對於重慶人來說， 沒有擠過輕軌3號線， 不足以語人生。 3號線上， 每個人都有一段辛酸史， 有人曾因為擠不上3號線辭職， 有人曾在3號線上鞋子被擠掉。 但是， 好消息來了， 10號線一期工程建設將於2017年底實現開通試營運目標， 這將大大緩解3號線壓力!更值得一提的是， 這條紫羅蘭的10號線， 為了方便攜帶行李的乘客， 防止行李擋住車廂通道， 在車廂內特別增設了行李架。
途徑19站， 連接江北、兩江新區和渝北3個區域
軌道10號線一期工程線路長33.42公里， 其中地下段長度為27.04公里， 高架線長度為6.38公里。 起點江北區建新東路， 終點站仍為悅來北面的王家莊站。 線路先南北走向， 到達機場後再轉為東西走向。 全線設19座站， 10個換乘站。
一期連接了江北區、兩江新區、渝北區， 聯繫了兩路組團、觀音橋和人和組團， 沿途經過重慶北站、重慶機場等城市主要客流集散點， 並將大大縮短北站到機場的時間。
軌道交通10號線採用了全國首款As型列車， 目前正在10號線上調試運行。 這款為重慶軌道交通“量身打造”的列車， 適用於山地環境， 具有爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大等特點。
首設行李架， 能承受2000牛頓
因為軌道交通10號線途經重慶北站、江北國際機場。 考慮到線路開通運行後， 攜帶行李上車的乘客較多， 列車內特別增設了行李架。 這也是重慶軌道交通列車首次增設行李架。
10號線每列列車上有四個行李架， 設置在車廂的端部位置。 每個行李架行李架外形尺寸為780x604x1695(單位：毫米)， 共有三層。 行李架承受面能承受2000牛頓， 可放置多個不同規格大小的行李箱。
需要提醒的是， 根據《重慶市軌道交通乘坐規則》， 乘客隨身攜帶的物品重量不得超過20公斤， 長、寬、高之和不得超過2米。 超過上述規定的， 不得攜帶進站、乘車。
交通升級， 華宇摩天利好不斷
隨著軌道10號線傳來的好消息， 軌道交通已經貫通重慶北站南北廣場， 並能更快到達機場，
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