我國首個全球毫米級定位系統開建！全球導航系統或大變

最近， 聽說了兩個好消息。 其一， 我國商飛宣佈北斗衛星導航系統已成功在國產支線客機ARJ21-700上取得試驗成功， 標誌北斗海陸空佈局將完成；其二， 未來北斗導航將實現即時釐米級定位服務和靜態毫米級解算服務。 要說這兩點有什麼關聯的話， 那就是北斗衛星導航系統將成為核電出口、高鐵出海後的一張我國新名片。

北斗要想實現釐米級甚至毫米級的精確定位， 必須依靠強大的地基增強系統保障。 今年1月， 包括150個框架網基準站和近1270個區域加密網基準站的北斗地基增強系統專案一期建設完成。

為了進一步加強密度網基準站補充建設， 提升系統服務性能和運行連續性、穩定性、可靠性， 實現全面服務能力， 北斗地基增強系統的二期工程明年也將開始。 除了地面的北斗地基增強系統外， 我國自主研製的“米級快速定位北斗晶片”也在今年2月正式推出，

這種晶片不光在技術上達到了國際最先進的水準， 就算是價格也比國際同類晶片便宜， 大概是10元人民幣以內， 這價錢買兩套煎餅餜子都不敢再加料了。 這晶片價錢下來了， 導航終端機的價格自然也下來了， 原來國外同級別終端機上萬元人民幣的成本也被逐漸降到30多美元。
​

十多年前的我們和伽利略項目的合作就被坑了好大一筆錢。 除了被坑錢， 據北斗總師楊長風透露2007年的時候北斗二號第一顆衛星發射後還遭遇過某國複雜電磁干擾， 衛星通信甚至一度發生了阻斷， 如果三個月內不能解決問題， 即將組網的數十顆衛星發射將無限期推遲。 遇到困難和干擾， 我們沒有退路。 航太專家們夜以繼日， 用了不到三個月的時間就推出了具有強大抗干擾能力的衛星載荷， 從此我們北斗不懼怕任何干擾。

有志者， 事必成。 2012年底我國北斗導航系統正式向亞太地區提供服務， 成為繼白頭鷹的GPS、北極熊的格洛納斯後， 全球第三個成熟的衛星導航系統。 根據計畫，

北斗衛星導航系統將在2020年完成， 屆時將實現全球的衛星導航功能。 而隨後北斗全球釐米級定位系統夔龍系統更將是我國導航定位精度的飛躍， 夔龍系統建成後將通過計算從全球多達300個以上的多系統衛星導航參考站所獲取的觀測資料， 對傳統的衛星導航定位中對於定位精度精密修正， 並通過5顆地球同步軌道衛星和60顆以上的低軌通信衛星星座， 分別向對應客戶提供“亞米級、亞分米級、釐米級、航空安全級”的導航服務。 有了如此之高精度的導航服務， 到那時候的無人駕駛技術那就真不得了了。 無人碼頭也可以告別磁釘定位， 推廣更簡單， 當然衛星制導武器也會打的更加精准。

我們這兩年在衛星制導武器方面的井噴發展， 很大程度上得益與這衛星定位的給力。 高精度的導航將是精確武器制導和海陸空聯合作戰的關鍵保障， 無論是機動式彈道導彈、遠端巡航導彈、航母編隊、還是遠端戰略轟炸機及導彈核潛艇， 北斗導航系統都可以為其提供全程或特定時刻的精確定位。 精准打擊、精准清除、精准毀傷，北斗導航都將為您服務到底。有了這北斗系統帶來的巨大戰略紅利，我軍在精確制導打擊能力，特別是遠程打擊能力取得了突破性發展。

精准打擊、精准清除、精准毀傷，北斗導航都將為您服務到底。有了這北斗系統帶來的巨大戰略紅利，我軍在精確制導打擊能力，特別是遠程打擊能力取得了突破性發展。