不久前， 韓國舉行了首爾航展， 值得各界驚訝的是， 在這次航展上， 見到了眾多航空發動機， 幾乎包括了所有品種， 並且這些航空發動機的技術水準都處於世界頂尖位置， 其中大推力發動機和中推力發動機都有， 這韓國人一股腦將這些航空發動機給甩出來， 不可謂架勢不足， 活脫脫要閃瞎了眾人的眼， 韓國什麼時候航空發動機水準如此強勁了？這技術水準別說超過中國， 恐怕都超過俄羅斯了吧？
韓國總統文在寅親自出席此次首爾航展開幕式
事實當然不是如此， 雖然說目前中國在航空發動機領域還是處於薄弱的階段， 但韓國也沒有好到哪裡去， 要想一夜之間趕上中國， 也不是那麼簡單的事情。 那這些擺在眾人眼前的先進航空發動機， 又是從哪來的呢？其實， 這些在首爾航展上展出的航空發動機， 基本上都是美國貨， 其實從韓國展出的所謂自主研發的航空武器裝備就可以看出一二。
韓國其實中國有些相似， 在建國初期都面臨著工業基礎薄弱的局面， 尤其是在國防工業方面， 更加是不忍直視。 因此， 韓國國防工業在很多方面的發展也是存在很多的問題， 實力極不均衡， 沒有完整的配套體系， 相關的硬體和軟體都存在基礎不足的缺陷， 而且， 長期依靠別國的技術支持， 尤其是美國給予價值不菲的軍事援助， 使其自主研發能力越發薄弱。
而在技術上， 航空發動機領域也是存在很多難度的， 要不然怎麼會成為中國的“心病”？航空發動機結構複雜、研發風險高， 而且在試驗測試過程中， 不僅要花費巨額資金， 還要花費很多的時間， 這完全不能與飛機整體設計相比較。 從目前世界上自主研發航空發動機寥寥可數的國家也能看出來。 在航空發動機領域， 韓國是比不過中國的， 先不說中國目前的軍工業水準如何， 就是當下在航空發動機上取得的一次次突破，
目前， 韓國韓華集團旗下的韓華特克溫公司， 是韓國唯一涉及航空發動機業務的公司。 該公司從1979年起建立美制航空發動機大修線， 如此， 其航空發動機業務才算是起步， 發展至今， 該公司已經具備了一部分航空發動零部件生產能力， 並且，也是美國通用電氣一級英國羅·羅等著名航空發動機公司的供應商。而韓國空軍引進的主力戰機F-15K，韓華特克溫公司也對其進行了配套發動機的大修線、總裝線以及試車台等的建立工作。
而隨著KF-X下一代戰鬥機項目的推進，韓華特克溫公司還將與美國通用電氣公司，談判引進F414渦扇發動機的大修線和總裝線。這樣也就表示，今後韓國在自主研發航空發動機領域也是沒多大的可能性，不過，韓國與同樣軍工業水準低下、自主研發能力薄弱的印度又有很大差別。雖然是沒希望自主研發了，但韓國還是希望將大修、總裝這樣基本技術給掌握在自己手中，還是有留一手的意識，而印度，就頗有破罐子破摔的意味了，在自主國防意識上就較為欠缺了。
並且，也是美國通用電氣一級英國羅·羅等著名航空發動機公司的供應商。而韓國空軍引進的主力戰機F-15K，韓華特克溫公司也對其進行了配套發動機的大修線、總裝線以及試車台等的建立工作。
而隨著KF-X下一代戰鬥機項目的推進，韓華特克溫公司還將與美國通用電氣公司，談判引進F414渦扇發動機的大修線和總裝線。這樣也就表示，今後韓國在自主研發航空發動機領域也是沒多大的可能性，不過，韓國與同樣軍工業水準低下、自主研發能力薄弱的印度又有很大差別。雖然是沒希望自主研發了，但韓國還是希望將大修、總裝這樣基本技術給掌握在自己手中，還是有留一手的意識，而印度，就頗有破罐子破摔的意味了，在自主國防意識上就較為欠缺了。