任國成是一個挺有意思的人。
之前， 任國成是一名廚師， 現在他改行成為了一名運輸人。
運輸路上的生死之交
回憶起運輸路上的風風雨雨，
2007年的正月十五， 長春飄著大雪， 路面很滑。 天色未亮， 任國成行駛在長春東風大街上， 路過一個十字路口時， 一台貨車橫向闖紅燈直沖而行， “我踩刹車已經來不及了， 直接撞到他車的中間部位， 那車主明知自己闖紅燈卻停都沒停就跑了。 我的腿被夾住了， 都沒有看清對方的車牌。 後來， 是一個路過的計程車駕駛員把我拉出來， 又載著我去追大貨車， 連車費都沒跟我要。 ”
任國成對此心懷感激， 自此他在運輸路上也盡自己所能去幫助別人。 正是因為這樣， 任國成結識了他的“生死之交”。
那次， 任國成經過天津大港附近， 看到一輛貨車因輪胎過熱起火， “我當時看到了便立馬告知起火車輛的駕駛員， 他的車上沒有滅火工具， 我趕緊把我車上的滅火器拿下來幫他滅火， 避免了對方近百萬元的經濟損失。 ”兩人也因此成為了好朋友， 任國成說：“對方至今都一直懷著感恩的心情與我交往， 也算得上是生死之交了。
駕車十餘年的心路歷程
儘管任國成已過中年， 眼角卻看不出歲月的痕跡。 他16年跑了近三百萬公里的運輸路， 駕駛過解放J6、歐曼、陝汽、廣汽日野， 現在就職於跨越速運， 駕駛斯堪尼亞， 負責運送快件或一些電子產品。 他率真地說：“我喜歡開車， 駕駛能給我帶來很多樂趣。 ”
對任國成來說， 現在的工作要比他開著高低板車在全國跑的時候“輕鬆多了”。 “以前拉零擔貨物的時候， 總是弄得一身汗一身灰， 開冷藏車的時候， 風險又很高， 萬一冷凍不到位， 貨物出現問題還要賠償損失。 現在， 我只要把車開好就行了。 ”
不僅如此， “新夥伴”斯堪尼亞也為任國成的工作“減了負”， “國產車比較費油， 操作起來更累些。 進口車不需要時常修理、舒適度又強， 提高了工作效率。 ”任國成也很會“照顧”斯堪尼亞， 他說：“要把車當成家人， 像呵護孩子一樣， 你糊弄它一時它可能會坑你一輩子， 所以我每次下車， 第一件事就是圍著車轉一圈。 ”
除了這合心意的斯堪尼亞， 任國成強調， 駕駛員選擇搭檔的時候也要彼此合心意。 “開卡車最忌諱兩個人不和， 那樣兩個人睡都睡不踏實， 最容易出事故。 一般出事故並不是因為技術差， 而是因為疲勞駕駛。 出來開車誰都會開， 唯獨困了是一樣的， 都睜不開眼。 ”
對於運輸行業的發展， 任國成認為， “在未來， 大型物流管理體系會愈加完善， 效率提高，服務品質也會越來越強，小型物流企業就會難以支撐。當然，最重要的還是要有專業的管理人才。”
“快樂開車法”
任國成有一個愛好，就是邊開車邊唱歌，他說這是“快樂開車法”。“我喜歡內蒙大草原，那裡視野開放，我一邊開著車一邊唱著草原的歌。我也喜歡新疆，雖然行駛在沙漠裡感覺自己很渺小，但那種無拘無束的心情能帶來馳騁的快感。”
任國成去過很多城市，也走過不計其數的路，他想著有機會一定要去西藏，“只有西藏沒去過了，想去體驗一下行駛在川藏公路的感覺，據說第一次去會有耳膜嗡嗡作響的感覺，想著還真有點興奮。”
只是在物流市場激烈的競爭下，他總是忙到春節的時候才能與家人安心團聚。“其實我家人不希望我再開車了，太辛苦了。我的老婆真的很不容易，替我把家裡照顧得很好，我虧欠了她們太多。”
運輸路上不全是一帆風順，但任國成找得到它的樂趣所在，走過的路或許陌生孤獨，但他也找得到堅持下去的理由。人生，不求活得完美，但求活得實在。任國成，確實是個挺有意思的人。
同為運輸人的你，可以留言給任國成為他加油點贊。我們會從留言中挑選一名贈上禮物。
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效率提高，服務品質也會越來越強，小型物流企業就會難以支撐。當然，最重要的還是要有專業的管理人才。”“快樂開車法”
任國成有一個愛好，就是邊開車邊唱歌，他說這是“快樂開車法”。“我喜歡內蒙大草原，那裡視野開放，我一邊開著車一邊唱著草原的歌。我也喜歡新疆，雖然行駛在沙漠裡感覺自己很渺小，但那種無拘無束的心情能帶來馳騁的快感。”
任國成去過很多城市，也走過不計其數的路，他想著有機會一定要去西藏，“只有西藏沒去過了，想去體驗一下行駛在川藏公路的感覺，據說第一次去會有耳膜嗡嗡作響的感覺，想著還真有點興奮。”
只是在物流市場激烈的競爭下，他總是忙到春節的時候才能與家人安心團聚。“其實我家人不希望我再開車了，太辛苦了。我的老婆真的很不容易，替我把家裡照顧得很好，我虧欠了她們太多。”
運輸路上不全是一帆風順，但任國成找得到它的樂趣所在，走過的路或許陌生孤獨，但他也找得到堅持下去的理由。人生，不求活得完美，但求活得實在。任國成，確實是個挺有意思的人。
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