T-34坦克經常被譽為二戰最優秀的坦克， 在衛國戰爭中正是大量的T-34撐起了蘇聯陸軍的脊樑， 那麼T-34坦克究竟有多麼厲害， 會被人稱為最優秀的坦克呢？我們就裝甲 火力 機動等因素來分析一下。
T-34的傾斜裝甲一直為軍迷所津津樂道， 45mm60°的裝甲為T-34提供了優秀的防護， 一般情況下很多人都會直接用三角函數算等效值， 但這個演算法是錯誤的。 首先要引入一個理論基礎即【T/D比值理論】T就是受彈裝甲厚度， D就是衝擊彈頭直徑理論上這個比值越小對穿甲越有利。 我們舉一個非常簡單明瞭的例子， T-34的首上是45mm厚成法線60度傾斜的裝甲， 按照一些人的理論， 就是直接代入cos公式， 那麼算出來的就是等值為90mm厚的垂直裝甲， 但是在現實中完全不是這樣， 德國人的50L60戰車炮使用APCR可以在500m就達到108mm的穿深， 而實際中完全不可能
按照傾斜效應理論的系統， 不同口徑的炮彈， 面對傾斜裝甲，
傾斜效應圖表， X軸是T/D比值的大小， Y軸是傾斜效應係數
對於這一狀態下的T-34首上， 對於50mm炮而言， T-34首上裝甲所產生的傾斜效應是超出三倍的，
KWK40炮的穿深
在火力方面初始的L-11坦克炮和F-34坦克炮在面對4號F型與三號坦克時尚且夠用， 但遇上四號H型與虎式坦克豹式坦克時就顯得十分窘迫
可以看出， 這兩門炮面對三號與四號的中期型號時還可以輕易擊穿， 而面對虎式坦克根本打不穿
當虎式坦克出現後， 蘇聯人為了能擊穿虎式坦克， 開始將zis-2反坦克炮安裝在T-34坦克的身上， 也就是T-34 57坦克， 但是57毫米炮火炮壽命過低， 而且產量稀少， 終究只是曇花一現， 1943年， 蘇聯的坦克設計師們開始將由85mm防空炮改造而來的85mm D-5T坦克炮安裝在T-34坦克身上，
機動方面， T-34坦克使用的是12缸V型水冷四衝程柴油發動機V-2-34， 可以提供500馬力的澎湃動力， 可以是T-34坦克跑出公路53公里每小時， 越野45公里每小時的高速， 這樣的優秀機動才可以讓T-34坦克集群衝鋒包圍虎式豹式坦克， 從而對其薄弱部位實現殺傷。 並且T-34坦克在將所有油箱加滿油後可以連續跑四百公里以上， 這樣的腳程時同時期其他坦克望而生畏。 而其使用的克裡斯地懸掛可以說是二戰最出色的懸掛之一
T-34坦克的克利斯蒂懸掛
克利斯蒂懸掛是美國人克利斯蒂發明的，克利斯蒂懸掛是一種獨立式圓柱螺旋彈簧懸掛系統，具有很好的柔軟性和可靠性，在使用過程中表現出色不光T-34坦克使用，英國的十字軍 克倫威爾坦克也都在使用這款懸掛。不過缺點就是克裡斯的懸掛佔用車內面積太大，導致成員活動區域狹小，不過任然是瑕不掩瑜。
除此之外T-34坦克還易於生產，戰時共生產67307輛，T-34坦克還易於維修，斯大林格勒戰役期間，甚至有T-34坦克在修理車體時用吊車吊住炮透過維修廠破碎的牆壁與敵人戰鬥。
可以說，T-34坦克做到了火力裝甲機動的協調，且易於生產維修，而且其設計理念對後世坦克設計產生了極其深遠的影響，說它是二戰最優秀的坦克當之無愧
T-34坦克的克利斯蒂懸掛
克利斯蒂懸掛是美國人克利斯蒂發明的，克利斯蒂懸掛是一種獨立式圓柱螺旋彈簧懸掛系統，具有很好的柔軟性和可靠性，在使用過程中表現出色不光T-34坦克使用，英國的十字軍 克倫威爾坦克也都在使用這款懸掛。不過缺點就是克裡斯的懸掛佔用車內面積太大，導致成員活動區域狹小，不過任然是瑕不掩瑜。
除此之外T-34坦克還易於生產，戰時共生產67307輛，T-34坦克還易於維修，斯大林格勒戰役期間，甚至有T-34坦克在修理車體時用吊車吊住炮透過維修廠破碎的牆壁與敵人戰鬥。
可以說，T-34坦克做到了火力裝甲機動的協調，且易於生產維修，而且其設計理念對後世坦克設計產生了極其深遠的影響，說它是二戰最優秀的坦克當之無愧