共用寶馬花重金請美女車模，卻因一個條件，註定是曇花一現！

共用經濟在如今的時代已經是風靡全國， 尤其是在戴威開創了共用單車之後， 各種共用“物品”如同雨後春筍， 紛紛冒出來。 有利民的共用雨傘， 還有共用宿舍， 甚至有低俗惡搞的共用女友、共用男友、共用校花……今天要說的是共用汽車， 而且是共用寶馬汽車！

其實有了共用單車， 會出現共用汽車並不意外， 只是汽車不同於單車， 只要是有行動能力， 就能駕馭單車。 反觀汽車則不一樣， 需要一樣東西——駕照。 為了考駕照， 很多人吃盡了苦頭， 尤其是每逢考試， 早上淩晨去車管所排隊取號。 為什麼要這麼早， 去晚了就得到傍晚才能走進考場。

一旦掛了沒過， 又得等半個月， 3次沒過得交補考費了！雖然現在駕照比較普及， 但是還沒有達到人手一本的地步， 所以共用汽車的安全問題還是值得考慮的。

其實共用寶馬在某種程度上沒有實際意義， 其次共用寶馬雖然又專門的司機，

但是又有多少人願意為此買單， 要知道稱作共用寶馬， 一次性需要交6萬的押金， 不是一般人能承受的。 而且這麼大的金額， 別人也不放心， 畢竟已經有共用單車創始人攜帶巨額押金逃跑的事情發生。 反過來看， 共用單車需要多少押金？199或者299， 99%的人都能接受吧。 有人會說汽車舒服啊， 那既然如此， 為什麼不直接叫一輛滴滴， 何必去大費周章的叫一輛共用寶馬， 說不定還要等上半個多小時司機才能趕到， 畢竟寶馬的數量有限。

假如有人覺得押金不是問題， 畢竟隨時可以退， 但是真正能輕輕鬆松拿出這麼多錢的人， 我相信他肯定有能力自己買一輛寶馬了。 也就沒有了叫共用寶馬的必要， 當然， 這裡要排除掉獵奇心理的消費者，

可能他就享受這種過程。

最後談一談及成本的問題， 一輛寶馬的成本相信不用說大家也都明白， 市場上的價格擺在那。 假設共用寶馬能夠普及， 那生產商得製造出多少輛寶馬才能滿足市場需求？其他汽車品牌的製造商豈不是會“眾志成城”，

聯合打壓， 畢竟寶馬普及之後， 對於汽車的銷量絕對是致命的打擊， 更嚴重的， 可能會引起社會經濟的動盪。

曉白有話說：

共用經濟雖好， 但是也要根據大家的消費水準而定， 共用單車， 共用雨傘等產品是每個人都有能力消費的。 但是共用汽車，

共用寶馬這類的產品不僅脫離了很多人的生活， 對於環境也是一種負擔。 所以註定是曇花一現， 也許未來的某一天會重新發芽， 但是最近幾年是很難生存下來的。