系列報導·共用單車衝擊波
第一篇：在競爭中前行
在杭州的街頭巷尾， 共用單車顏色大戰給我們造成了深深的視覺衝擊， 小黃車、小白車、小橙車……從去年11月開始， 共用單車在杭州開始攻城掠地， 似乎一夜之間佈滿街頭。
作為中國“新四大發明”之一的共用單車給城市和城市人帶來了什麼？
掃碼、開鎖、上路， 對杭州不少年輕上班族來說， 每個爭分奪秒的早高峰， 租一輛共用單車最為便捷。
不過三秒時間， 他們便跨上自行車， 迎著微風， 沿著非機動車道一路暢行。
市民1
至少早高峰、晚高峰， 堵車的時候， 你找輛車就可以走了， 比開車還要快。
市民2
就是隨停隨走啊， 掃碼就能用， 也不用市民卡什麼， 就比較方便。
市民3
造型給人的感覺很時尚， 很靚麗， 不管是紅色的， 黃色的， 藍色的， 都是很漂亮的。
共用單車每天都在“跑馬圈地”， 越來越多的年輕上班族加入了共用單車的騎行大軍，
原來杭州市民引以為豪的公共自行車似乎被冷落了。 而幾個月下來的數字統計也證明這一嚴峻的事實：“小紅車”的使用率首次出現了下降趨勢。
杭州公共自行車公司原總經理、現杭州公交集團副總經理陶雪軍不淡定了。
今年三月初， 他親自帶隊， 淩晨兩三點深入街頭考察。
望著深夜共用單車調度車和搬運工忙碌的身影， 陶雪軍眉頭緊皺， 甚至有些震驚。
連續幾天跟蹤， 淩晨兩三天看他們怎麼投放車輛， 它白天不投放， 晚上投。
我們跟到濱江ofo投放， 斷頭路上一輛大的集裝箱貨車“砰”停到那裡， 再小貨車撥運， 馬路上看到哪裡撒到哪裡。
當他的發展勢頭是不受任何控制、看不到邊的時候， 我覺得有點擔心， 就是‘蛇吞象’的概念， 這樣下去是不行。
陶雪軍
快速鋪量， 這正是共用單車佔領杭州的“殺手鐧”。 去年11月起， 自本土品牌“騎唄”率先開啟投放。 截止到目前， 杭州共有OFO、小鳴、摩拜等10多家互聯網自行車運營企業， 車輛數量達到了45萬輛左右， 是小紅車9年來投放量的五倍多。
就連杭州公共自行車公司的員工也急了， 看到馬路上這麼多別人家的單車， 心裡真不是個滋味， 他們擔心小紅車的前途。
陶雪軍分析了共用單車和小紅車的優勢和劣勢。
它出生時候的“隨租隨還”，這種隨意性的停放的方式，確實方便了一部分人。因為我們是有樁的、有“家”的這樣一種概念，那麼肯定會造成一些就是說你租還車難，這個我覺得客觀存在，它們的好東西我們要經常去學。衝擊以後，到底哪裡有問題？我們要想盡辦法去解決，拼的是服務。
陶雪軍
共用單車之所以受歡迎，因為有良好的用戶體驗。陶雪軍採取行動了，首先優化小紅車的用戶體驗。
很快，小紅車全面推行24小時租車還車服務，掃碼租車服務進濱江338個服務點，30個義務修車點向社會免費開放。
今年十月起，手機掃碼租車功能全面覆蓋杭州主城區。針對高峰時段“還車難”的痛點，“錯峰還車”和“隔夜還車”也同步上線。
在夜間10:00到第二天早上7:00之間，老百姓在還車過程中碰到服務點滿架，他可以通過我們服務站點上的查詢機進行隔夜還車操作，開啟隔夜模式，期間只需花費1元。早上7:00之後，重新進入正常租車模式。可以通過我們服務點查詢機進行一個錯峰還車的操作，確認錯峰還車後，系統將自動結算本次租車費用，同時免費續時1小時。
杭州公共自行車公司副總經理吳國雄
幾個月下來，成效初現。從統計資料來看，這些“接地氣”的服務受到了使用者歡迎，小紅車租用量開始回升。
一季度的整個增幅達到了11.73%，與去年1-3月份相比，這個增長幅度從我們角度來看增幅還是比較快。到二季度的時候就是我們累積的增幅達到了6.68%。
陶雪軍
陶雪軍終於松了口氣，在與共用單車的正面交鋒中，他沒有敗下陣來，通過改善服務、改變技術，使小紅車在與共用單車的競爭中不斷前行。
它出生時候的“隨租隨還”，這種隨意性的停放的方式，確實方便了一部分人。因為我們是有樁的、有“家”的這樣一種概念，那麼肯定會造成一些就是說你租還車難，這個我覺得客觀存在，它們的好東西我們要經常去學。衝擊以後，到底哪裡有問題？我們要想盡辦法去解決，拼的是服務。
陶雪軍
共用單車之所以受歡迎，因為有良好的用戶體驗。陶雪軍採取行動了，首先優化小紅車的用戶體驗。
很快，小紅車全面推行24小時租車還車服務，掃碼租車服務進濱江338個服務點，30個義務修車點向社會免費開放。
今年十月起，手機掃碼租車功能全面覆蓋杭州主城區。針對高峰時段“還車難”的痛點，“錯峰還車”和“隔夜還車”也同步上線。
在夜間10:00到第二天早上7:00之間，老百姓在還車過程中碰到服務點滿架，他可以通過我們服務站點上的查詢機進行隔夜還車操作，開啟隔夜模式，期間只需花費1元。早上7:00之後，重新進入正常租車模式。可以通過我們服務點查詢機進行一個錯峰還車的操作，確認錯峰還車後，系統將自動結算本次租車費用，同時免費續時1小時。
杭州公共自行車公司副總經理吳國雄
幾個月下來，成效初現。從統計資料來看，這些“接地氣”的服務受到了使用者歡迎，小紅車租用量開始回升。
一季度的整個增幅達到了11.73%，與去年1-3月份相比，這個增長幅度從我們角度來看增幅還是比較快。到二季度的時候就是我們累積的增幅達到了6.68%。
陶雪軍
陶雪軍終於松了口氣，在與共用單車的正面交鋒中，他沒有敗下陣來，通過改善服務、改變技術，使小紅車在與共用單車的競爭中不斷前行。