雷強首飛殲-10成功後， 激動得熱淚盈眶 殲-10戰鬥機是我國自行研製的第一款三代戰鬥機， 自從公開之外， 和國外同代戰鬥機的比較就一直沒停過，
雷強大校在2008年接受《兵工科技》記者採訪時， 直截了當地給我們比較了三款戰鬥機的性能。 他說， F-16的敏捷性遠不如殲-10， 由於採用正常佈局， F-16平尾的氣動力總是有副作用， 會抵消一部分升力， 所以達不到殲-10這種鴨式佈局飛機的性能。 而且殲-10這種近耦合鴨式佈局， 不僅鴨翼上產生正升力， 鴨翼拉出來的渦流還能吹掉機翼表面的附面層提供附加升力， 所以F-16水準盤旋能力， 和殲-10不在一個量級上。 儘管F-16的推重比比殲-10高， 但由於其垂直筋斗的曲率半徑也比殲-10大， 其推重比優勢在機動過程中並不一定能顯示出來。 所以F-16的垂直機動性應該和殲-10相當。
首飛時雷強大校駕駛的就是這架殲-10飛機 蘇-27的盤旋和殲-10差不多。 它的機翼可以有一定幅度的變形。 這種變形有利於盤旋性能。 但蘇-27的滾轉機動性比較差。 在1.2馬赫時， 蘇-27極限滾轉角速度才每秒20~30度。 同樣條件下，
雷大校還進一步舉例說， 在飛“眼鏡蛇”機動時， 殲-10要比蘇-27好的多， 蘇-27能達到110度， 殲-10能飛到160度， 這時飛機的姿態幾乎是發動機噴口朝前飛！