-50的進展和裝備量。
F-22A的發動機是戰鬥機歷史上推力最大的發動機，但大推力等於大的紅外特徵
所以，通過分析飛機研製本身的規律和相關限制因素，傳言放棄T-50和凍結T-50項目基本都不可能，背後更可能的原因是四代機貴錢不夠，四代機不可能放棄但可能要減少採購數量，傳出一些資訊可能被誤解成要放棄了。
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所以貴是必然的，而且還會貴不少。另外四代機整合的設備很多，除了雷達外，電子戰系統、紅外系統、通訊系統、電子探測和自衛系統等都融合在裡面，使得四代機的研製試飛所需次數大大增加，以至於出現專門的機載設備測試飛機，即便如此其試飛架次也遠遠多於三代機。集成設備多。試飛次數多，最終的結果就是四代機研製成本高昂，所以要進度快就得有足夠的錢，但恰恰油價下跌俄羅斯沒錢了，研製成本和生產成本都不低的四代機想大量裝備是很困難的，那麼就出現了米格要研製中五和俄羅斯要採購不少的SU-35戰鬥機，說白了就是裝備重四承受不起，需要三代半或中四來滿足作戰要求。
F-22A的發動機是戰鬥機歷史上推力最大的發動機，但大推力等於大的紅外特徵
所以，通過分析飛機研製本身的規律和相關限制因素，傳言放棄T-50和凍結T-50項目基本都不可能，背後更可能的原因是四代機貴錢不夠，四代機不可能放棄但可能要減少採購數量，傳出一些資訊可能被誤解成要放棄了。
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