近日有消息稱， 我國最新發動機設計首飛獲得巨大成功。 這也是我國在發動機事業上又一大突破。 很多人也都知道我國的發動機一直都受到外界尤其是西方國家方面的質疑和詬病， 而此次的試飛成功， 也是為我國掙回不少顏面。
此次的發動機與常規款式並不相同， 此款發動機的設計十分精巧， 而也有消息表示， 我國將會在巡航導彈以及高空無人偵察機上裝備此款發動機， 以此來達到更好的作業效果和打擊效果。
眾所周知， 我國的無人機事業在全球範圍內都十分有名， 而我國也是擁有不少相關無人機設備， 而其中的動力來源主要是來自於渦槳和渦扇。 以“彩虹”為例， “彩虹”裝備有渦槳發動機， 不僅提升了性能而且還提高了其巡航時間， 而高空方面則是分為採用渦扇和渦槳兩種。
但是不得不承認的是， 我國在輕型渦扇發動機方面的相關技術還是比較落後的， 因此針對此困境， 生產BZK-005等以渦槳為動力來源的無人偵察機就成為了我國解決這一局面的方法。 因此性能各方面自然是比不得美“全球鷹”。 但我國的渦扇發動機研究事業並不沒有因此擱置， 也就在近期將會實現採用渦扇的“翔龍”無人機的量產。
可能很多人並不清楚， 渦扇的好處究竟在哪裡， 其實就從美“全球鷹”上就能輕易看出來。 “全球鷹”採用的是AE-3007H型渦扇發動機， 而這也賦予了“全球鷹”的最大速度可以達到每小時740km的能力， 除此以外， “全球鷹”的航程達到了26000km,續航時間更是達到了42h。
而根據消息稱， 烏克蘭方面對於此番我國研製的新型發動機也是提供了一定的技術支援， 而研究人員則表示， 我國此款新型發動機無論在耗油率還是壽命上都達到了全球新水準， 一旦未來裝備部隊， 將極大提升我國對領海的監控能力。